tvi_iv

На ГАЗ-69 2 вида рулевых редукторов. Тот что побольше - внутренности и сальники с подшипниками от УАЗа. Тот что поменьше - червяк подошел от волги. Вал сошки с роликом на нашел(да и не искал) от чего. Червяк на рулевом валу перепрессовывается.

До или после 1 марта?

Я пользовался куском уголка и монтировкой. Крутишь коленвал, под поднятый клапан кусок уголка в распор, крутишь коленвал дальше, чтобы опустился толкатель. далее лёгкий удар по клапану, вынимаешь сухарики и клапан. Пружину выковыриваешь монтировкой.

Поздравляю!!!!

кольца менять

Совсем без АКБ не заводил. Заводил с севшей до 8 вольт(при включении стартёра падала до 0) с кривого. Генератор и движок родной. Севшую АКБ заменит набор батареек или АКБ от UPSа.

Сними редуктор и посмотри не рассыпались ли подшипники. Если дело в них, а износа на червяке ( там где ролики подшипников катаются и ролик вала сошки) нет, тогда поменяй подшипники.

С наступающим Новым Годом!

Поздравляю!!!

Тент сложенный под сиденье водителя.

Существуют импортные аналоги сменного элемента фильтра тонкой очистки (у нас цена около 300 руб). Меряешь размеры, идёшь в магазин и подбираешь по каталогам. И на сайте данные были. Если не ошибаюсь, один из аналогов Champion X123(или X124). Точно не помню .

Акцентировать на механизм включения. В нем стоят подпружиненные сухарики, не дающие самопроизвольно ездить рычагам и включать понижайку без переднего моста. Похожая конструкция в КПП.

Поздравляю с ДР. Успехов в жизни и в восстановлении ГАЗ-69 .

Ручка приварена изнутри (видно если заглянуть под панель). Проще, действительно, срезать, вварить болты и притянуть ручку ими. У меня ручки изначально не было. Гнул её сам, вваривал болты и притягивал гайками.

Спасибо. Какие ещё возможны варианты? Как должен выглядеть колпак? На моём рулевом этих деталей не было .

Вопрос: имеется авто с документами, зарегистрированное на организацию. Самой организации уже нет(и довольно давно). Как можно легализовать авто, кроме как по другим документам?

Вопрос к тем, кто ремонтировал родной рулевой редуктор. Что ставили в качестве следующих деталей: М-3559 Колпак с сальником горловины картера рулевогоуправления и М-3562 Набивка сальника горловины картера рулевого управления? Или от чего такое можно найти? (сальник от УАЗа не подходит, готового сальника с наружным 30 и внутренним 23 не нашёл ).

Так размер пойдёт?

Положения краника: к водительской двери-основной бак, к пассажирской двери - дополнительнный, прямо по ходу - оба закрыты (если не ошибаюсь - информация на табличках). А что мешает открутить трубки от крана и соединить напрямую через переходник(брал такой в магазине УАЗовском)? Подкачивается бензин лапкой на бензонасосе (слева, снизу на бензонасосе).

У меня бывает, что не включается 1я передача. Чтобы включить либо при выжатом сцеплении включить-выключить заднюю передачу, потом 1-ю не включая сцепление. Другой ваиант - на нейтрали попробовать несколько раз включить-выключить сцепление, каждый раз пытаясь включить передачу. Моё предположение, из-за чего это происходит: шестерёнки встают в такое положение, что упираются торцами зубьев друг в друга и не дают включить передачу(то, что зубья шестерён немного закатаны для облегчения включения - не помогает) То, что такое возможно - убедился, когда крутил разобранную коробку. Для включения необходимо сдвинуть немного шестерёнки (это и происходит при ранее описанных действиях). При движении такого не происходит, поскольку шестерни вращаются, и попасть в такое положение практически не могут.

128 мм.

На ГАЗ-69А днище под сиденьем несъёмное, так что через верх вытащить не получится , только снизу. Баки на 69 и 69А отличаются размерами (69 меньше), формой (69 в сечении ближе к прямоугольнику, только углы скруглённые), расположением заливных горловин. Забор бензина у 69А снизу, а у 69 - свеху(две дырки под датчик уровня и топливозаборник). Могу поменяться бак 69А на 69-й .

Данные по К-129, устанавливавшихся на ГАЗ-69 (ксерокопия из неизвестной книжки)

Сначала попробуй отрегулировать свободный ход педали сцепления, потом посмотреть выжимной подшипник.

Можно, только не забудь заглушить выходы с ФГО на маслорадиатор и с маслонасоса на ФТО. Да и туда, куда масло сливатся должно (на поддоне и заливной трубке) тоже заглушки поставь.