Ligas

К слову т-макс 6500 ниву тянул на много бодрее винча, но у них говорят с тормозом есть проблема. Контрактная, ломаются часто. Хотя я не ломал ни разу.

Мое мнение, винч только 12000. С 9500 и по цене и по тХ разница небольшая. У нас в городе на нивы если винч ставят, то чаще 12. И есть винч светло серый и темно серый. Так вот темно серый на много лучше себя зарекомендовал. Светло серый у товарища, повторяю на ниве, ломался уже не один раз. И 2 продавца местных уже отказались от светлых лебедОк. Темные же работают пока без нареканий. Но аккумулятор сосут конечно страшно. Все из личных наблюдений, никого не хотел обидеть. С уважением.

А лебедки светло серые? Темно серых нет?

С днем рождения!!!

Детали первые получил, все отлично! Кстати, а вот 22 позиция меня бы тоже заинтересовала! Только вчера крыло открутил и... В общем нет там больше железа в стыке! (Ни как не пойму как ответить конкретному человеку без цитаты )

Спасибо ребята. Заварил свою.

В общем первая заплатка заняла свое место! Заодно расслабился немного! Понял, что не так страшен черт... Все только во время упирается! А выехать уже так охота... Ну да не буду зацикливаться на окончании работ, нужно получить удовольствие от процесса!

Наверное лучше к раме приварить!

Вот моя предыдущая машина!

Спасибо! Как раз вроде есть что надо

Товарищи! Где-то видел на форуме продавали элементы днища новодел! А сейчас найти не могу! Будьте добры, ткните пальцем если кто знает?

Да, для себя конечно не так жалко! Хотя для других и не делал бы! Там про месяц из жизни это я на эмоциях скорее сказал. На самом деле бесценный опыт, интересно делать то чего не делал и вроде получилось.

Месяц жизни просто вычеркнут! Но зато теперь уверен буду... Наверное....

Если честно, то никогда больше не возьмусь за такую работу!

Готово:

Сегодня покрывал раму антикором Боди 910! Незадача: Цвет один в один как предыдущий слой, сохнет " на ходу", не видно ничего - покрасил или нет! Перешел на кисть и проклял все! Абсолютно не приспособленный к покраске рамы способ! С горем пополам и кучей психов покрасил часа за 3! След. этап покраска акрилом!

Второй слой грунта готов!

Новые цацки у токоря заказал:

Воспринял как комплимент, так проще Но этот ролик не видел! Сначала хотел наложить сверху профиль 60х60 по принципу как на фото: Но после песка и разговора с песочником концепцию немного усложнил! Не совсем уверен в правильности решения, но время покажет!

Ещё пара фото: К слову вот так были перетянуты сидухи от иномарки, которые стояли уже при покупке:

Пока суть да дело, был приобретен 421 мотор, который сейчас в переборке, коробка 5ст нового образца не Арзамас, и раздатка с понижением 3.0 вроде от Галагрин, вместе с траверсой от всего этого с турбоуаза!

Как всегда! Либо от нечего делать, либо от того , что есть чем поделиться решил написать сей опус! После достаточно успешного проекта Ваз 2121 1977 года выпуска, который был приобретен мною в абсолютном неведении что такое авторемонт, я прилбрел газ 69А 1967 года! После двух месяцев мучений, по определенным причинам был выбран автомобиль находящийся в г.Томск! (О разумнусти выбора впрочем я иногда задумывался) Вот так он выглядел ао приезду в Красноярск! Словом резина была взята с собой с какой-то Тойоты, именно для перегона зимнего! Так на нем стояли 29 Гудричи! Которые в первые дни были с успехом проданы! В общем перегон был достаточно интересным, но скорее только для меня, так что подробности лучше опущу! Итак! В феврале 2014 года, я стал обладателем Газ 69А! Урааааааа!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! И все бы хорошо, но дорогой обнаружилась небольшая течь тосола из блока цилиндров между 3 и 4 цилиндром! По причине того, что я не мог оставить этот вопрос на от...бись, мотор тут же был снят и разобран! Было принято решение отдать его на заварку аргонщику! Но после прогрева блока, оказалось, что стенки между цилиндрами тоже в трещинку и причем в немалую! К слову: мотор умз 417, мосты колхозы, раздатка и коробка тоже уаз! В общем вопрос с мотором повис на долгое время! Японский ставить - "не хватит мозгов"))) Пока суть да дело, ковыряю машину в час по чайной ложке! Поставил военные мосты, приобретенные на Ниву бывшую (но ставить не решился)! Потихоньку делаю рез в неделю грубо говоря..... Тут при осмотре рамы нахожу вот такое: Мягко говоря рама нуждается в ремонте! После не совсем долгих поисков, принимаю решение делать имеющуюся раму! Так как предлагаемые рамы не лучше, а то и хуже моей! В общем разбираю машину пракрически до болта! Начинаю чистить раму и вот: Как бы все не совсем плохо, но оставить так не могу! Спать потом спокойно не буду Раму везу в песок! Вот так она выглядит после него: Вскрылись некоторые не совсем приятные подробности, но решил, что не смертельно! В общем покупаю металл тройку, сгибаю его под 90 градусов в нужный размер и понеслась: Ну фото вкратце и так с двух сторон! Работы по удалению 3 дыр и усилению рамы заняли около трех недель! Работал в 1 лицо и дня 4 в неделю! Буквально сегодня начал покрывать раму кислотным грунтом!

Не знаю правильно или нет, но я сделал так: согнул тройку буквой Г и наварил с двух сторон! Вторая Г поверх первой в нахлест! То есть сверху рамы сейчас 6мм. Низ не наваривал, там все целое, кроме задней части - от отбойника до конца рамы! Там срезал и поменял с каждой стороны этот кусок! В раме в задней части все плотничком было звбито грязью, до перегородки в районе отбойника!