Перейти к публикации
Конференция ГАЗ-69

Стакан

Газонщики
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    855

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    76

Все публикации пользователя Стакан

  1. Стакан
    Не было времени. Теперь начинаем. Разбираем генератор-электростанцию для извлечения двигателя и полезного крепежа (море аутентичных болтов и гаек, хомутов из 50-х. А также кнопка стартера как на 67-м. Сам двигатель мы запустили перед разбором электростанции - компрессия ощущается четко (но не мерял); пускается и работает уверенно, но заметен сильный прорыв картерных газов - даже сапун выплюнул. Ну ладно - все равно движку скоро будем разбирать, проверять - будет видна причина. Заметны отличия двигателя стационара от автомобильного - для искры используется магнето; на месте трамблера стоит дополнительный маслонасос на маслорадиатор от 69-го; в поддоне есть дополнительные штуцеры для масла; иной коллектор и карбюратор; другая помпа. Но есть и нужные компоненты: Радует наличие 6-ти вольтовых стартера и генератора. Ну и есть надежда на позитивное состояние самой шатунно-поршневой группы. Удивило наличие среди контрольных приборов датчиков температуры воды и масла. Дело в том, что они использованы авиационные - такие как на поршневых самолетах 40-х 50-х - без электрики. Один вкручивается в поддон, а другой в патрубок ож. Приборы видны на фото снятыми. Марка генератора, где используется двигатель - видно на фото шильда. Если кому требуется что-нибудь из увиденного на фото (помимо двигателя, навесного и связанного с этим) - обращаемся в личку.
  2. Стакан
    Теперь про кузов. На этот раз почти все оборудование монтировалось на кузов до момента установки его на раму. Задние крылья, задний борт, люк вентиляции, печка, проводка, приборы и т д - все это ставилось еще на кантователе. Так оказывается гораздо удобнее и быстрее. На машину кузов ставился максимально собраным. Еще интересный момент - коллекторы, гусь и глушак были покрашены термостойким порошком. По цвету - серые. Обещает выдерживать до 800 градусов. Пробные пуски краска выдержала. Дальше посмотрим. Рулевое и рычаг кпп устанавливается уже после стыковки кузова с рамой. Педали в момент установки кузова тоже освобождены от приводов и утоплены вниз. И кузов в этом случае просто ставится на раму сверху. Ну а дальше - как всегда. Монтаж брызговиков, морды, крыльев и капота. Очень важно сначала выставить в зазоры решетку-морду и капот, а затем уже навешивать все остальное. Как и кузов, весь металл окрашен порошком в один слой на цинковый грунт. Колеса пока не ставлю - без них намного удобнее доступ снизу. Осталось чуть закончить. Продолжение следует.
  3. Стакан
    Перерывчик был. Заканчиваем теперь... Перетряхнул мосты - тогда, два года назад- не было условий для этой работы, да и торопился. Теперь вот сделал на совесть. Тормозные щиты и барабаны покрашены порошком. Многие агрегаты (баки, двигатель, мосты) перекрашены нормальной краской - покраска балоном была ошибкой. Двигатель - снял поддон, поменял фго на новый, все промыл и проверил. Два года назад по незнанию не залили масло в маслонасос и двигатель несколько минут работал без давления. Сейчас проверил шейки вала - следов масляного голодания нет. Занятно. раньше вообще думал, что до выплавления подшипников в подобном случае проходит пара минут. Но вот ошибался. Блок двигателя, колокол и кпп теперь окрашены краской для агрегатов. Жестяные части - поддон, передняя крышка, защита сцепления - порошком. Головка блока - оставлена некрашеным силумином. Фурнитура двигателя теперь оцинкована. В тормозной системе заменены ретро-шланги на современные, вся система промыта и переведена с бск на дот-4. Так лучше) Стартер и генератор капитально перетряхнул и смазал. В гене подшибники заменил на необслуживаемые (а то повизгивал) Также исправил ошибку с установкой корзины сцепления - теперь поставил в балансировочные метки.
  4. Стакан
    Первое фото - капот забрали?
  5. Стакан
    Лампа тоже бронь.
  6. Стакан
    Это видимо восставшие из могил председатели-зомби были на этом совещании. Машинки под стать))). С приоритетами по кузову и другим запчастям понял, но пока прошу об этом речь не вести - сам пока не знаю, что будет нужно, а что останется. Но колхозный кузов точно отдам, если нужен. Но он полностью самодельный, кроме капота. Даже крылья и морда самодел. Я то его на чермет примерялся сдать)
  7. Стакан
    Количеством машин-доноров я стараюсь компенсировать свою природную лень - меньше будет проблем с комплектующими. К сожалению, пришлось эти машины купить за деньги.. За так их никто не хотел мне отдавать) А излишки запчастей с удовольствием продам всем желающим. Или поменяюсь на те штуки, которых мне все же не хватает. После разборки и деффектовки будет видно - оглашу списочек.
  8. Стакан
    Всем привет! Решил взяться за проект по восстановлению ГАЗ-67. Понимаю, что дело будет не простое и не такое быстрое, как я привык. Тем более, что планирую собрать именно в сток - с механическими тормозами, карданом в трубе, 6 вольтовой электросетью и прочими проблемными вещами. Но уж больно машина нравится - поэтому берусь! В наличие у меня аж четыре автомобиля-донора. И один армейский генератор прицеп - как донор двигателя и навесного. Все автомобили дополняют друг друга по агрегатам: у одного почти новая рама, у другого трансмиссия и мосты, у третьего тормоза, сидения и бак, на некоторых машинах имеются колесные диски и т д. Таким образом планируется из всего этого собрать одну машину в полном комплекте и идеальном состоянии. Все машины с родной ходовкой и двигателями. Но вот ни одного живого кузова нет - сварка и новодел неизбежны.
  9. Стакан
    Пескоструйка+грунт+окраска - в Малом Карлино, на старой птицефабрике. У них там печка очень большая, кузов входит - это редкость. 25 за лодку и 15 за остальное кузовное железо.
  10. Стакан
    Задние крылья (комплектом) в продаже? Надо.
  11. Стакан
    Всем привет! Год спустя решил исправить ошибки и улучшить результат. Имея лучшие, чем тогда, условия - хочется кое что переделать. ПОКРАСКА КУЗОВА. К покраске кузова еще год назад, при сборке, были претензии. Ленивые маляры попались и безответственные. А потом я совсем разочаровался - вылез непрокрас. Смотрелось совсем плохо, особенно на фоне 469-го. И вот - этой зимой сняли кузов с рамы, вновь разобрали и вновь отпескоструили. Далее цинковый грунт и RAL6020, оба в порошке. Используя опыт 469-го в подготовке, шпатлевке и подвеске кузова в печи. Получилось идеальное и прочное покрытие - теперь доволен. Лак не использовал. Далее - антикорозийная мастика: используя кантователь можно выпонить работу качественнее, чем обычно.
  12. Стакан

