shurlin

от Доджа 51 или 52 только дуга тента, остальное железо в ленд-лизовской куче в основном от виллиса. Табличку на русском прикупил бы, если будет в продаже. Поставьте в очередь, так же как и на чехол винтовки.

Стандартный американский чехол под винтовку, влезает в него в не только Гранд, но и Брен, Томсон и еще много чего. Цена на оригинальный на ибее 235 долларов (новый), новодел в еще дешевле. Так что если похвастаться, идея хорошая, если продавать, то ему рыночная цена 5 - 7 К. Кстати, на фотографиях лендлизовских виллисов его почти нет, видел только 1 раз. Этот скорее всего с грузовика.

Все зависит от жадности продавца. Несколько раз видел в продаже от 5000 до 15 000р. За 5000 в мск мне был бы интересен, а так почти бестолковая штука в хозяйстве.

Походный генератор для подзарядка батарей

Автограф Генри Форда судя по всему оригинальный, иначе как объяснить цену...

Небольшое уточнение. Фирмы называются Tiger Eye, Corcoran Brown и Guide. Cincinnati, Ohio это место производства. Еще вроде были рефлекторы фирмы Yankee и Grote но мне они не попадали в наших краях.

Развернем чуть тему, может кому интересно будет. Во первых сбивают цену в моем представлении, это когда пытаются купить что-то значительно дешевле чем оно реально стоит. Мне кажется это не тот случай. Вот почему. По поводу конкретного лота и "оригинала". Стрелка поменяна неспроста, скорее всего разбили стекло и сломали стрелку. Поэтому в него влезала рука советского человека... возможно есть и другие последствия, которые мы не видим. То есть его по любому разбирать и проверять работоспособность, скорее всего менять уплотнители стекла. Что касается задней части, не хватает как минимум 2 гаек и крепежной пластины. 2 мелкие гайки не большая проблема, но они дюймовые и в магазине рядом с домом их не купить. Крепежную пластину надо будет изготавливать, не большая проблема, когда есть мастерская, но пару часов займет точно. Да, тросик походу колхоз, оригинальный идет с гайкой... А теперь про оригинал, о котором вы говорили. В моем понимании это не вскрытый спидометр, в полном комплекте и такие действительно стоят значительно дороже чем новодел, но 90% того что попадается на нашем рынке уже с утратами, как и этот. Кстати, по причине колхозного ремонта в советское время старинные часы/трофейные из России не сильно ценятся, тк там уже половин деталей не оригинал.

не согласен. полгода назад брал решетку за 3000 в лучшем состоянии и комплектную, правда это было хорошее предложение

Ваш пример оказался не очень, лот был продан за 3755 руб. Про адекватность цены написано уже достаточно, объявления с нормальными ценами весят несколько дней, а не годами. Готов подъехать в Москве и забрать его за 4000р (дороже не интересно, от слова "совсем")

Такую только на стену или как донор, слишком много от нее отломано.

Если вы его в руках подержите, то поймете, что сделать его не так просто в первую очередь из за толщины метала. Уверен, что Хендлер его сможет сделать, но не думаю что цена производства его будет сильно ниже цен в штатах. Новодельный, который мне попадался был из тонкого метала, что мне кажется неправильно. В общем, я бы искал в продаже, мне попадались, за 2 года 2 нормальных купил.

Рама от виллиса и форда GPW разные, то есть кузов на них можно любой поставить, а вот перед и зад с разных моделей взять не получится. У меня так 2 рамы зависли, одна с нормальным передом, другая с нормальным задом

Глебыч, поздравляю! Если в оригинал восстанавливать, то работы будет море. Разбирать надо до болта и собирать заново. Раме судя во всему сзади досталось, тк задняя траверса заменена. Заднюю часть кузова можно смело в лом, там от оригинала толком ничего не осталось, борта и задний борт новодельные. Но в целом за несколько лет можно все в оригинал собрать неспешно. Главное рама родная, двигатель тоже. Предполагаю, что раздатка и коробка остались родные, раз двигло не меняли.

Штампованный крюк сзади говорит о том, что машина поздних годов выпуска, не раньше 44, а по некоторым предположениям вообще послевоенная.

