Стакан
-
Публикации
855 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
76
Все публикации пользователя Стакан
-
Тоже присоединяюсь к поздравлениям!
-
Вот 67Б-11804 Щиток приборов с приборами в сборе.tif ск-67б-34905 Схема монтажа проводов на автомобиле газ-67.tif
-
Да! то что надо! Тут отличного сохрана машина. И результат будет как надо! Выезжаю глазеть скорее!
-
Спасибо, Эдуард! Кто бы говорил о качестве - мы тут на тебя равняемся!) А вообще - с ценой ты прав. Очень дорого получается все. Сборка шасси по затратам превысила все планы. Когда начал собирать кузов - казалось, что будет проще и дешевле. Сделали, хоть и допустили пару косячков. А теперь вот обратился хороший знакомый с просьбой собрать и ему такой кузов. Начали делать. Начали считать труд и затраты... Дорого. А ведь это только кузов. Но зато на этом, втором кузове, еще на шаг стали ближе к совершенству) На фото уже "второй" кузов, который делаем на заказ. Тут уже передняя часть ровнее выставлена (доп оснастка используется), и волны на листе нет, и крышка АКБ ровная (без ступеньки), и кожухи над рамой приварены как надо... Хоть себе теперь переделывай)
- 573 ответа
-
- 13
-
-
Николай, спасибо! Замечания такого специалиста всегда важны. про шайбы понял, добавим. И правда - в перечне крепежа есть они. С электропроводкой - тоже понял, подумаю. Ну а с войлоком - пусть уж так останется. Столько трудов потрачено, чтобы поставить эти заклепки в труднодоступном месте (а все потому, что надо было клепать пока кузов на стапеле был). Спасибо.
-
Да, есть такое. Перепад высот получился - мы так и не поняли в чем там дело. Не уделили должного внимания этому на этапе сборки. Первый раз кузов собирали ведь. А когда осознали косяк - то просто сделали эту ступеньку в 1,5 мм.
-
Ну вот я тоже долго думал, но сделал как у Эдуарда. Потому как такие хитрые болты у меня в запчастях тоже валялись. А на чертеже на фото - хомут для позднего доп бака изображен. Там вообще другие углы скругления.
-
Про дополнительный бак. Тут мне очень повезло - потому как ранний доп бак в очень хоршем сохране мне подарил Андрей с Сахалина, за что ему огромное спасибо. Бак довольно чистый внутри, без рыхлых окислов, герметичный, без колхоза. Вскрывать не пришлось. Отпесочен снаружи, покрашен акрилом (порошком красить нельзя - пайка бака не выдерживает температуры). Для установки бака требуется некая фурнитура: - 2 стальных ленты (я взял от крепления бака ГАЗ3110, хотя они и шире на 5 мм, чем оригинальные; - болты крепления ленты к полу - вроде как ранний вариант - скопированы у Эдуарда (Pioneer); - подкладки из фанеры с наклееным на них войлоком - под баком - по чертежам сделаны; - прокладки между стальной лентой и баком - брезентовая лента. Собралось все неплохо, бак нигде не задевает даже об каркас сидения, хотя все притык
-
Спасибо! Конечно надо. Ровно 4 штуки. фотку в студию, пожалуйста) И Владимиру спасибо! Только, думаю, вы не так поняли - о каких колпачках речь...
-
Спасибо, Айво! А вот колпачков, к сожалению, не будет... Пока не встречал их в нормальном состоянии вообще. А новодела нет.
-
Вот не знаю точно. Просто так удобнее ведь и компактнее. В моем случае - резисторы на проводах это времянка. Для запуска движка были установлены. Вскоре и свечи и провода будут другими - без резисторов.
-
С днем рождения, Уважаемый! Пусть сбудуться все мечты и начинания!
