bedokur

Спасибо за ответы. Прозвоню и пожалуй тоже кину провод на двигатель.

При прозвонке масса вроде есть везде, но проверю на всякий случай, боюсь что где то кз. Проводку надо поменять, но это когда еще будет, не сгореть бы.

нет уровень топлива не показывает, провод то оторвали

мог датчик внутри бензобака сесть на корпус?

второй конец прямо на минус после выключателя массы

Кто сталкивался подскажите пожалуйста. Началось с того, что не показывал прибор уровня топлива. Полазив по темам нашел, что возможно нет массы на бензобаке, заземлил проводом 2,5 мм2(правда сделал это на лючек датчика), прибор заработал. Прошло около 2 месяцев, тесть куда то приехал, а назад не заводится машина, далее с его слов " аккум разрядился, не крутит стартер, поставили другой аккум заметили дым из под сиденья, сгорела изоляция на том заземляющем проводке, быстро оторвали его, с другим аккумом завелось доехал до дому". разобрал приборную панель там хоть проводка и старая но видимых следов оплавления нет. Где искать причину? И в чем может быть дело? 2 месяца все норм было? Машина ГАЗ-69

Думаю тоже в прокладке. Опыта маловато в ентом деле. Будем учиться. Благодарю за ответы и советы.

Спасибо за просвещение

То есть как я понимаю дело именно в диференциале и все работает нормально? а что бы заблокировать только жестко сварить?

Есть машина ГАЗ69. Гражданские уазовские мосты. Решил поездить зимой по полю. Съехал с дороги на полюшко и через 2 метра встал. Снег 15 см примерно, особого крена ни на какую сторону нет. Крутит только правая сторона передние и задние. слева не крутит вообще. Откинув снег выехал назад с трудом. Дальше решил не рисковать. Подскажите в чем дело, должно ли так быть или у меня чего не так? Резина кама И-502. И если дело в диференциале можно ли его как нить заблокировать?

от трактора к700, покупал в сельхоз технике, пластмассовые около 50р, алюминевый корпус около 100р