Sharman

??? А от чего подходят СПУ? В моем случае - стоят колхозные мосты. Какой крепеж? И если можно - ссылочку на фото? Заранее благодарю

Ты прав, и с ... террановскими, и паджеровскими в том числе мини, которое встает почти идеально. Но идея. Наобщаешся с этими уродами на разборке... у меня японка ..90 года - запчастей нет, не возят. У товарища автомат накрылся, так новый 120 000, б/у на заказ - 35000. А так хочется как белому человеку приити в магазин и купить не торгуясь, не унижаясь, без желания пролебед-ть это чмо. Так, что все это дело добровольное

Благодарю за совет- "с миру по нитке..." Я пока еще ничего не привариваю. сначала все выставлю, в том числе кузов с мордой, а потом все опять разберу и приварю. Вполне возможно, двигатель я просадил. Я по уазику 469 смотрел и на уазовские опоры под подушки примерил. В чем-то быть уверенным не могу. Думаю, что победа будет за нами. А сгазелевскими опорами во Владивостоке конкретный напряг.

Нет, спасибо огромное все понял. Да... нюансов дохрена С понедельника в отпуск - приложусь плотненько.

Спасибо, понял по рессорам. А с остальными мыслями и решениями насколько правильно?. Извини за наглость.

Всем привет! Разобрался с проблеммой. Понял главное, что необходимо иметь задний кардан от уазки и плясать от него прикрутив к заднему мосту. Разместил шлицы кардана в выдвинутом состоянии на 3/4, так, как рессоры новые и должны просесть (думаю, что это правильно?). Задний кардан укорачивать не буду (ну это чтобы передний, как правило уазкин, было чем стыковать), а использую задний кардан ГАЗ-69. Расстояние от раздатки до переднего моста получилось - 520 мм. Расстояние между кузовом и головкой ДВС по расстоянию, замеренному от заднего бампера - 20 мм. С рулевым редуктором УАЗ с карданчиком или ГАЗ-69 прийдется расстаться, так как ДВС ГАЗ-24 не встает из за выступа на лобовине. Буду пробовать ставить редуктор с ГУР от крауна. Проставки под рессоры - 30 мм. поставил, но при этом поставил текстолитовые проставки под крепления серьги - 25 мм. (Этим немного изменил наклон хвостовиков переднего и заднего моста этим уменьшил критичные углы дабы не заломать карданы) . Вот только со стремянками завис. Сейчас ищу от чего подойдут или как и где сделать их, какая сталь?. Есть вопрос по башмакам крепления рессор к мосту - хочу поставить уазкины с кронштейнами под аммортизаторы, но они шире так как рессоры у уазки шире. Во что это может в плане безопасности и надежности вылезти? И если не трудно, может кто сообщить МАХ ход рессоры в смысле на сколько она может согнуться и выгнуться относительно рамы для расчета хода аммортизатора, так как хочу поставить вторые газомаслянные с иномарки, а они не настолько длинноходовые по сравнению от УАЗки?.

Нет, не уазовские. Передние с тележки с серьгами, с креплениями к раме и серьгами на болты с буквой Х, а задние - дедушка дал. Спасибо за ответ. Нет, не уазовские. Передние с тележки с серьгами, с креплениями к раме и серьгами на болты с буквой Х, а задние - дедушка дал. Спасибо за ответ.

Немного продвинулся, картинка вырисовывается. Дело было за карданом уазовским. Сейчас все агрегаты связал, как только получится, а это не меньше 2-х недель, выложу сюда.

Приветствую! По увеличенным серьгам на сайте - конкретный негатив. Серьги взял с уазовского прицепа, а на перед вместе с рессорами. Лифтую капролоном под рессоры и креплением рамы и рессоры в сумме - 6 см. Что правильнее - не знаю.

