flyingv

мммм, он спущен был? Отзывы читал, но сам не юзал данные колеса, ты уазбуку читал?

Мужика, сорри, так и не смог выбраться туда, ибо далековато и работа сейчас идет полным ходом... Насчет существует или нет, конечо всё есть! У нас выложили на местном сайте - продают полуторку, цена 1 000 000р. На вид ещё живая, так что кто ищет тот всегда найдет, дело в другом, у мну строится бездорожник, родная рама может и не вывезти то что я хочу.

Шланги? Ну да

Я оставил от колхозного, но а так не уверен, у меня все мосты попеределанны и развернуты. P.S ну и задние стремянки окажутся излишне длинными, можно заодно лифтануть подвеску. Я вытачил цилиндрики из 32го круга, однако это долго, валялся метал Просто гайки большего диаметра и протянуть получше.

Родные. Только чуть стремянки разогни. Я немного нагрел газовым балоном и руками отогнул :-)

В красноярске, на выезде из города около поста гаи есть неплохой магазин "всё на уаз". Цены пока не знаю Самому жутко интересно! Завтра съезжу.

Мне ребята сообщили, видели в магазине на продажу новую раму 69го цены не знаю, съезжу в магазин на днях, оценю динозавра

Ходят у людей вояки десятками тысяч по степям и говнам, 80км/ч ехать вполне комфортно, нигрол слить только В степи, имхо, клиренс так же важен, камушки самого разного рода поймать сложно. Да всегда не хватает клиренса 285/75/16 практически 32 дюйма. Мост перечулковывается. проще агрегат от ниссан атласа поставить, но там механка. У меня странный вопрос, экспедиционник из газика не маловат ли? Имхо, уазег стрэтч больше бы подошел, мосты барсы, перед на пружинах. Всё таки комфортно нужно передвигаться

Да будет, не будет - какая хрен разница, что-нибудь всегда придумаем Лично у нас на заправках 80ый исчезает.....

Да у уазика коробка раздатка не крепче. По две раздатки ставят, вторая 69го, ничего ползают поболотам. Только с дуру можно и т.д У кого-то долго успешно служит, кто-то всё кричит, что на ровном месте и вояки рвет нафиг пятаками P.S: Всё, сейчас тему зафлудят

Угу, особенно если по диагонали в горку или из колеи вылазить...

Я не оставляю ни родною, ни уазкину трансмиссию, от атласа будет. А выбор двс дела сугубо личное уазбука заваленна тема, каждый сам решает

Имею ввиду вес мотора 280кг. Хотелось бы не портить развесовку.

Привет соседям На чемпионат сибири приезжай на газике, оценим Ещё одним газиком будет больше в сибире, ура

На то они и котлеты. Им даже и кузов то не нужен Я электро на мордочку переживаю вешать, и так 300кг дизель нагрузит

Гы, радикальный способо повышение проходимости - обвешать лебедками Оку может прикупить, колеса от луазика + лебедки

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=36140&page=3 Эта тема уже обсуждалась. Конечно, не сразу, раз и не стало бензина, помаленьку выдавят. уазег карбовый уже ни купить, ровно как и таз. Где в тамбове набрали карбовых не известно, но за 5 лет уазек с такой эксплуатацией загнется полностью. Зилы и газы? Не знаю как в тамбове, у нас японоские дизельки выдавливают. Ничерта не стоят уже старички-грузовички, пока можно эскплуатировать, что-нибудь сломалось купил второй за копейки. Однако кормить этот автохлам уже сейчас не практично. Неужели не ясно что государству просто выгодно убрать самый ходовой 92? Добавив в него копеешные присадки, обозвав 95 и продав дороже? Тем более перед европой типа такие молодцы, мля...

А почему нет? У нас менты уже на инжекторных хантерах ездят, в армию инжектор пойдет, скорые давно на газельках. Будут продавать специальные добавки для снижения октанового числа, как в европе. Однако дороговато получится Поэтому ставте дизель, господа

Болот у нас не много. По месту, конечно, смотреть надо. Но редко вижу мех лебедки на боевых пепелацах. В идеале две лебеди, мех назад, электро с кевларом вперед Шишкину на мордочку ставить будете? Здоровая железяка

На агрегаты которые тоже б/н

Спортсмены использует электрические лебедки. Механическую же обычно те у кого лебедка шла в комплектации, ибо тяжелая, сломать её можно точно так же как и электрическую Саму лебедь поди от шишиги поставить хочешь? Хреновина неподьемная. Ну и вопрос не понятен, чертежи кома от чего и для чего нужен? Как будешь снимать эту самую мощность? Да и не не известно трансмиссия родная или нет.

Электрическая чем не угодила? В сумме выйдет и дешевле, проще и легче. Заглох в броду и всё, нет лебедки

Немного перенести мост назад можно. Вообще, у нас на соревнования ездил 69ый в усмерть лифтованный, перегнули немного, так у него коробка волговская и раздатка сдвинута чуть назад, карданчик короткий получается, ничего, отъездил, правда запасной кардан он с собой всё таки возит Механическую лебедку хочешь ставить? Электро - меньше гемора Есть уазкина коробка с ком, делает какой-то завод, листал прайс, ценник хорош был. Вариант поставить от японского грузовчика моноприводного, там привод на насос и т.п идет с коробки. От японских жипов всю трансмиссию взять так же можно.

Если у тебя стоят сейчас родные мосты или уазкины с гп 5.125, то при переходе на вояки увеличение тяги и уменьшение скорости не значительные. 5.125 против 5.38. Мосты портальные, больше клиренс. У меня, например, клиренс 32см с всего лишь 33ими колесами(гудрич, реальный размер около 80см). Что бы добиться такого на колхозе нужны колеса за 36 дюймов. Плюс удачная геометрия картера, высокая прочность, да всё в плюс. По трассе 80 спокойно будешь ходить.

У 410 cъемные гильзы. Настроенный выпуск, другой коллектор. Ставь сразу низовой распредвал