flyingv

уууу... а вазовский термостат не кошерен?

Ааа.. ежели для девок то да Тогда что бы успели разглядеть и запрыгнуть в кузов надо ехать степенно, накатом Хм, от паза мотор - форсированные шишиговский и сил вроде как в районе 135. Можно и двести получить, змз с наддувом, только зачем 100л.с дизель, имхо, заглаза будет. И сначала тюнинхх тормозов и рулевого проведите

Имхо, купить хонду и ездить на ней в городе Самый простой и более доступный. Лично мне трудно понять зачем делать из армейского внедорожника городской суф. А так, если очень хочется скорости, то передний мост нафиг, раздатку нафиг, двигло змз под 92 бенз, коробка 5ст и мосты с волговкой гп. Только это не газ 69.... купите хонду

Не эксплуатировал. Товарищ частенько ездит и по средним говнам и по трассе в коммандировки, хантер с такой коробкой 110-120 идет, больше не едет Соответственно мосты спайсеры. Пусть скажут те кто испробывал.

Слышал про невысокую надежность 5ой передачи. А так уазкина коробка +5ая. Для меня родная имеет больше плюсов: удобно включать заднию передачу, простая , состыкуется опять же с родной раздаткой. Так ли нужна эта пятая скорость. С каким двигателем хочешь эксплуатировать?

Я только иду по этому мучительному пути, пока что выходит более-менее облик газ69 - двиг, кпп, ркп родное, мосты военные+блоки, резина 33", но для меня это пока не спорт. Скорее участие в соревнованиях без серьезных заделов, для себя, ради интереса. + для зевак не мало важно прокатить товарищей и т.п Если как ты пишешь 98 для спорта, то я думаю это должна быть максимально мощный мотор в л.с на кг массы, наименьшая масса(-практически всё железо). Все остальное уаз усиленное и форсированное и ничего от газа не остаеться а спорт, кстати, какой? Для себя я лично думаю построить медленного проходимца, низкий тяговый мотор, широкая резина, могучай понижайка + военники. Я только иду по этому мучительному пути, пока что выходит более-менее облик газ69 - двиг, кпп, ркп родное, мосты военные+блоки, резина 33", но для меня это пока не спорт. Скорее участие в соревнованиях без серьезных заделов, для себя, ради интереса. + для зевак не мало важно прокатить товарищей и т.п Если как ты пишешь 98 для спорта, то я думаю это должна быть максимально мощный мотор в л.с на кг массы, наименьшая масса(-практически всё железо). Все остальное уаз усиленное и форсированное и ничего от газа не остаеться а спорт, кстати, какой? Для себя я лично думаю построить медленного проходимца, низкий тяговый мотор, широкая резина, могучай понижайка + военники.

Дабы не разводить новых тем спрошу здесь. Буду устанавливать военники, как известно кардан с ними на 1см короче необходим. Впереди стоит у мну буханочный, нужно ли его укорачивать? А если установить серьги газельские?

Ещё главнее, чем то остановить Торможение с приставанием на педали не весело, когда до объекта пару метров

-40 не цепляло, а вот если смотрими на заднее правое колесо, то арка с правой стороны весьма близка к резине, сверху же всё почти нормально. Скакал, прыгал на газоне, в принципе, можно заключить - широкие 33ие малой кровью можно установить. С моими кованными дисками колесо по весу было такое же как и стоявший пилигрим(235 75 15) на штампе(вроде г21ый), приятно удивило Да и ризина гудрич, реальный размер меньшее 33".

Прокатывал только задние? И от чего листы поставил? после 70 нормально едет?

Крыша была сделанна до меня Предыдущий хозяин рассказывал, что в детстве у отца был газик, ну и захотелось спустя годы. Восстанавливал в каком-то клубе или что-то в этом роде. Но потом понадобился гараж и газик пришлось продать. Внутри крыша обтянута весьма симпатично. Фото в том виде в котором продавался. Хочется кабриолет, а крышу жалко

Воткнул 33х12.5, диски -40. Нужен небольшой лифт или подрезать крылья. Что посоветуете?

