Перейти к публикации
Конференция ГАЗ-69

Стакан

Газонщики
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    855

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    76

Все публикации пользователя Стакан

  1. Стакан
    Да, цвет удачный , сам не ожидал. Друзья еще отговаривали - мол, дурь это все! Говорили - в хаки красить нужно, и все дела... А цвет получился странный, но подходящий. Напоминает сразу о защитном камуфляже советской армии на великую отечественную).
  2. Стакан
    Да, спасибо. С сидухами поколдуем, но кривые они реально). Зубастые шайбы на морде (не только на жабрах) - вроде классика жанра. Должны быть, хотя многие не ставят их, чтобы не царапать краску. На старых фотках они видны. И в каталоге есть они на морде. По РР понял, но нет разьемов пока что, чтобы сделать доп провод. Кстати: ищу пару разъемов для экранированной проводки (один на РР и один на фильтр радиопомех) Еще ищу сопротивление добавочное (кронштейн) на датчик температуры в блоке.
  3. Стакан
    Продолжаем собирать Козлика. Сегодня доделывали мелочи - протяжка креплений, вторая лента бака, регулировка фар. Наклепал резиновые отбойники на упоры капота: найти подходящие заклепки настоящая проблема! Мы не используем современных, хотя руки чешутся иногда). Поменяли местами некоторый крепеж - были ошибки при сборке в основном касающиеся длины болтов "на 12". Пока что не применяли не родной крепеж: почти все метизы от этой машины и из нужного времени; цинкованы в желтую пассивацию. Гайки на 10 применялись только в тех местах, где они стоят в родне. В основном стоят "на 11". Болты и гайки "на 13" не применены вообще. А вот с родными саморезами засада. Они по всей машине в общем одинаковые почти. Но их не хватает. На неделе съезжу к донору. Надеюсь - найду. Вся мелкая черная фурнитура (ободки фар, все кронштейны, подножки, застежки лобового) - окрашены порошком в черный глянец. Застежки капота разобраны и их корпуса также окрашены порошком. Установлена основная рамка лобового стекла. Провод стеклоочистителя протащен. А вот нижняя резинка уплотнения от Бодиара не подошла - вернул на место родную, благо сотояние на отлично. Только отмыл. Профиль новодела не повторяет профиля моей оригинальной резинки - рамка не прилегала к кузову. По кузовне получилась странность - полное отсутствие зазора (касание) рамки лобового и двери водителя (фото). Раньше вроде не было этого. Но регулировать эту хрень невозможно! Задумались. В перерыве дождя выехали На улицу и пофоткались. Вроде все неплохо. Вообще- большая просьба к спецам! Если замечаете любое несоответствие оригиналу - просьба указать его! Буду сильно благодарен. Газик уже вовсю ездит сам. Правда, дальше двора пока не выезжал. Из недоделанного осталось лобовое и тент с лавками. Ну и новую морду жду. Эта всю картину портит) А вообще - заканчиваем мы эту машину. Что немного грустно). А теперь еще и лето кончилось.
  4. Стакан
    Тем временем сборка машины заканчивается. Решение проблемы с РР отложено напоследок. Собираем остальное. Решетку морды не удалось выправить нормально - поэтому приобрел новую. А пока что морда едет - собрали кузовню со старой мордой. Чтобы разобраться с крепежом и удостовериться, что нет иных проблем. Так что до прибытия и покраски морды окончательно собрать кузовню не удастся. Родные подушки сидений заняли свои места - кривоваты слегка, зато настоящие) Установлена и подключена передняя оптика. Есть странный косяк с поворотниками- мигает только правая сторона. Левая молчит. Как будто глючит подрулевой. Пока не разобрался в причине. У нас тут всю неделю дожди - поэтому фотки делать не получается. В гараже слишком темно. Надеюсь завтра погода будет норм - выкатим и сфоткаем нормально. А вообще осталось собрать только рамку лобового с фурнитурой. И задние лавки: их дерево завтра покрасим в цвет машины. И можно будет их собрать. Правда родного кожзама найти не удалось - на лавках будет современный максимально похожий (а вообще не сильно похожий. Родной не повторить)
  5. Стакан