Колхоз, но норвежский. Рамка лобового от М38. На фото Аллигатора виллис с тентовым Winterization kit-ом, он брезентовый. И отличается тем что двери открываются назад. Китов этих не много вообще было, так что фото себе в коллекцию заберу Канистра вроде норм, делали такие с "немецкой горловиной", правда их было значительно меньше. Ну если совсем занудой быть, то это не виллис, форд GPW

Уже писал свои мысли на счет ценообразования здесь: https://www.drive2.ru/b/1458441/ Дальше исключительно моя точка зрения, так что, пожалуйста, без обид и холливаров. Скажем у меня есть несколько раздаток от виллиса и еще пару от ГПА. Если я действовать по вашей логике, то я смело могу ставить цену в 500 долларов (нижний ценовой предел на ибее в штатах) и ждать покупателя, это мое право как продавца. Возможно, когда-нить найдется богатый дядя, которому будет нужна одна из коробок и он за нее отвалит мой ценник. Реальность же такова, что есть рынок там и рынок здесь и они сильно отличаются. В том числе и по отношению к долларовой цене (зарплаты, цены и все такое). Поэтому, если я продаю запчасть здесь, то продаю ее по той цене, за которую ее заберут и она скорее всего значительно ниже чем там. Касательно вашего спидометра. Это хороший лот, но не очень редкий. Они есть на рынке тут и есть там, не по тем ценам что вы выкладываете. Стартовые ценники на спидометры для виллиса начинаются с 30 и иногда уходят за 50 - 60 (сам видел). Просто такие объявления не висят месяцами, они проходят за 3 дня и все довольны. Мой опыт, подсказывает, что если озадачится поиском запчасти на виллис, то она рано или поздно всплывет на продажу по адекватной цене. Вашу цену таковой не считаю. А теперь самое интересное. Мне он как бы не нужен У меня есть 2 спидометра, в разной степени сохрана. Когда будет время, озадачусь сбором из них одного рабочего или куплю себе целый по приемлемой цене. Ваш оцениваю в 3000 - 4500 руб.

Состояние не отличное, но хорошее. Стрелку кто-то уже похоже покрасил. Вскрывать его перед продажей, наверное, не стоило. Цену озвучте, пожалуйста.

Ребята молодцы! Повезло их найти до того, как стал оттирать вручную краску с кузова виллиса. Раму, правда, к тому моменту уже сделал. На днях отпесочили целый набор кузовных деталей, готовлю следующий набор железяк. Опишу свой опыт "как есть". Первый раз привез парням 5 разборных колесных дисков на пескоструй. Работу планировали сделать за 1 - 1.5 дня, но реально получилось за дня 3. Причина тому сильная коррозия на дисках и проблемы с компрессором (они его уже заменили). Диски по моей просьбе сразу загрунотовали привезенной грунтовкой (настоятельно рекомендую делать это со всеми деталями после песочки). На днях отвез вторую партию деталей. Сейчас процесс пошел быстрее, в сроки попали. Предложили кое-что подварить после песочки, где необходимо и я, конечно, согласился. В общем, наличие у них покраски и сварки большой плюс. Готовлю очередную партию железок. Итак: ценник адекватный, меня вполне устроил. к качеству работ вопросов нет, лучше чем ожидал. со сроками могут быть накладки, лучше ребят сразу предупредить если "горит". Федор, Олег, огромное спасибо! Продолжайте дальше. Ребята мне за отчет не платили, бесплатного пескоструя не обещали

Всем добрый день. Помогите опознать помпу. Есть предположение что от форда-амфибии GPA На корпусе маркировка G.P.I. , на ролике F 39711 N Гугл не помогает.

Не знаю происхождения рулевого редуктора, помогите определить и оценить. Похож на Газ 69, но не уверен.

Очень похож на Виллис, точно сказать не могу, тк у самого стоит не оригинал. Готов забрать один или оба, цену обсудим в ЛС. Made in Lacrosse Wis. USA

Есть вероятность что его "дорабатывали" по месту или это старая версия 24. Погуглив я склоняюсь к тому что это от 24. Спасибо за наводку

Добрый день, помогите опознать происхождения радиатора. http://imgur.com/a/L101r Судя по всему с совесткого автопрома, но что за модель не понятно. Мне достался вместе с Виллисом в замен оригинала, править этот не хочу, проще новый купить пока не нашел оригинала. Надписей на нем не нашел, только на крышке, что то типа "открывать осторожно" Спасибо