flyingv

Думается он имеет ввиду я-192 Ещё остались поклонники сей шины...

Э... так разрекламировали! Где натура то обнаженная? Пьяные мужики? Классно вы там отдыхаете. Приезжайте летом к нам, 17июля фестивал уазоводов под канском. В центре россии, всем удобно

Тоже смущает приличный вес, но что поделать, придется жертвовать. 33ие мудричи спокойно на вояках влазят, 35ые, вероятно, с небольшим лифтом. На uazbuka.ru живет народ с двумя раздатками, двумя коробками, у нас один такой ездит, просто танк. Вариант коробка родная с движком раздатка 69го живет, можно смело ставить. Одно но, какую коробку от монопривода впихнуть к td27, надо покороче, ещё не знаю от чего, у атласа слишком здоровая.

Да самопал какой-то это. Никогда не слышал про уаз о шести болтах. Попросить диск от паджера и померять, только такой видится выход.

Добавлю своей ИМХи, под мотор все таки сначала построить базу, то - колеса, мосты, крепкая подвеска и поездить на том моторе что есть, исходя из этого - как едет, что больше нужно, скорости или тяги внизах и искать мотор. Родной мотор с 33 мудричем справляется отлично, он создан для бездора, правда езда только на понижайке. Про мосты не могу что то говорить, ибо я фанат вояк и ничего лучше за разумные деньги не вижу. Насчет большого крутящего момента, народ ставит по две раздатки с уазеговским мотор(под 200 ньютонов) и все живет и тянет как трактор, вижу, читал и склонен в это верить, те кто рвет на ровном месте всё - их проблемы. Мерсы, правда, нам в сибири не интересны, до владика ближе, чем до москвы, у нас 2лт, тд27 и т.п Тд27т довольно сильнее мерса ом602, однако народ дружит с уазеговской кпп и рк, собранной руками, одна проблема, машина тяжелая и колеса большие - понижайку разнесет просто. Вес, конечно, больше, чем бензинка, можно встать на передний бампер и глянуть как это утежеление скажется, рессорам особого напряжения не появляется, только рессоры нужны живые и желательно не родные - проще, дешевле, новые. P.S Всё таки повторюсь, с родным мотором в грязи на родной понижайке машинка едет, и едет хорошо, одно но - трасса. Для себя режил турбо мотор не есть зло и заказал тд27т, и тяги снизу и обороты есть + колески в будущем фбелы.

Что решилось по коробки мкпп с атласа или каравана? Мне завтра приходит тд27т, но взял другого газа, да и лебедки и прочий шмурдяк нужен, изначально думал от 4вд атласа моноблок, но нынче тяжело найти и с доставкой выйдет под 25т.р А механка от атласа заднеприводного 6т.р во владике, отличный вариант. Вот только длинне что-нибудь известно?

Надежность таки у вояк выше, конечно, их рвут. Так что случаев поломки вояк, выходит вообще-то больше, ибо на колхозах так и с такими двс просто не ездят Малая скорость - 5.38 гп, у колхоза 5.125(старого образца, либо буханка и т.п), разница минимальна. Они текут, уж что поделать, это минус безоговорочно. Однако, при наличии нормального масла вполне ездят на скорости, зимой на нигроле особый случай А я наоборот отталкиваюсь от резины и мостов, с другой стороны строю Насчет дифицита тяги, её всегда будет мало, по крайне мере так поговаривает народ сменивший немало двс в т.ч яподизелей Но тут, смотря как и для чего ездить, кароче, пока сам не попробуешь - не поймешь

Уазег на вояках с умз421ым на я569 спокойно катецо 90км/ч, если не катицо - сменить масла на нормальные. Длинноходная подвеска на клиренс как влияет? Если грунт мягкий то проваливаться всё равно будешь, а тут очень важен клиренс, дабы колеса дошли до твердого, но мостом не гребли ещё. Расчет совсем не понял, у меня гудрич мудовый 33, клиренс около 32см, это мало, что бы такой на колхозах сделать, резина 35 и больше. Мосты 33ими не порвать, разгонной динамики будет много. А 36ые колхозам много. Тем более нужны блоки, без них хлипковато.