    Понял. Да, похоже, что из пучка провод должен был идти на РР (провод явно был укорочен - поэтому теперь не достает. А я, не удлинняя провод, восстановил разьем) Но, как я думаю, - это все эстетика. Разве из-за этого могут быть перебои в работе РР?
  6. Стакан
    Фильтр подключен только в цепь питания катушки. И все- в цепи питания реле фильтра нет - из жгута выходят три подписанных провода (Б,Ш,Я) - они идут в РР. Второй фильтр не подключен.
  7. Стакан
    Есть странная, на мой взгляд, хрень с зарядкой АКБ. зарядка есть, но реле ведет себя странно: постоянно щелкает с разной амплитудой, что видно по стрелке амперметра. Каждый щелчек сопровождается явным скачком напряжения - это видно и по лампочкам (габаритам). Амплитуда щелчков зависит от нагрузки (включены поворотники - РР щелкает совсем редко), и от степени разряда АКБ. ПРОШУ СОВЕТА. Это нормальное поведение РР? До этого я как то близко не сталкивался с таким эффектом у механических регуляторов напряжения. Прикладываю видео. trim.8297E0F3-9065-495C-9C77-344323F7CA69.MOV
  8. Стакан
    Продолжаем после паузы). Окончательно отлажен двигатель: отрегулировал клапана. В общем-то не сильно требовалось, но руки чесались - типа потом шибко неудобно из-за оперения будет... Регулировка жутко не понравилась - неудобный доступ даже при снятом брызговике; зазор ловится очень тяжело, на ощупь. Ушло часа два. Но, что интересно - при снятых крышках клапанов движок вполне можно заводить - масло не брызжет, а спокойно стекает в картер. Новые прокладки клапанных крышек взял из польского новодела (купил комплект на всю движку). Далее перешли к кузовне: - поставили брызговики - поставили крылья передние (опять использовал штатную отмытую прошву). Как и на всей машине - пока что удается сохранить штатный крепеж. - подготовил и установил двери и задний борт (приклеил резинки, присланные Антоном - весьма недурно. Очень похожи на родные). Уплотнение заднего борта осталось штатное.
  9. Стакан
    Молодец, что выбрался на такое дело!) а рычаг найти не сложно. Если ближе нет - могу отправить. У меня есть отдельно эта запчасть.
  10. Стакан
    Если обдува стекла - то я не менял их. Родные остались.
  11. Стакан
    Копеечка 74 гв. Первой модификации - редкий нынче экземпляр. Она и была в весьма бодром состоянии - а сейчас доводим до идеала)Лобовое вот только правильное никак не найти... Если у кого есть такое стеклышко - свистните!)
  12. Стакан
    Приветствую!Шланги все новые. На Фучика - рынке есть мужик. У него море типоразмеров - режет из бухты на метраж. Много вполне внешне аутентичных шлангов. Некоторые даже явно еще производства СССР. Что интересно - в Газоне я насчитал три размера патрубков водяного охлаждения: 1) радиатор 2) котел 3)печные Все их можно без проблем там взять. Но у меня почему-то патрубок из печки реально меньше в диаметре, чем диаметр уголка-соеденителя. Хотя обе детали родные... Поэтому я шланги , идущие к радиатору отопителя поставил на мм меньше, чем остальные в этой же цепочке. Покажу на фото. А вообще: заезжай в гости - посмотришь сам. )
  13. Стакан
    Спасибо. Когда аналогичная проблема была с 408-м москвичом - тогда , при выборе масла, оптимальным было признано именно 10w40. Поэтому здесь и было принято решение "по аналогии". Хотя- двигатели не сказать, что похожи). Наверное все правы - маслице нужно заменить. А Мотул ретро - понравилась задумка. Наверное это оптимально.
  14. Стакан
    Ну ладно). Буду менять тогда... Чтож вы раньше-то молчали!))
  15. Стакан
    Например?
  16. Стакан
    Да ладно!? Вроде норм... А кто как из спецов думает? Поделитесь мнением, пожалуйста!
  17. Стакан
