Ligas

Спасибо други за совет стянуть кузов на распорках! Запала таки мне эта мысль в голову, что потом расстроюсь сильно в случае чего. Перевернул сегодня, двери накинул, оказывается разошлись они к верху на 1 см каждая примерно! Надо стягивать теперь!

Читал, ага, что токарь нужен будет. Но это не проблема. Есть пара токарей. Спасибо за наводку про не сильно длинные серьги. Хочется везде по маленьку. Чтоб "без фанатизма"

Привет земляк. Спасибо. И тебе успехов в восстановлении твоего Газика))))

Сварог сегодня дал осечку.мотор включается через раз. Отвез в ремонт. Работал 1,5 года

Спасибо Виктор. Позиция 22 пришла. ПЭК не понравились. Пришел груз на 6 дней позже, сами не звонят, детали помяли. Слава богу что железки плоские, без рельефа. расправлю без проблем. В ДЛ оба груза пришли как из рук в руки передали.

Спасибо за советы. Но нет у меня такой возможности. Гараж 3 на 6 и сбоку рама стоит еще. Варю исключительно точками, никаких сплошных швов. Плюс вроде как заплатки небольшие везде, только задний пол полностью удален.

Нашел сегодня неожиданные очаги коррозии под мастикой. Расковырял все: В общем вот такую накладку заготовил на это место:

Ну как бэ Бэды не предназначены для дорог общего пользования! Может гайцы на них реагируют как-то! Но в Красноярске им пофиг! Никогда особо боевые машины не тормозят! Если только посмотреть! Меня 1 гаишник возле работы раз пять останавливал поговорить о машине! Тоже любитель! А ездить можно , абсолютно нормально, ну как нормально, на боевой машине может быть.

Уже не надо. Так в лесу крыло будет защищено от деревьев, бампер на себя будет брать.

А почему с бэдлоками по дороге не поедешь? Ездил и ездят у нас многие. Крамз с бэдами даже балансируют на грузовом шиномонтаже. У китайскими сложнее конечно. Слишком большой Дисбаланс. Не берутся.

Спасибо за ответ Я тоже считаю что балансировка не повредит.

Ну вот мне тоже кажется что будет цеплять. И сильно ограничивать не хочется. Поэтому 4 см проставки кузов сама Всё-таки сделаю. Мост рессора 12мм уже есть, ну и мосты военные. Думаю должно хватить. По серьгам вопрос еще конечно. От газели не хорошо говорят, да и огромные они какие-то. А мои 2 штуки уже мертвые. Надо глглянуть магазине от чего покороче подойдут.

Не знаю, мне не сильно нравилось с диким Дисбалансом. До грязи иногда сотню проезжал по асфальту. Вот и спросил, пробовал ли автор сделать баланс. А вдруг. Наверное Всё-таки бэд сделаю себе. Там хоть шина относительно диска не прокручивается

Я понимаю когда бедлОк например. Там да, смысла нет. У меня на 1 колесе на стороне бедлОка 527 грамм аппарат показал. А на литье и с тайерлОком почему бы и нет! ? У меня товарищ на крамзовском литье 31 сильвера отбалансировал в ноль. Грузов много, да, но тем не менее.

А как отбаллансировалось с тайрлоком?

Задумался как буду крепить кузов на раму! вроде как лифтануть надо малеха кузовок под 33". Покрутил Нивскую подушку двигателя.... Вполне можно приспособить, но толщина что-то около 6см. На глаз, не замерял! Изначально думал 4 см обойтись. А тут почитал немного по форумам, пишут, что 33" могут и так встать, без лифта кузова.... Я вообще не сторонник задирать кузов, но что встанут, очень засомневался! Видимо надо собрать и померить, не спешить с конкретным способом крепления!

Ок! Учту, спасибо!

Это я понимаю макс 027, что он имел в виду! Я спросил почему стянуло кузов? Ведь при правильной сварке этого не должно происходить по идее!

Расскажи подробнее в чем косяк был? Может длинными стежками варил?

Начал варить кузов после праздников! Кузовных работ никогда не делал! Но по ходу дела разбираюсь вроде!

Виктор 59 не знаю сейчас зачем мне 250 тем более на 220 вольт. Но когда варил стальной маятник на ниву, то питона 200 хватало в натяг. Там железо 12 мм было в основании. Вот и решил запас поиметь. Ну и электродом я варить не умею

Виктор 59 у моего знакомого тоже напряжение на держаке не отключается. Очень не удобно. Но там старый аппарат и название уже даже не понять. Но и им варится если понимать как. Про контуры много читал хорошего и тоже искал в свое время. Прям какой-то волшебный аппарат по отзывам мне тогда показался. Но я себе в голову вбил, что мне надо именно 250, а контура такого небыло.

Да, возил Питон на дачу, там тоже 180 в примерно, ничего толком не вышло сварить!

Без опыта кузов электродом только убить можно! Ничего хорошего не выйдет! Первый был Питон 200 который! Варил нормально, тока трещат они шипко! Один раз проволка перестала подаваться, поменяли в ремонте плату какую-то, так и продал потом товарищу! До сих пор варит им и радуется! Сейчас Сварог 250(j46 если правильно помню) который! Очень нравится как варит! Инвертор уже, не транс как Питон! Мягче ну и стабильнее, Питон отрубался иногда на большом токе! Сварог советовать не буду, дорого сейчас и есть нарекания в сети. А вот Питон на 180-200 ампер для начального варианта вовсе неплох! Мне его Сварщик посоветовал давно, который сам их чинит. Цена-качество вроде норм. Про Ресанты тоже много нехорошего слышал, но пара знакомых довольны ими.

Согласен с цветами Джеков вообще беда)))) лебедка не Джек. И Всё-таки разные они, темные и светлые. Поржать и я горазд, тут же чисто наблюдения и мнение свое и товарищей по офф-роаду.