Денис002

Приподниму тему. Как раз что мне нужно!

С краником у меня какое то колдовство. Даже тему тут заводил , но так и не нашел ничего , кроме перепутанного флажка и забитой дренажной трубки на допе. Я баки всегда полные держу , каким то образом топливо из доп в основной перетекает. Блин , там одна трубка и на ней кран бака , плюс основной кран. Но оно как то перетекает при стоянке , и начинает сопливиться из под ДУТа и заборника на основном. Уже и кран менял основной и воздухом опрессовывал - подключал компрессор шинный к трубе от насоса и дул. Не булькает, держит основной кран. Придется еще раз перепроверить , заодно и этот краник решил поменять. Еще и резинка мбс гуано , новая , но разбухает. Тоже заменю. Я привык заправляться под пробку , и очень раздражает что не удается это делать).

Собственно все в заглавии! С днем рождения! Успехов , новых проектов , исполнения желаний!

Ответил в личку.

С днем рождения! Счастья, здоровья, исполнения желаний!

Поддержу про цитирование. Оверквотинг называется и считается дурным тоном. Скопируют текст на страницу , внизу согласен. Жесть.

Шланг поменяю еще раз ( некоторые операции скоро на время буду делать) Он резиновый , в тряпке. Она кстати легко снимается. По рулю - со спицами вряд ли найду (. Может этот запилить? По фонарям сказали допустимо , но чтоб не было спорно , фп 101 у меня есть. Сейчас приготовил приборку другую , фонари 101, после выходных на пробную порошковую окраску отдам. По задним катафотам - посмотрю. Сейчас планирую в порошок отдать то , что есть запасное или без чего смогу обойтись. Дуги тента , кривой , и т.п. Не хочу пока разбирать , надеюсь покататься еще месяц другой)). Вопрос по кранику доп. бака , который прямо на нем. Кат номер , 51-1104170 (. Этот краник лечится или подходит от чего? Спасибо за внимание к теме и подсказки.

Спасибо Марат, буду ждать). А провод нашел как называется : плетенка медная луженая. Шайбы П.с. Поставил шлаг , это за него минуса были. Прокладку под насосом заменил. Приборку под замену - там еще глазок оказывается лишний, хз откуда взялся. Шайбы резиновые - пока сантехнич поставил, 1/2. Ступица руля - зазубрины, на ободе косяк - около 2 см. Камера такие косяки выявляет - почему то глазу сразу не заметные(

Напомню. Установочный комплект в наличии и готов к отправке.

Подскажите пожалуйста, экранированный провод от генератора до реле регулятора чем можно заменить? Где то была тема , Артем 39 кажется ссылку давал на новодельный провод в экране , не могу найти. РР обычный стоит , а провода откусили , чтобы его подключить. Еще- мне нужен экранированный РР или только корпус от него , а внутренности переставить можно?

Чтобы темы не плодить, здесь продолжу. Куплю реле РР- 24 Э. Новое или в очень хорошем состоянии.

- Вали к своей шлюхе - пусть она тебя кормит! Шатаешься по радостям, а жрать сюда приходить, кобель!!! - Какая-то вы странная официантка....

Да , благодарю , хомуты проволочные имел ввиду. А еще заметил , что фаркопы разные бывают. 2 отличных от моего видел на Ашках , но не знаю , отличие по модели или по годам. У меня просто "пустой" , а у Ахмата на последней машине и на этой выставочной в верхней части отверстие , чтобы шплинтом на цепочке стопор фиксировать. У Ахмата в теме где-то фото , со шплинтом и с цепочкой , на выставочной просто дырочка была , на моем нет такой опции)

Сергей, тебе персонально спасибо за поддержку! Со мной тысячу намотал, и еще столько же проехал, чтоб компанию составить! П.с. Наверное отдельную тем чуть позже создам, " найди косяк" Все таки много одноклубников советами помогают, а их критика как-то по доброму воспринимается, никто не сказал - рукопопк, а мелочи ценные подсказали. Сейчас поустраняю что есть (ну кроме окраса, уж очень не бюджетно). Резюме : не спеша и желательно недорого ищу ручки дверные, руль, конусную гайку на зеркало, конденсатор на датчик давления ( в питерской теме обсуждали, что вроде там другой кондер, не как на трамблере), хлястик который подушку сиденья крепит - брезентовый такой ремешок, лампу паяльную нашу, шоферский инструмент (после ревизии определю, что есть и что нужно), штуцеры для подключения котла (кстати, может их фальшивыми сделать, т.к. не ясно в каком состоянии сам котел) и т.д, не все запомнил))). Эти мелочи надеюсь бюджетные. С какого года появился карб 124 Д? Так кусался за него на комиссии, что все согласились, что 1965 год - переходной для карбюратора, и этот карб тогда и появился на нашем моторе. То же самое с хомутами патрубков радиатора пружинными ( у Стакана тоже такие стоят). На той блестящей Ашке углядел у отстойника шланги резиновые топливные, а у меня везде медяшка. Шланг только в одном месте, как в сообщении выше? Под шайбы зубастые, на которые на жабрах и рядом - ставились резиночки? На Ашке не было зубчатых шайб, были резиночки только, что странно, т.к. не дефицит шайбочки. Буду рад подробным фото, ссылкам и подсказкам.

