DEM71

Вот теперь сижу и думаю, что по нынешним временам лучше собирать паровоз или самолет?

При установке рамы УАЗ ориентиров нет никаких, чисто визуально чтоб кузов стоял ровно. Переднюю решетку когда ставил то конечно поставил жабры чтоб определить расстояние от лодки, закрыл капот чтоб точки соприкосновения с решеткой совпали, когда ставил жабры пытался даже по уровню и в месте стыка с лодкой и решеткой были ровные (вертикальные) линии. При установке крыла неизменным остается болт крепления который общий с решеткой- начинал крепить с него, решетка как бы не поставил даже если с наклоном в любую сторону или по высоте неправильно не совпадет крепление крыла с лодкой или подкрылком. Получается, что изменить высоту крыла относительно решетки можно изменить - только проделав новое отверстие в крыле и провернув его как советовали в третьем коменте. Почему так?

Рама уазовская. Его просто по другому не получается поставить отверстия то старые и по ним не сместишь.

Начал предварительную сборку облицовки и получается вот такое расхождение по высоте крыльев и передней части. Как это можно исправить?

Немного из личного наблюдения. УАЗ ХАНТЕР двигатель 409, потек родной радиатор (родной стоит алюминий) чтобы в дальнейшем была возможность ремонтировать поставил медный с 469, в итоге двигатель стал меньше нагреваться. в салоне стало прохладней но не критично при минус 30 езжу без верхней одежды.

Книгу эту я уже давно скачал, хотелось мнение одноклубников услышать о ремонтопригодности моей КПП, ну и на будущее знать как родные детали выглядят а то вроде и похоже на родную КПП а вдруг в чем небольшие отличия есть, с трудом вериться, что с другой машины деталь поставили (механизм переключения передач) и все совпало.

Собрал первичный вал, маленькое стопорное кольцо подошло от трактора МТЗ и решил без установки покрутить валы, сделав пол оборота коробка заклинила и отказалась работать, пришлось вскрыть крышку механизма переключения передач и вот что выяснилось. Развалился синхронизатор третьей передачи и один из обломков попал между шестерен. Остальное видно по фото. В промежуточном валу вместо распорной втулки стояло дополнительно два подшипника, развалились все, выработка на валу, видны задиры. В первичном валу вместо роликового подшипника остались одни ролики корпуса нет вообще. Шестерни первой передачи с выработкой, на валу промежуточной шестерни задней передачи выработка. Поскольку механизм переключения передач неродной, нет уверенности что и остальные детали КПП от газ 69. Нужен совет- что точно под замену и от чего подойдет?

Узнавал стоимость импортных аналогов без озвучивания производителей продаваны загибают от 1600 за один и до ...............

Вот нашел расписанную маркировку может кому пригодится. http://podshipnik.narod.ru/p2.html/name_bearings23.htm

Завтра поеду магазины шерстить. Искал подшипник в запас, все идут с другими литерами. Наш подшипник 50208 У, а в магазинах литеры "А" "И" и еще какие то. А литера что означает?

Маслоотражательное кольцо с чего подойдет?

Согласен что он не в маховике стоит просто ориентироваться мне так проще все в одном месте находится.

Енто который в подшипник маховика входит? На нем выработки то же нет.

Поковырнул отверткой за кольцо он и из корпуса вылез и с вала снялся.

А подшипник если я правильно разобрал маркировку 208. Выработки в подшипнике нет, сомневаюсь что новый будет качественней старого.

А стопорное кольцо подшипника и маслоотражательное кольцо от чего мне подойдут?

Ставил не я, от прежнего хозяина наследство.

Доброго времени суток всем. Вопрос вот в чем, точнее их несколько. Залил масло в КПП на утро оказалось, что со стороны первичного вала потеки масла, разборка выявила следующие моменты- крышка первичного вала была развернута на 90 градусов что не давало маслу полностью стечь, стопорное кольцо подшипника раздавлено что не давало закрутить крышку нормально, видна выработка на сепараторе подшипника ну и убитое маслоотражательное кольцо. Вопрос- из-за чего так досталось подшипнику и маслоотражательному кольцу и от чего это все подходит, ну и от чего у меня крышка переключения передач? Сравнивал с КПП других форумчан там крышки другие даже лягушку задней передачи ставят.

Спасибо.

Вот про подходящий инструмент и хотелось бы узнать поподробнее, может фото у кого есть?

Извиняюсь что вопрос задаю не своей теме. Каким образом устанавливают (закрепляют на тенте) люверсы которые под скобы прямоугольные.

В Челябинске весь день шел дождь, а сейчас пошел снег.

Вот только погода на 9 мая у нас не радует, тяжко без тента придется.

Наверно интрига к 9 маю готовиться.

Михаил что то с 13 числа не заходит.