У меня как раз с ножным насосиком кнопкой Стоит чуть выше и левее педали сцепления, падали родные. Ну что скачать, жуть как неудобно, хотя брызгает исправно Таким раритетом только людей удивлять Пользаваться подобной конструкцией, имхо, не безопасно тебе и другим участникам движения. У меня ещё и кнопка сигнала на панели, при первой же поездке понадобилось воспользоваться... не попал по ней ))

Красиво самодельные крылья вышли. Как с завода Я пока остановился на том, что обрежу полосу сантиметра 2-3 с крыльев и приварю под прям углом к отрезанным крыльям. Удобно приклепать расширитель арок. Думаю смотреться будет

Те серьги которые купил я под названием газ 24 увеличенные оказались ещё и больше газельских! На пару см точно. Серьгя поуже, длиннее и красная А пальцы думаю газельские токарю отдать, ибо нарезать резьбу нужно меньше, чем на 24ые палец.

Колеса гудрич. Лифтовать сильно подвеску не охото, так, минимум. Кузов хорошо бы задрать, но возникает геммор с мордой, в том плане если уж и разобрал то и мотор менять, лебедку воткнуть, дуги безопасности, гур и т.п А хочется пока малой кровью, поездить, обкатать так сказать Шли фото oookayn (at) мэил.ру буду думать...

О, давно не заглядывал сюда, сейчас буду наслаждаться Резану поутру Крылья Задние колеса немного не влезли. Всё равно что-то не по себе, по другому стал выглядеть, не лучше не хуже. Эх, порежу всё таки. И вопрос по фото газика в хаки, колеса 33? Лифтован ли он?

Я подумал может 24ые серьги покороче газелевских, ибо сравнить не было возможности. Но менять в любом случае придется, пальцы, втулки, серьги изношенны.

Кто-нибудь ставил? Заехал в магазин за тормозным цилиндром, решил заодно серьги газельские прикупить. Их не было, взял газ 24 увеличенные, поболее родных, интересно как они в сравнении с газельскими и стоит ли их ставить вообще? Нужен небольшой лифт, 33 колеса сзади немного не входят Почитав отзывы так для себя и не определился гут или не гут от газельки ставить Пока сам не попробуешь... И всё таки кто-нибудь подрезал задние крылья? Охото выехать на 33их

по сравнению с вибрациями всего остального как-то я не замечаю но сам лично хочу дверь открывающеюся в бок

Собираюсь ставить 33ие колеса. Хочется минимального лифта и по сему назрел такой вот вопрос, кто-нибудь резал арки хотя бы на 1-2см? Сильно ли портится внешний вид? Расширители естественно буду ставить. Боюсь испортить, на глаз такое не прикинуть. Если есть ссылки на фото с подрезанными арками - буду благодарен

спасибо, беру 33 гудрича, а там посмотрим

Это ясно. Клиренс возрастет +, надежность уменьшиться -. Но интересно сильно ли изменятся вездеходные качестве при переходе с бфг 33 на 35? Оправданно ли на колхозе переходить на 35ые? А то получиться ездить по грязи станет немного лучше, а ломаться сильно чаще, что ни есть гут. Вообщем, что порекомендуете? Ибо разница в цене выходит 100 рублей с колеса, аж не знаю чего и выбрать (

Имеем крокодила м20, родные кпп и рк. Мосты уаз. Думаю между мудовыми гудричами 33 или 35. Брать буду новыми в магазине, цена различается весьма мало и самому хочется бублики по крупнее. Вопрос в другом, насколько продюжит трансмиссия на 33 дольше 35ых, двигатель со временем планируется сменить. Да и езда предполагается грязюка, так что пусть медленно и верно, но зато везде. Сам вопрос: на сколько лучше 35ые колеса в плане вездеходства? т.е стоит ли заморачиваться на бОльших колесах, когда может по сравнению с 33ими выигрыш весьма мал, а гемору потом выльется больше?

а откуда с сибири? Может сосед А, вообще, имхо, для таких вещей самое лучше дать объяву в бегущую строку. Вероятно люди которые обладают такой резиной не обладают интернетом