Подскажите пожалуйста, шланг который из топливной трубки к бензонасосу подходит - где такой взять ? Он подходит от чего? Где должен заканчиваться? Буду рад советам и более детальным фото этого узла. Фото отсюда взял, у Игоря http://www.gaz69.ru/ipb/topic/124277-vosstanavlivaem-v-original-69-j-v-pitere-byvshaia-r/page-29?hl=%20%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%B3%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BB%20%20%D0%BF%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B5

Пока воздержусь, т.к. точно не знаю сам какая она должна быть , но если появится достоверная информация , то буду рад такой покупке. Теме ап.

Рамка на акб наша? Если да , бронь и реквизиты в личку.

А мне 1 прямая, которых 3 должно быть нужна.

Зеркала обычные, не сферические. Теме ап , продавец надежный , на руль заглядываюсь)

Бронь за Ахматом.

Спасибо за комментарий! Мы и Сергеем бурно обсуждали результаты, и тел сегодня неумолкал, многие друзья-приятели болели, интересовались и ждали результат. Для себя уяснил - что ходовой авто наверное не сможет взять приз, кроме реального эксклюзива, например как у Соболя радийка. Наверное организаторам в следующий раз , изначально нужно поделить всех на 2 группы - эвакуатор и ходовой, а уж потом оценивать. Я перед дорогой сколы подкашивал, за дорогу их тоже несколько появилось и т.д....Моя лень конечно тоже присутствует - мог бы кант на лавке заменить, инструмент собрать, глазок, царапка на руле и т.д. Но выхлопную трубу я перед дорогой покрасил, ну не выдержала термостойкая краска в отдельных местах. Про потливость двигателя - ну как ее на ходовом авто убрать? П.с. За мужество и отвагу - я бы отдал кубок 401 москвичу, молодой мальчишка своим ходом на нем с Москвы прикатил. Да в масле, да коцки разные , но своим ходом и с поломками в пути справился на отлично. Еще и на гонки заявился. Вот он, перед прогревочным кругом...

Странное чувство).Критика несомненно обективна , но зажлобило. Новых прокладок нарубил сегодня , нашел шланги новые тормозные , глазок на приборку , ручки дверные пообещали , кант на лавочки запас , вообщем подготовлюсь).

Марат, без места остался). По доводам комиссии тоже согласен, тем более глядя на лоснящиеся Паккарды, вылизанные Чайки и Бьюики ясно было что отстаю, и просил тех комиссию максимально требовательно осматривать. Там еще минусы за акб , за некомплектный шоферский инструмент и т.д. Устраню. Основные проблемы - это лишний кронштейн пусковой рукоятки - не буду убирать, нравится. Ну и огрехи по окрасу - это очень небюджетно, а некоторые вообще неустранимы - например сколы, где крючки капота за морду цепляются. Ну нужно же капот открывать, да и в движении там полюбому натрет))) Для себя знаю теперь, где навалиться) А в своей личной категории - я знаю что выиграл. Не сдрейфил, машина как часики, почти тысячу км - легко. Psserge Сергей специально приехал, компанию составить. Болельщики мои из Самары приехали поддержать специально - а это дорогого стоит))) Сергей до дома доберется, видео скинет как по гоночной трассе мчались. Говорят, один из самых зрелищных заездов был, а учитывая что окрас забраковали - я уже на контактную борьбу был нацелен)))

Только домой вошел . Начну с приятного: 1.На выставке было много мегазачетных машин. 2.У президента Татарстана - Ашка 3.Моя машина прошла прошла почти тысячу км по жаре на круг и не чихнула. Правда одна поломка была - открутился винтик, крепящий провод к датчику давления масла. Сделано на месте. 4. Погонял на время по трассе формулы 1 5. Тех комиссия согласилась, что 100% оригинал (либо новодел, но соответствующий их требованиям). 6. До просроченной Осаго так и не добрались, только фоткались всю дорогу. Из неприятного: Косяков мне насчитали - мама не горюй, и выиграла Ашка. см пункт 2))) По косякам - описывалось комиссией все, сейчас я несколько пунктов на память, если будет кому интересно - распишу по узлам и по баллам. Штрафные баллы были накинуты за следующее: Приборка - один красный глазок со стальным ободком, а должны все с аллюмиевыми. Рулевое колесо - пара зазубрин на ступице и трещинка Бампера - Кронштейн пусковой рукоятки (лишний) Дракончики - винт крепления снаружи кружочек у меня окрашен - не верно Окрас - местами разнотон, глянец, в некоторых местах соринки Грузовая платформа - у меня антигравий, не должно быть Дверные ручки - недостаточно блестят - замена или перехром Экранка - не блестит - перегальваника Двигатель - потеки масла, и либо не достаточно помыт, либо плохо покрашен (пыльный, и качество окраса нельзя оценить) Мост передний - следы масла Радиатор (я его в родне оставил, нужно было покрасить, чтоб блестел) Фонари задние - под перекрас (я их в родне оставил, следы хранения) 2 лавки задние - не оригинал кант. Тормозная система - шланги тормозные - не оригинал. Топливные система - один хомут не оригинал. П.с. Аргумент, что я мол своим ходом, а не в целлофане под чехлом на эвакуаторе- не аргумент, заявился - будь добр приведи в нормальное состояние автомобиль. Как бы эти пункты не входили в мое зимнее расписание устранение косяков, буду думать - смогу ли устранить и стоит ли на следующий год заявляться)))

Разместились в отеле , недалеко нашли 80й бензин , дозаправились. Заскочили в какой-то сервис , где любезно разрешили воспользоваться подъемником. Все в норме , жара спала или двигатель отдохнул, давление вернулось. Сейчас отдыхать , а завтра с 10 до 14 регистрация участников.