Sharman, г. Владивосток ГАЗ-69А, год выпуска не знаю, в 1971 году зарегистрирован в ГАИ после списания из в/ч, приобретен в июне 2007 г. 14 лет стоял в огороде. Рама сгнила, кузов -весь мятый - шишкари лес бороздили, низа сгнили. ДВС ГАЗ-24. КПП, РК - родные. Совмещение ДВС ГАЗ-24 и родных РК и КПП -не понравилось - ревет как зверь а едет тихо - больше 60 км/ч ДВС стало жалко. После японки понял, как часто пользуюсь торможением двигателем, включая ниже передачу, что на родной КПП ГАЗ-69 не прокатывает. Рельеф города Владивосток обязывает применять. В связи с этим - однозначно моноблок УАЗ. Куплен кузов (с металлоприемного пункта) - грузовой, но горелый и испахабленный спереди, на корме металл живой. Постараюсь из двух кузовов один сделать - грузовой вариант. Куплена рама гнилая сзади - переварена, зачищена турбинкой, промыта внутри. Сейчас готовлю под установку ДВС ГАЗ-24, моноблок УАЗ, телескопических амортизаторов. Приобрел рессоры: передние новые - думаю, что подходят от уазовского прицепа с серьгами, задние - тож новые из дедушкиных закромов. Лифтую на 10 см.- под рессоры -3 см выпилены проставки из рессор от какой-то иномарки (Эмина) из легкого материала, похожего на углестеклопластик, 2 см под крепление передней серьги - копролон, 5 см. - кузов -из чего -не определился. Мосты на 41 зуб. Задний мост - в металлолом, так как место "ленивого " подшибника разбомблено. Главная пара - соответственно. Заменены главные пары на 37 зубов. В задний мост поставил ДИФ от БТР. Мосты зачищены от вековых отложений, перебраны, отрегулированы, покрашены. Все, за исключением сварочных, делаю сам, так, как не обладаю, но научиться прийдется. Также планирую ГУР и вакумный усилитель тормозов Таун-эйс (имеются в комплекте), подойдет али нет - не знаю. С этим закончу и буду дальше планировать и претворять в жизнь. Б... год прошел. а работы впереди ...

Приветствую, занимаюсь... тем же. Хочу попросить Тебя - скинь пожалуйста фотки с размерами установки ДВС ГАЗ-24, моноблок УАЗ на раму ГАЗ-69. Делаю все сам и боюсь ошибиться, а переделывать очень не хочется. Заранее благодарен. Приветствую, занимаюсь... тем же. Хочу попросить Тебя - скинь пожалуйста фотки с размерами установки ДВС ГАЗ-24, моноблок УАЗ на раму ГАЗ-69. Делаю все сам и боюсь ошибиться, а переделывать очень не хочется. Заранее благодарен. Прикрепляю свои.

Приветствую! Сейчас занимаюсь тем-же... Куча вопросов. Ставлю на раму ГАЗ-69+ДВС ГАЗ-24+моноблок КПП и РК. мосты УАЗ колхозные на 37 з. Родные подушки спилил, так как считаю применение железных пластин для крепежа неприемлемым (мягко выражаясь). Крепление, подушки взял от УАЗки и под ДВС и под моноблок. Это был пролог. А теперь суть дела: 1. Какой максимальный изгиб может быть у кардана, 2. Подъем ДВС, моноблока нежелателен - смещается центр тяжести, а с другой стороны - 3. Расстояние между мостом и поддоном ДВС ГАЗ-24 маловато и поддон заминает. При этом сдвигать назад не желательно - упрется в кузов. Кто знает как сделать правильно????????

А я отмыл за 30 минут. Нужно профам 2000 в народе - двухтысячка (100р) и керхер, но можно и без него, получается как из магазина. Пользоваться каустиком и составами, включая жидкое стекло, парить, варить не советую.

согласен. поперечину приделаю обратно, но ниже и под коробкой, так как ДВС распологался слишком высоко, не было наклона. Крепление от УАЗ на болты, или все от УАЗ. ДВС расположен правильно, но масляный поддон ГАЗ 24 расположен близко к мосту, короче во что выльется, еще не знаю

нужен совет по нюансам установки на раму ГАЗ 69 ДВС ГАЗ-24+РК, КПП УАЗ, крепление подушек и подушки ДВС УАЗ. Если что не правильно подскажите. Подскажите как правилино Размеры, расстояния не помешают. Заранее благодарен...

Думаю, что Ты уже решил эту проблемму. Но для тех , кто столкнулся с ней, или предстоит с ней столкнутся, так как со временем на этих пальцах вырабатывается эллипс, как на моем 69 могу предложить попробовать найти воинскую часть. Желательно горючников - ремонтные мастерские при складах горючего. У них есть мотопомпы на базе уазовских прицепов. Так, вот на них стоят рессоры которые я думаю подходят на перед 69 и естественно с пальцами и остальным железом, рычажные аммо. Сейчас этим занимаюсь - 100 % гарантии не даю, но на вскидку , должно подойти. Как поставлю сообщу + наименование прицепа.