    С днем рождения! Maxx1969

    Стакан ответил в тему пользователя СлавиК в Поздравляем!

    С днем рождения, Михаил! Присоединяюсь к уже сказаным поздравлениям, и добалю еще и своих! Здоровья и удачи!
  13. Стакан
    Присоединяюсь к поздравлениям, Денис! Желаю всего - всего и побольше!
  14. Стакан
    Фото самого тормозного механизма. Вот она смекалка россейская))) Суровый вариант. Это вам не на гидравлику переходить!
  15. Стакан
    Спасибо. Макс, конечно механические и должны быть. Но только не такие. Тросы должы идти прямо к щитам. Без доп рычагов вдоль оси заднего моста. В теме Соболя по восстановлению 67-го наглядно видно.
  16. Стакан
    Что за хрень? Хозяин утверждает, что это мех тормоза. На мой взгляд это колхоз. Но может я ошибаюсь - подскажите!
  17. Стакан

    Стакан, С Днем Рождения!

    Стакан ответил в тему пользователя denisTT в Поздравляем!

    Огромное спасибо всем, всем!!! Я вот заглянул на форум и был удивлен: как же приятно, тысяча чертей!!! Они помнят! В этом году зима выдалась непростая - совсем мало времени. А уже есть большое желание начать следующий проект. Так вот теперь придется поторопиться!))
  18. Стакан
    Колеса и решетка интересны. В личку.
  19. Стакан
    Нужен. Пишу в лс.
  20. Стакан
    Белые приборы + спидометр : бронь.
  21. Стакан
    Ну так не честно)). Ктож его знает - от чего эти штуки... Единственная мысль - что это стойка идет между задним мостом и рычагом колдуна на 3151
  22. Стакан
    Только вот УАЗовские стойки рычажников совсем не такие, как представленые к продаже. На моем фото - стойки УАЗа:
  23. Стакан
    Видимо это зависит от региона и МРЭО: у нас тут в Питере все переклепаные таблички на ура идут. Была бы табличка... А вот с закрашенных - как раз требуют краску смывать))
  24. Стакан
    Андрей, все классно. Ты просто делай дело и показывай, как все идет. Тогда и конструктив появится и критика нормальная. А то ты напрягаешься по пустякам, заостряешь внимание на странных вещах - полировка стекол; уплотнительные резинки... Резинки эти и невозможно и не нужно сохранять - это просто полоски сырой резины... Ну уж слова про "хим анализ" и отсутствие шпакли - это вообще не понятно. Вот народ и волнуется). А ты лучше давай пищу для обсуждения - давай фотки разбора с комментами; про маркировки подробнее расскажи и тд. А вообще - восстановить этот машин в оригинал будет непросто (кузовок внешне потребует работ нехило. А об остальном мы пока еще ничего не знаем). Но все решаемо. Удачи! Буду следить.
  25. Стакан
    Вован, как всегда, прав! 85 год, конечно. Телескопы на 88 год вродеж должны уже быть? А по каким признакам примерный год кузова определил?!?!
×
×
  • Создать...