Despise

Стартер, протекторы и тент не оригинал, ну и по мелочам. Нерегистрируемого не нужно, но переделывать буду - есть намерение приспособить его под "почти каждый день, в городе и на осенних проселках (даже пока перегонял его, навител успел меня провести через бурелом, упавший в реку мост и вставшую домиком дорогу из бетонных плит)", кстати, если в ПТС написано тип автомобиля "легковой", металл верх надо будет регать или нет? Есть мысль соорудить нечто вроде жесткого тента или вообще съемную крышу как у ранглера.

Надоело искать 69й, купил ашку живую, почти на нормальном ходу - с тормозами повозиться придется, ато без них ехать тяжко, ну и карбюратор отладить, остальное уже потом, у нас кто-то делал фото с описанием, как 2 двери сваривать, чтобы получить одну под надставки уаз?

Вот вопрос возник, не совсем мне понятный - что для регистрации выгоднее, брать машину с птс, где все номерное, а номер рамы стерт соответственно, или где все кроме рамы номерное, а рама написано б/н.

Ну я к тому сказал, что цену даже на том, чего нет попытаются задрать а фото могут присылать такого качества, что особые отметки не прочтешь. Лучше быть занудой, чем лохом, по мне так и просить побольше качественных фото всего что есть, и уже потом ехать смотреть. Расчитывают ребята явно, что проехав денек в поезде и потратив 6-10к на билет, будет покупатель согласен даже на дрова, если напеть красиво и дать дополнительно пару запчастей. Пока что один был честный вариант, но он ушел через день после начала переписки.

Кстати еще часто говорят "Если ДКП писать на полную стоимость, то мне 13% платить надо от цены, накинь хотя-бы 5%,.", либо по другому поводу, в общем цену набивают, сообщая порционно о косяках или их собственных недосмотрах, которые легко исправят за сущие пустяки (например выясняется, что лавки на фото были, но уже сгнили а новые с донора можно поставить, или как тот, с кем последним переписывался, через неделю соизволил сообщить, что из 2 баков остался только дополнительный, а основной "прошлый хозяин вытащил и заварил дырку".

В Белгород не поехал, продавец вспомнил под конец, что номерную деталь покоцал, срезая жесткий верх. Надо было мне сразу со всех ракурсов фото ее просить.

Вот подскажите, как пишутся ДКП с доп соглашением, и стоит ли вообще с этим связываться, если продавец не свояк.

А по поводу шрифта, это уже просто любопытство, сколько их использовалось? Я чаще вижу шрифт с размашистыми цифрами одной высоты (примерно в 3 раза больше тех, что на последней фотке).

Еду на выходных в Белгород, смотреть.

так на старый кузов же посадили задницу от уазика, ясно что приварили по внешней стороне (а вот насколько места сварки уголка с кузовом газа старым похожи на оригинал, определить не могу, так как ниразу не видел как он должен выглядеть. Если кто знает где глянуть фото заводских швов подскажите пожалуйста, сильно поможет при разговоре.

Экспертизу пошлют скорее всего, а если далеко от пмж покупать, то ехать без свор, только по дкп и страховке новой? А потом пытаться на учет ставить уже ближе к дому, или на 10 дней застрять в городе продавца, что совсем уже никуда не годится. Кстати периодически появляются газики, где и табличка есть и кузов, но надписи рама по ЗМТ нет. (как правило б/н). Полагаю норм вариант, если бы еще продавцы охотнее фотки давали, 80% просто прекращают переписку если попросить показать змт поближе и уголок.(мне проще считать что у них не все чисто, иначе совсем веру в людей потеряю).

просто видел фотки уголка без выреза, но с 2 точками приварки в неск. сантиметров от скруглений

Взгляните пожалуйста, у кого глаз наметан - это оригинальный уголок? Они разные бывали что ли? Или самоделка.

А в Алагире б/н на учет ставят? Я то как раз номерные ищу из-за проблем с б/н.

Тут опять же дело вкуса, мне в конечном счете закрытый нужно делать все равно, если фаэтон куплю. А стремления мои (речь о кузове) недалеки от:

Все б/н, за 200-220к почти чистенькие номерные есть, вот только мимо носа проходят (реально неделю максимум в продаже), пока только облизываюсь и жду, ну и на карандаш беру стоящие варианты, вдруг кто-то останется, колхозы с железным верхом кстати куда дольше продаются. Одна беда - из каждого продавца каждую фотку или крупицу информации о машине приходится раскаленными клещами тягать, тем более, что прошу обычно те фотки, которые изначально должны быть, чтобы отсеять лишних "интересующихся" (ПТС, номера, ЗМТ, если ржа видна, то еще фотки кузова, чтобы примерно видеть как все плохо). Ну не будут же ехать люди 1к+ км чтобы посмотреть. Так что выходит, что информацию о машине можно получить за 2-3 недели, если продавец вообще следит за сайтом.

Надеюсь никого не обижу, но этот верх я бы срезал)

не уверен, что табличка есть, это может стать проблемой?

Товарищи, гляньте пожалуйста на фотку номера кузова, что-то у меня шов подозрения вызывает, да и весь уголок немного деформирован как будто.

кузов б/н?

Ладно, до отпуска просеиваю объявления, кто не продаст из хороших буду звонить уже. правда пока что больше "а ты приедь к нам в Тутуево и посмотри, а если интересуешься только, то дальше иди" ну и хрен с ними, не пойму, то ли суеверие какое-то у продавцов по поводу фотографий документов или интересных мест авто, то ли просто замануха такая: приедешь, там доки кривые, авто не тот что на фото, а денег и времени жалко...Ну и хрен с ними. Если Когда срастется с меня фото как минимум)

а я и не говорил, что не понравился)

В том газе стекло лобовое было не стандарт, от себя бы окна увеличил, чтобы посередине были наваренного борта, шины тут уж на любителя, диски конечно не в тему, убрать дудки и цвет поправить вполне даже газик. Со стеклом ничего уже не сделать, зато обзор хороший. Примерно такие мысли были. Но верх делать мне придется все равно, так как держать в гараже на даче опасней, чем под окном. Единственная мысль, мб что-то придумать типа жесткой крыши, снимающейся как тент, к ней надставки дверей жесткие и даже вносить изменения не понадобится, был фаэтон он и остался.

Жалко конечно, если уйдут, но спешка мне всегда только гемора добавляла, думаю несколько дней надо свободных иметь плюс еще пару в запасе, ну или на самолете туда, на самолете обратно, машину автовозом следом, выльется примерно в 25к сверху. Да и не хочется на автовозе тащить, оторвут что-нить и скажут что так и было. Вот вроди аналогичный http://auto.ru/cars/used/sale/1011216221-9f7d4/ Кстати по поводу движка, в ПТС то что должно быть, редко бывает номер, чаще двигатель б/н, технически после переоборудования от ГАЗ21 например к несовпадению можно придраться в обоих случаях.

смотрел тему, там же уголок переваренный был, а остальным отписал, ну и сам пяток похожих вариантов нашел, не пустили в отпуск в июле, так что больше месяца есть на поговорить, доки и фото посмотреть, а потом уже, выбрав подходящий не спеша доехать, вживую посмотреть (на поезде все-таки в самару лететь это жир уже)