flyingv

Сделаю фото, гляну что завялялось - будем думать. Ну так как раритетный капот не могу не нужен?

На днях сфотаю. Денег особо не надо, хочется разнообразных полезностей. Кому что пишите, подумаем как лучше все сделать. Нахожусь я далековато, если отправлять то лучше все разом.

Меняю капот газ69 с надписью ГАЗ на самоблок бтр, будет интерес выложу фотки, капот живой. Есть ещё немного железа на газон, крыло переднее, жабры в грунте, в идеале махнуть всё на два самоблока.

Симпатичный газон Бампер от чего? P.S: Колеса ещё бы не поленился до 0.5 очка спустить везде бы прополз

Километров 80-90 разогнать можно, ехать так нельзя, спуск как правило кончается и начинается подъем

Тормозов на них нет. Да и какое же это получается 69 газон, по дороге нормально это передвигаться не сможет, все агрегаты негазоновские, да и раму имеет смысл от того же уаза поставить

Имхо, а больше никаких В стоке в принципе достаточно для неспешного передвижения 50 лет назад. Слабый, тяжелый, вообщем, устарел.

мои 5 копеек Опять нисавсем зачот... Газика невидно. swat

Аналогично, гаяам пофиг.

Привет соседям С колесами не перебор? Практически один асфальт, а по направлениям, тем более таким коротким вполне справиться резина 33 и лебедка.Если рк от 66ого, можно подумать в сторону мех.лебедки, будет совсем хорошо

Я только на пониженной в раздатке и езжу по бездору, колеса 33, конечно мощности не хватает дабы брать с разгону участки, да и не надо, первая пониженная срывает 33ие гудричи спущенные дальше некуда, хочеться ещё ниже По тежелым участкам только первая пониженная, никак по другому. В этом его сила, то что не подготовленные к таким дорогам водители могут там ездить, мотор приучает к дисциплинированности Нет никаких "дам газу и выеду", все внатяг и выверенно. Моя, имха, 33ие это предел этого мотора, мосты вояки.

Вот гады, ценник на них должен быть ниже 3т.р, видать популярна оказалась. У нас пока 3200. Когда только вышла стоила совсем вкусной цены, правда размер мелковат, на нифку

Я так понимаю грунты в основном плотные, на я-192 я бы обратил внимание. На головасте у мну стоят, как вгрызается очень нравится и ценник 2100-2200. Пешка от омскшина. Диаметр 31", не сильно меньше моего 33го гудрича на 69ом.

У нас в военкомат не отправляют. Вроде бы год производства учитываеться или только слухи. ТО за деньги, имхо, по честному - не верю

Ага, утопить лебедку, бросить ржаветь и потом до смерти тянуть, хороший тест. Всё таки посезонно заглядывать стоит, смазывать и лебедка прослужит дольше. Статья антиреклама камапа в пользу спрута - всё имхо. Если нужно в спорт - пожалуйте варн и т.п У китайской/тайваньской лебедки точно лучше соотношение цена/качество, чем у спрута.

Не на стандарт их. Ездит у нас дизельный уазег с тд27 на 36", передние ресоры вроде от исудзу эльфа, длинные, соответственно ход подвески поболее. Интерестно эксперимента ради

Вариант с мелких грузовичков японских. Интересно.... учитывая ход аммортов.

Понимаю, что смешно. Но кузов с номером 30 дожил до наших дней тоже не реально

Кстати, давно хотел завести подобную тему, выложить г.в и номер кузова, может какую закономерность увидим

По номеру кузовам у меня выходит: 1969г.в - 5565 1964г.в - 14441 У Уфача: 1972 - 6291 У афтора: х - 17332 Можно предположить, что изначально нумерация была 5ти значная, а потом стала 4ех значной, выходит кузов старше 1964г.в и младше 1969г.в

Размер мелковат, конкурент я-569 в таком же размере, а цена 2200р за яшку. Кто бы сравнил только.