Странное раздумье, если строится безкомпромисный вездеход, тут нет сомнений какие мосты, только портальные. Достаточно посчитать какую нужно поставить резину на колхозы что бы сравняться клиренс с вояками на более меньшей резине, а не хватает, клиренса, всегда иначе зачем 36ые колеса. Ибо на вояках с 33ими будет больше.

Я имею ввиду колеса супер свамперы ТСЛ 36го размера, мосты вояки, на uazbuka.ru есть народ с автоматами на таких колеса катаются.

..

Ежели слабые грунты то, конечно, акпп вариант, у нас тайга, сибирь, мкпп будет к месту. Ставь с в124, опыта у меня нет, но те кто ставил - довольны и машинки дюжат с 36тсл, и тем людям я склонен доверять. На нашем форуме народ разноплановый, кто то строит машинку раритет, но моторчег 451, 417 и т.п для него проходимости за глаза, но никаких нововведений по кузову, кто-то строит жип из всего что есть и не боится экспериментировать, кто-то делает полный оригинал.... У всех свои взгляды, давно устоявшиеся Если с твоими задачами справится - ставь, акпп дюжит нормально.

Недавно второго купил, в автосалоне стоял. Когда искал газа, мужик предлагал за нереальные деньги, отказал, взял другой тоже считай дорого, зато появился опыт и втюхать сложнее. Исходи из того что ты хочешь получить? Мне нужен жипп, поэтому родные раздатки, коробки и двс в печь, нужен кузов, рама и рессоры и т.п Если кататься, съездить в лес, просто иметь кабриолет на выходной день, то требования другие... Возможно тебе будет проще купить два в хлам и собрать один, если любишь и хочешь крутить гайки, а цены реально иногда неадекватные.

Поделись почему в раскачку автомат лучше при выезде с чванькающеё грязи по мосты? Сам жду приезда тд27т, но целюсь в атласовскую кпп и рк, хотя подумывал о акпп.

В народе есть опыт установки автоматов четь ли не от легковых авто, ездят нормально. Лично моё мнение - мкпп, в раскачку как раз таки удобнее механка, родная трехступка так вообще под это особенно удобна. Автомат позволят без букса ездить по болотам, аккуратно сложный рельеф преодолевать, да и меньше забот водителю. Моё имхо.

я тоже думаю маловато будет движка

+1 мосты военные, надо брать.

Попробуй схождение колес глянуть. Колея с паджерой одинаковая была? Может ещё из колеи выбрасывала, а руль буз гура тяжело держать.

Тоже самое с газиком который покупаю в салоне, оформят договор купли-продажи, на учет сам буду ставить. Машина 69, в доках ашка, все номера есть(двс, кузов, рама), утверждают без проблем поставится на учет, что-то очково только

А ещё пешком можно ходит, по трассе, конечно, совсем плохо, но в говнах... Внедорожник ещё должен доехать до этих самых говен по разным покрытиям, привезти хоть какой-то запас вещей, еды и т.п Все остальное либо прото/квадро и тащить на платформе, либо мелоч. Притом маленькийи легкий тоже спорный вариант, вес тож нужен, да и колески большие(клиренс) малышам крутить тяжко будет. Короче, газ69 в самый раз габаритами

С проставками встанут. Но лучше, конечно, диск с - вылетом.

А гур есть? Я так понимаю руль маленького размера. Я себе планирую рулевую от какого-нибудь японца вместе с гидрачом от сафаря.

Имхо, не войдет. Симексы больше заявленного, 32ой больше 33го гудрича нехило будет Диски хотя бы с 0 вылетом ставь.

В колхоз можно отправить почти все наши газики, ибо настоящий оригинал мало у кого есть

в народе