Hunter(Екатеринбург)

Вот посмотрите на что способен Уазик с двумя Блокспортовскими блокировками:

Вот новое видео:

Вот испытания блокировок для колхозных мостов (3741) и спайсером: http://www.bloksport.ru/forum.php?glav=for...;numtopic=10015

Нет развал никак не регулируется...

Почитай на уазбуке недавно эту же тему обсуждали: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=52086

Блокировки на мосты семейства 3741 и спайсер,пока серийно не выпускаем,т.к. ведутся тестовые испытания на надёжность конструкции,поэтому и цену не озвучиваю. Цены на блокировки от 17-26 т.р.,в зависимости от комплектации с 1 или 2 полуосями с покупными или без покупных деталей.Более подробную информацию можете узнать написав письмо на: info@bloksport.ru

Ссылка на зимнее видео:

Цены увы понизить не получиться, т.к. очень сложный процесс изготовления деталей,поэтому и цены выше чем у наших коллег из Нижнего Новгорода! Вот усиленый бортовой вал есть в наличии на складе: И усиленные шрусы изготавливаем только под заказ с предоплатой срок изготовления 2 месяца:

Вот видео испытания продукции от Блокспорт:

Хоть 37*12.5

В заднем колхозном и редукторном мосту нет никаких сальников,т.к. на полуоси нет шлифованой поверхности под сальник,даже если и установить его работать правильно он не будет

2,77-это передаточное число ГП умножаем на 1,94-это передаточное число бортовой передачи и получаем общее передаточное число 5,38

Вот на этом УАЗе стояли 2 КПП,дак на всех пониженных он на холостых заезжал на вертикальные стены,вот такая тяга 4,124*1,94*5,38=43*4,124=177,5,в болоте то что надо

Регулируется как обычные дифы

У БТР межосевого дифа отродясь не было,только межколесные(спецы мат.часть по БТР пусть учат ) и ставить их можно как в задний так и в передний и даже в оба сразу!!! P.S. Пишу я так имея 9 летний опыт эксплуатации кулачковых дифов в обоих мостах!!!