Sergey.mpv

а если поставить двух камерный, будет лучше или хуже?

День добрый, посоветуйте какой лучше карбюратор поставить на 417 движок?

Всё. вылечили сегодня тачку, поменяли катушку, выставили зажигание ну а самая болячка сидела в свечах, когда начали проверять все нерабочие оказались, мужик поставил совдеповские свечи и машина заработала, теперь в папот даже заглянуть левым недам, чтоб не сглазили, всем спасибо за советы, удачи на дорогах )))

да не, с черпулькой быстро найдём и общий язык и правильное решение)))

А че, прыгай в газик и путешествие, уж тебе я даверю в газик залезть

отлично сказано, я учту)))))

там нужно трамблер вытаскивать и перестовлять заново, по меткам с лампочкой, а я не могу докубатурить как это все делать, когда дед будет делать буду смотреть и запоминать, а этих водил профессионалов вообще больше к капоту не подпущу, буду у проверенных консультацию получать

ладно, с работы приеду и дома почитаю, на этом форуме Да, именно в таком положении

в общем посоветовали мне одного дедка каторый как говорят сильно шарит в уазонах, на выходных потяну газик к нему, буду надеяться что сделает, потом напишу диагноз

щас ищу в инете как правильно по ставить трамблер, но чет пока не врубаюсь

ребят, да успокойтесь, отстойник чистый, перед зимовкой его чистил, фильтр с карбом тоже, просто когда приехал, один как он сказал " водила со стажем" сказал что трамблер стоит неправильно и покрутил его, может сбил его и теперь ваще не могу завести, чуть схватит жёстко протроит и глохнет

Про стрельбу и свечи с жестким нагаром я писал, с глушака дым черный валит, заводиться стало на горярую на много хуже, без помощи педали газа практически не заводится, а на холодную вчера вообще не завелась, аж но рязрядил акум, пару раз схватила но троила жудко и все.

Вячеслав, кулибиньщиков с умными идеями в гаражах хватает, на твой взгляд что может быть? я уверен что вы все умнее чем наши гаражные забулдыги))) я уверен что вы все умнее чем наши гаражные забулдыги)))

А как правильно карбюратор отрегулировать по смеси?

Всем здрасти, короч такая беда, вчера завел машину, стаяла всю зиму, завелась с пол оборота, прогрел и решил прокатиться, проехал пару км и начал подниматься в горку и машина стала глохнуть, подъем не крутой, в общем на первой кое как заехал, обороты плавают и когда газ даешь сначала как захлебывается, а потом начинает набирать, в грараже уже начали смотреть че почем, сказали что трамблер стоит неправильно, зажигание или очень позднее или очень раннее, по зубьям вроде неправильно поставлено, свечи выкрутил все добром нагаре, почистил, поставил, завел, когда газ сбрасываеш начинает стрелять, до зимы ездил все нормально было, а сейчас такая фигня, че делать? вот фото трамблера

Сенкью)) ну вот, просто и понятно)))

А как мне их вывести, подскажите пожалуйста...

А что нужно сделать что бы можно было чуть выше бампера в воду заезжать? Ха ха ха, привет эрудиции))

а если залезу, что ожидать?

ну погдядим в этом сезоне, надеюсь что не подведет))

Халява по характеристикам вроде неплохое масло.

В общем взял и залил масло Shell Spirax S3 AX 80W-90

короч я узнал про масло, они заливают 80w90 фирмы Shell, не слышал про такое?

А то

с японией напряг щас, машины даже перстали таскать + ситуация с фукусимой, только фирмачи и цены как будто с конвейера только сошла. В областном центре скорее всего есть, но ехать за ним не выгодно (320км по грунтовке) да и цена кусается, если shell 4литра стоит почти 3тыс.р то за тойоту минимум пятеру отдать придется, а то и больше.