tau76@yandex.ru

Я планировал две приварить, одну от 3110 в самый конец коробки и вторую востановить с изменением, смещением и прогибом приблизительно в родном месте, т.к. боюсь вся конструкция ослабнет от срезанной траверсы. Возможно это лишнее, поправте Значит буду старатся сдклать горизонтально ось двигателя и коробки с пром валом.

Ребят, подскажите еще как должна быть ось двигателя, точно горизонтально?

Резаком сдул друг, очень аккуратно, не трогая раму

Сегодня сдул на фиг все кронштейны, теперь море для деятельности. Сзади на коробас планирую примостить подушку с траверсой от коробки 3110. Когда все на место встанет думаю восстановить родную траверсу с небольшим смещением от вилки сцепления, дабы усилить раму. Какие подушки на дрыгатель не определюсь ни как, может есть у кого решения, поделитесь фотками пожалуйста.

Вроде далеко рабочий от кардана. Завтра прикину. Ребят, а если третья подушка будет в конце коробаса это плохо?

Вот еще фотки

Вот фотки

Прикинул двигатель с коробкой. Нарисовались проблемы. Кронштейны подушек двигателя естевственно переваривать. (какие ставить подушки не определился) Кожух сцепления лег на траверсу Промкардан не соосно, на взлет. Вилка сцепления точно по центру траверсы, срезать что ли эту траверсу совсем и новую сделать под заднюю часть коробки. Передний мост наровит по углу поддона ударить. (планирую серьги от ГАЗели поставить.) (уголок подрежу у поддона) Гур пока не прикинул, вроде места хватает на Хантеровский, с насосом буду думать когда двигло встанет на место Нужны ваши советы, собратья.

Вот такой еще предложили, от Мерса. Что скажите? Ставил кто?

Да, есть немного все на ходу, да за рулем. Я исправился. Хорошо, спасибо. Буду по месту подгонять.

BJ-212 это Пекин? А размеров не осталось на сколько укорачивать карданчик, или по месту? Остановлюсь наверное по Вашему совету на Хантеровской рулевой

Впихнем то все. Просто хотелось бы чуть полегче. Я не знаю, может лучше другой вариант поискать.

Да, ЭУР и почище будет. Было бы места в наших боболее. Ту еще предложили с Хантера всю рулевую вместе с колонкой и рулем. Что скажите, собратья, влезет?

Переднюю балку на раме придется резать. Очень тесно.

Вот такой ГУР якобы от БМВ подогнали. С креплением много мороки. Есть еще вариант от Хантера всю рулевую купить. Что скажите?

Вот такой ГУР якобы от БМВ подогнали. С креплением много мороки. Что скажите?

Лучше одновременно все установливать. А то придется редуктор в раму внедрять что бы не бился о него дрыгатель.

Как я не думал, все равно надо начинать общую установку после того как поставлю редуктор с валом и колонкой, что бы в выпуск не упереться и в редуктор двигателем. Тогда уже и падушки и траверсу мастерить. Я видел у одного знакомого на буханке ЭУР от короллы встал отлично. Там по сравнению с ГАЗиком футбольное поле))

Громоздко как-то. И очень тесно в нашем ГАЗике. УАЗ попросторнее немного в этом отношении. Склоняюсь к ГУР.

В соревнованиях не планирую участвовать, можно подумать и о ЭУР. Только какой?

Значит сразу срезать с рамы роные кронштейны, не жалеть? А вот такие подухи как?

Вот теперь с коробкой все так стало понятно, и карданчик живой остается. И коробку на будующее можно АДС 5тиступку приладить. С поддоном тоже засада. Но дорого от 409го. Пока поддон, пока маслозаборник. Ваш стальной мне понравился.

Все равно получается установку надо начинать с ГУРа, нижнего вала и рулевой колонки. Может есть у кого на продажу?

Вот такой обрез планирую поставить. Там где нарезаны шлицы под флянец толщина вала приличная. 5ти ступку похоже не суждено, вторичный вал там и правда будет тонковат, скрутит рано или поздно. Была мысль увеличить вал сваркой, но так наверное еще хуже будет.

Класс! Фотки что надо! Много нюансов увидел. Получается родные опоры двигателя не надо срезать, только увеличить. С насосом тоже засада, думал на один ремень все повесить. Чертежа кронштейна насоса не осталось? У поддона планировал подрезать и заваритьргоном уголок который хочет с мостом встретится. А вида как коробка стыкуется с карданом нет?