-
Спасибо! Прокладка эта - желтая. Из польского набора прокладок для М20. Потом под правильный карб поставлю нормальную)
-
Продолжаем собирать машину. Передняя часть была уже десяток раз собрана, подогнана - теперь время собрать и в окончательном виде. Освоили расклепку стальных заклепок клепальным пистолетом (За что спасибо Сергею - Трубогибу). Теперь крюки капота, проушина капота на морде и пр штуки - приклепаны. Сам капот пока в работе - не готов к установке- устраняем косяки. На фотах видно, как встали панели переда по отношению к раме и к кузову. Некоторые вещи хочется чуть подтянуть - но уже невозможно. При сборке надо помнить, что радиатор внутри решетки должен стоять не вертикально, а под наклоном - иначе не получится. Крепеж - который видно снаружи - подобрал аутентичный (болты с высокими плоскими шляпками и гайки на 11 и на 14. В труднодоступных местах использован современный гостовский крепеж. Главное, чтобы не DIN)). Ну и всякие мелочи - вроде этого кожуха опоры двигателя, который под ногами водителя или кожухи трансмиссии - тоже надо потихоньку делать. Тут уже применяем алюминевые заклепки. Швейку для рычагов делал Nicolaus.
- 573 ответа
-
- 18
-
-
-
У тебя руль большой, нового образца. И поднят выше - выштамповка в баке. Тут тяжело сравнить, но замерить расстояния до подушки сидения и до спинки все равно было бы интересно!
-
Да, согласен - каркасы у тебя гораздо более точно сделаны. Мы же ориентировались на окончательную форму сидения. А сам каркас делали как проще - как и сказал Роман - потому что пружины другие, и точно скопировать все равно не получалось.
-
Спасибо всем огромное! Очень приятна такая поддержка.
-
Снова про сидения. Про каркасы я рассказывал ранее. А сегодня - про подушки сидений и сборку. Сразу была задумка сделать все максимально близко к оригиналу. сами чехлы сидений (швейку) - купил у Николая (Nikolaus). Качество весьма понравилось, материал правильный, сшито с душой. Но далее стал вопрос в пружинных каркасах. Пружины используются и в подушках и в спинках передних сидений. А также в подушке заднего сидения. Спинка заднего сидения на деревяшке - набита только ватином. Спинки передних сидений оказались самой простой задачей - аналогичная деталь от ГАЗ-69 точно совпадает в размерах. Поэтому просто добыли пружинные каркасы спинок передних сидений ГАЗ-69, сняли чехлы (на третьем фото), и обтянули новыми чехлами (только слегка уплотнив по краям поролоном.) Каркасы пружин подушек передних сидений - полностью новодельные (на первом фото). Потому, что от ГАЗ-69 пружинный каркас подушки переднего сидения не подходит - у 67-го эта деталь значительно шире. Заказывал поэтому пружинные каркасы на матрасном производстве. Попасть в размер чертежа не удалось - все современные пружины больше оригинальных. В целях упрощения производства каркас получился просто квадратный. Необходимую (по чертежу) форму подушке придают уже поролоновые вкладыши. Подушка заднего сидения - пружинный каркас новодел. на втором фото. Тут в размер удалось попасть четко. Тоже обтяжка ватином с грубым текстилем - и в чехол. Добавили молнию чтоб не сшивать чехол на коленках. Окончательная сборка сидений была тоже не проста. В чертежах не видно некоторых особенностей монтажа. Учитывали много советов бывалых. Если что не так - просьба замечать! Установили седла в кузов. Без сюрпризов. Болты крепления подушки заднего сидения -поворотный шарнир- точно такие как в механизме тента (писал до этого). Только вот посадка за рулем озадачила. Худеть нужно)))
- 573 ответа
-
- 12
-
-
Продам тент на ГАЗ-66 (ПРОДАН)
Стакан ответил в тему пользователя alexdonbass в Продажа/покупка всякое разное
Присоединюсь к недовольным товарищам! Нехорошо как-то получилось. -
Пружинные пальцы - фиксаторы каркаса тента на ашку еще есть? Надо пара!
-
Приветствую, Алексей! Хочу уточнить, правильно ли я понимаю: Строка "собрано" - это число и месяц. Строка "выпуск" - это две последние цифры от года. Так? И еще - какой высоты размер цифр на шильде в мм ( т.е. номер набора)?
-
НОВЫЕ тяги подсоса и ручного газа продам
Стакан ответил в тему пользователя Ретрозапчасть в Продажа/покупка запчастей
Надо две штуки. -
Спасибо за подсказку. Выточить придется, похоже.
-
Все понял, в этом месте трубка вакуума крепится к моторному щиту. Со стороны салона. спасибо!
-
Трубка вакуума на дворник??? Туда? Я полагал, что эта трубка через овальное резиновое уплотнение в центре моторного щита идет...