-
Публикации
444 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Карта пользователей
Форум
Блоги
Галерея
Календарь
Все публикации пользователя flyingv
-
Под два крепление есть, не хочется менять, стояли волговские, маркировка по крайней мере была 3102. Интересно, если два других аммортизатора будут уазкины или газельские, не важно, другие вообщем? Что думаете? Разные хар-ки аммортов, при езде бывают и сильные сжатие и раскачка, и много мелких(гравийка). Блин, чё получиться то с этим дуэтом?
-
А как он звучит! От звука балдею Да и намана оно ползает
-
Оправдывают всмысле цену этих мостов? Или что? Военмосты давно себя оправдали, если бы не цена, да и новые колхозы я думаю не дешевые, недавно в магазин заходил нивовский мост 17т.р, вояка уаз 30, ну надо и разницу в них прикинуть А то так выходит и уаз себя не оправдывает только в сильнодоработанном ввиде... а это денег это стоит, е-маё
-
Можно и карб придушить - расход ещё меньше, едет ещё хуже У мну всё руки не доходят многоискровое зажигание прикрутить, из сало... пардон, кузова можно регулировать угол, удобно. Но уже нашел 417, но всё таки хочется родной покрутить Поставить обратно колхозы и в стандарте покататься
-
Взял пару с червячными блоками в обоих за 40т.р
-
вмт и лампочка не спасут отца русской демократии? Почистил свой к 126н, выставил точно зажигание, работает как часы.
-
вариант переделки ГАЗ-69 техцентром УАЗ-МАДИ
flyingv ответил в тему пользователя Anton в Пластическая хирургия
Понравилась идея установки бампера риф, не плохо, ежели где достану этот бампер - не задумываясь поставлю. Кстати, заценили крылья от газ 51? -
Проблем нет, дисков много разных.
-
А ты про ручки, тут хз, у меня типа хромированные, как-то безразницы. Я имел ввиду, например, обод фар, черный куда лучше смотрится, у меня раскрашен, на аватаре фото, имхо черным лучше было бы
-
+1 черным лучше будет Хром китайщиной какой-то отдает
-
у мну появилась мысль - видать газик на порталах просто боятся А насчет скорого запрета порталов где можно почитать?
-
А не у всех ли так? У мну 64 год и горьковский автозавод.
-
хм... в чем проблема, недавно брал 200кг бочку сурика, только не в москве
-
А в чем преимущество? Больше суппорт и диск? Тады 15 размер не лезет. Если есть не нужные ставь.
-
дык, колеса на 16 дороже, я имею ввиду всякие гудричи и т.п Опыта проставок нет, но диски с минусом - сила. У мну лидер -40, красивые, легкие, да только плюсы одни
-
Агу, с вояками всё влезло. Да не хочется с мордой чего-то заморачиваться, кстати, варить или на болты садить? Тогда уж бодилифт приравнять к смене двигателя и покраске кузова. А это пока не хочется делать
-
Это да, манера езды совсем другая. Это если кататься то не проблема, а вот работать, т.е постоянно ездить наверно тяжело будет. Иногда очень динамика нужна Хотя, зато пропускают тебя )
-
Мои фантазии на тему стройки внедорожника
flyingv ответил в тему пользователя Закат в Строим внедорожник
Мда... аффтар странный вы Ну начнем: например турбодизель 2.2 от лэндровер фрилэндер 2 - 400 ньютьонов на 2000. Какая многолитровая зажигалка в проходимца, на дно уйти? Важен ровный крутящий момент. Колхозные мосты с гп волгой и свампера 40? Гп волги более скоростная, а вояки надежнее. При фтыкании высокооборотистого двигла тогда уж вояки с диффом от колхоза. Ваз 415 двухсекионник 1.3 литра объемом, собственно как и мазды рх 7/8, ваз безнаддувной мотор, про рпд с 1.8 никогда не слышал. Один большой вопрос, а накуя в уаз высокооборотистую одноразовую жужжалку? Это не тюннинг это колхоз, машина должна быть сбалансированной, а не уродец какой-то, все будет отваливаться, всё что слабее. Нет никаких двухконтурных РПД, есть четырехсекционные, почитайте, вал на на таком движке слишком длинный и погнется. В целях эксперимента возможно делали такой, но разумный ресурс не получить, а у ваза оно даже и не заработало!, просто развалится вал. Не читайте вы в инете всякие байки про многосекционные рпд. Нихрена себе аффтар, деф у вас не винтаж уже стал. Кореш у вас мосты возить на дальнобое чтоли? Вольво уже не выпускается, только старые армейские запасы, не проблема, только цена смущает. ЗЫж ну хоть порадовали, такие перлы. "Мосты барс с блоком от бтр" Жжете Читать это дальше не буду, ибо мрак полный. -
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=200&page=2 можно подчерпнуть немного. Понравилась идея на молниях - много вариантов можно придумать.