    Целый день собирали экран и другие мелочи, отлаживали двигатель. Теперь мне ясно, почему детали экрана высоковольтки раньше нещадно выкидывали - очень своеобразное развлечение монтаж этих крышек и бронепроводов). А уж чтоб доступ к контактам трамблера получить... Высоковольтные провода нарезаны заново. Залито рабочее масло в двигатель. Полусинтетика - см фото. Заводится двигатель уверенно. Работает нормально. Но зазоры в клапанах все равно потом проверю. Разобрался со шкивами: как правильно подсказал ODI - ремень лежал не в своем ручье гены. Но причина этого оказалась сложнее, чем просто неверная установка гены. Неправильно был поставлен фланец помпы. Пришлось разобрать и перевернуть его. Все сразу встало на свои места. Внутренности кастрюли воздушного фильтра оставлены родные. Масло пока туда не залито. Теперь по двигателю вроде все ок. Не поставлены несколько хомутов - но это в целях последующей подгонки длины шлангов под место крепления. Ну или если деталь явно еще будет сниматься (кастрюля). Хомуты на тонких шлангах использую ленточные - их в обрез. На толстых шлангах стоят заново оцинкованные родные с затяжкой винтом.
  18. Стакан
    Со скивом ценное замечание - буду смотреть, как так получилось. С педалями - пружина не поможет. Педали пыльниками упираются в кузов. До отбойников просто не доходит. Возможно пыльники виноваты. Не знаю. А накладку троса попробую еще покрутить.
  19. Стакан
    Антикором может и надо было. Но уже лень)). Да и не ездить ему по-жизни ведь. А пружины все сняты. Порошок...) потом поставлю. Взгляни предидущее сообщение - дополнил фотами троса спидометра "до разборки"
  20. Стакан
    Очень блестит. Даже необычно). Я думал, что это с лаком..
  21. Стакан
    Тут дело даже не в накладке - трос еще укорачивается при этом и начинает почти что ручника касаться, если его по всей этой горке провести как нужно. Похоже, что трос почему-то поставили коротковатый. Но он родной. Был под пломбами. Ладно. Пускай стоит так. Посмотрю повнимательнее на это место в других машинах... А вот так это место выглядело до моей разборки:
  22. Стакан
    Тоже так хотел - провести трос по всем трем зажимам подставки.. Но тогда не хватает длины троса. А накладка получается слишком длинной... Фигня какая-то.
  23. Стакан
    Спасибо за инфу. Вроде есть такой кронштейн на датчик температуры у меня - в привезенном хламе валается. Будем рыться. Может и прав... Хотя в свое время отъездил на Москвиче 2140 с вечно перемкнутым добавочным... И даже не задумывался обо всем этом.
  24. Стакан
    Сегодня занимался только салоном. Как-то все медленно идет). - подключил и собрал педали. Из войлока вырезал новый уплотнитель (старый съели жуки. Вообще: жуков и муравьев в этой машине перебор. Жили и в задних лавках; и в рундуках - в вещах; и в педальном узле) после сборки и настройки выяснилось - что крнштейн педали не касается отбойника на кузове. Я думал, что должен... Может что не так собрано? Подскажите! - отмыл и покрасил из балона доп бак. Установил и подключил. Отверстие в кузове под сливную пробку и кран уплотняются резиной. Пришлось повозиться с краном на баке - его нужно вкрутить так, чтобы выход на трубку смотрел строго в нужную сторону. И получается недотяг. вкрутил его на краску, чтобы не тек. - пыльники ручника и раздатки оставил родные - с ними все ок после мойки. Приклепал их к черепахам заклепками для дисков сцепления ВАЗ - наиболее похоже на оригинал из того, что нашел. Современным заклепочником стараюсь не пользоваться на видных местах. - резинку уплотнения рычага КПП поставил новодел от Бодиара. Резинка эта ставится только в определенном положении - чтобы совпадала с углом наклона рычага. У новодельной резины есть серьезный минус - резина слишком толстая и поэтому дубовая. Не выдернула бы саморезы... Оригинал был намного мягче. - установил обе черепахи через родные резиновые прокладки на машину. Постарался соблюсти места установки шайб - широкие стоят сбоку в ногах водителя, остальные - малые шайбы. А заодно привинтил и все остальные лючки пола. - установлены каркасы сидений. Каркасы окрашены порошком. Пока пружинная фурнитура не установлена - аккамулятор легко устанавливается на штатное место - сквозь водительское сидение. - установил задние фонари и световозвращатели (их корпуса тоже окрашены порошком) Вообще - сильно удивил путь троса спидометра. Я сохранил то, что видел при разборе. Более безумной прокладки тросика трудно представить - но по другому не ложится. Не хватает длины самого троса. Насколько это верно сейчас собрано?
  25. Стакан
    Лопата в тему). А чем он (Газик)у тебя покрашен?
×
×
  • Создать...