-
не, я про обычные авто для езды по городу, газ и вообще все раритеты весьма специфичны. И ездить по городу(не просто прокатится, а именно использовать машину на полную) на 69ом, имхо, не нужна, более того опасно, скорости не 50ых годов, неважная обзорность, тормоза без вута, тупая динамика. Легко создать аварийную обстановку. Я говорю про _оригинальный_ газ69. Покататься, конечно, здорово и видеть такие машины весьма приятно, но не более того. Вместо головастика/газели пустить полуторки разве правильно? А так как пишет автор статьи делают ЯПОНЦЫ, хреновые у них машины выходят? И надо стремится к этому, что бы не делать 50 лет какую-нибудь буханку, а раз в 2-3 года обновлять, что-то новое делать, вносить изменения и замечания водителей. Ну вот моя имха Я не за то что старые машины с дорог, но ежели автомобиль разваливается то точно в топку, ездить можно, но в городе в часы пик мешаются всякие москвичи/оды и прочая гниль. Ну и специфика, город у нас не маленький, пробок дохрена, накипело блин Ведь хорошо бы, если, например, автобусный парк обновляли, вот выходил автобус пять лет, так нахрен его с дорог, нет же, ездят убитые пазики. Как сейчас хорошо стало, что пошли камазы евро2, старый дымил так что глаза резали, сейчас вполне пристойно, и скорость их выросла, самому ехать приятно. Ну а личные машины, конечно, дело каждого. Но давайте без фанатизма к отечественным раритетам
-
Дык, на сколько фантазии хватит С 21ой коробочку забери, ну если газик делаешь под город то пару с волги. Оленя не забудь С эскудика сиденья, омыватель да карчое хрени всякой кучу.
-
Гы, учитывая что статья 1928 года, то аффтар точно в топке А чего взъелся на статью? Прочитав понял что за 80 лет нихрена не изменилось. За мерседесы зачот ) Автор думал не так как работники ваза, заза и т.п Надо делать надежную современную технику, а не клепать сорок лет фиат Вот сломается мерседес на трассе, ничерта не починишь, но оно надо туда лезть? Вероятность поломки стремится к нулю(я не о 20ти летних машинах). Конечно, ремонтопригодность газика в езде по говнам это очень хорошо, но до абсурда не стоит доводить, так и на двухтакные газонокосилки с воздушным охлаждением можно перейти Для езды по тайге, конечно, всё в корне меняется, в отличии от езды допустим по городу, забавно на центральной улице скидывать блок и разбирать мост
-
спасибо, теперь не задумываясь буду лить нигрол Тем более сосед по гаражу дедок в служмордаю бухать нигрол и льет, полет нормальный уже много лет.
-
Расчитывал со своим газоном на тр2, а поставив редукторные мосты оказывается будет тр3 Блин, уазка на вояках в тр2, а газик в тр3, что за несправедливость? Кто катается на соревнованиях рассказывайте, как там? Понимаю ещё замену движка на японский дизель - это ясно. Но например колхозы, но с умз двигателем куда тянет?
-
Задумался о масле в мост, как раз и тема подходит, дабы не разводить спрошу тут. Перелопатив форум не нашел нужного ответа Вояка с червячным блоком, что лить? Сейчас залит нигрол, хозяин моста использовал нигрол, после каждой покатушки смена масла, собственно на том пепелаце и по городу не поездишь, да и владельцу склонен доверять. Зимой активно использовать не собираюсь. Почитав тему выяснил у многих сопливит мост, хотя и сальники в порядке, буквально "бывает сопливит, проедешь, перестает, но масло есть точно". То бишь раз на раз, заметил сопливости, народ рекомендует забить, так если я залью полусинтетику какую-нибудь течь вообще будет как из ведра? Впринципе ничего не имею против использования нигрола, каждый раз менять, доливать и т.п Что думаете?