Visha

ну это для меня новость на счет аллюминия машина у меня только 4 месяца думал что все старые головки из чугуния ну это радует, так как аргоном аллюминий вариться хорошо свич у меня с верху поэтому думаю после аргонщика фрезеровщик не понадобиться а на счет прокладки не подскажите? искать или можно заказать изготовить у специалиста?

ну головка не люминь а чугуний аргоновую сварку с нагреванием в печи самой головки не предлагать 9нет возможности и сомнения в технологии) самый простой поменять - с этим полностью согласен, если головка и прокладка под диваном не просто купить и головку и прокладку я ищу совет заделать трещину - холодная сварка - клей - сверление отверстий по длине трещины и нарезкой резбы с последующей установкой шпилек - запладка на болтах - может есть что еще? может есть кто отремантировал головку и даволен? буду ждать

На моём Газ-69А стоит двигатель М-20. Двигатель меня устраивает, не смотря на 50лс. По трассе скорость не большая, зато в грязи тянет нормально и сконструирована машине на заводе соответственно развесовка по осям такая как и должна быть, для лучшей проходимости Недавно заменил помпу (газ 52) и так как увидел, что не стоит у меня термостат то вернул его на место (термостат). После чего возникла следующая проблема. Если считать от вентилятора, то в районе между второй и третьей свечой с левой стороны, (ближе к карбюратору) стали появляться капельки воды. После тщательного исследования была выявлена микротрещина. На холодном и не заведённом двигателе вода не появляется. На прогретом двигателе на оборотах потеря воды составляет приблизительно 2.5 литров на 10-20 км пути. Трещина длиной 2-3 см, половина на верху половина сбоку головки. Прошу сообщество любителей Газ-69 помочь советом!

...Можно вместе с этим, кипятильником тосол погреть через горловину радиатора, хотя это как посмотреть, может и лишнее... но только не через горловину попробуйте нагреть ведро паяльной лампой с боку (очень долго и нудно) потому что нет конвекции (так наверно) греть нужно только снизу горячая вода поднимаеться, холодная опускаеться, наверно для этого нужно врезать спираль от электрочайника правда там где я живу это будет совсем лишнее, даже сейчас за окном +5 а почему Вы не пользуетесь штатным подогревателем?

http://www.offroadmaster.com/html/tehn.html

поздравляю!

Всем привет! Я тоже теперь стал счастливым обладателем ГАЗ-69А. Приобрел я его в Мелитополе за 1400 единиц и сразу же перегнал на место постоянного жительства в город-герой Севастополь так как пока не нашел гараж ни чего существенного сделать не успел разве что передние сиденья, я решил их оставить родные хотя у меня есть в запасе от Фиат Крома (вторая машина у меня FIAT Croma). восстанавливать в полный раритет я не буду но решил двигатель не трогать (как найду вкладыши и кольца сделаю капитальный ремонт), амортизаторы попробую восстановить родные рычажные, вернуть родной тент, резину поставлю Я-192, фаркоп быстро заменяемы на "шариковый" и обратно на родной, ни какой дополнительной оптики ставить не буду, приготовлю крепление для лебедки впереди и сзади, сама лебедка будет ездить в багажнике машина нужна для того чтоб ездить на ней в поход по крымским горам, на море, чаще лесными дорогами чем шоссе, чаще без верха и только зимой с ним и для того чтоб у Кромы перестал отрываться бампер а здесь мои сиденья от машины http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=15945

нема

перетянул сиденья передние подушки и спинки когда занимался заинтересовали ремешки которые прикреплены к основанию подушек в переди и взади ремешки прочгые брезентовые с одним отверстием зачем они нужны? ответной части на самих сиденьях не обнаружил кому интересно

а у меня в спинке не шпильки а болты не подскажете, не кто не переделывал крепление сиденья чтоб оно снималось быстро например не болты а защелки? и не было ли темы по поводу ремонта сидений? как правильно пружины стягивать и так далее

Спинка - 4 болта со стороны багажника Сиденье - 2 болта по краям иначе ни как

ну вот и разобрались спасибо

Фото я обязательно приложу, на этой неделе обязательно. Но по ответам я понял, что не правильно изложил. Пазы не пропилены, и это не "колхоз". Заводское исполнение, верх двери это своеобразная полоса по длине двери и по ширине двери. Так вот если со стороны улицы полоска проварена то с внутренней стороны она загнута к низу, и соответственно получается паз. Вот и вопрос этот паз функционален?

КОМАР, я правильно понял Вас, у вас ГАЗ-69 и у вас нет этих пресловутых пазов?

несколько дней назад приобрел ГАЗ-69А 1970 года. Радость от обладания данным автомобилем я передать немогу Машину приобрел в г. Мелитополе и сразуже сняв её с учета перегнал на постоянное место жительство, г. Севастополь (350км). хорошо что водительский опыт начинался с работы на ГАЗ-52, поэтому и "стартер" и все остальное не удивило. Представляю как люди после иномарок удивляються первым делом выкинул весь линолиум, и сразуже снял так называемые "карты" дверей, накладки на двери из фанеры оббитые дермантином, так как считаю их чужеродными на машине. Но, я удивился тому обстоятельству, что сверху каждой двери сделан паз для того чтоб туда (такое впечетление) вставлялись эти самые накладки ну вот и вопрос, должны ли быть накладки на дверях? ps после снятие накладок увидел родную краску в идеальном состоянии слегка препыленую значит они стояли с завода?

Сегодня зарегистрировался на форуме. Вишневский-Вишня-Виша-Visha латинецей так как некоторые сайты понимают только её. У меня Фиат-Крома. Но для Крыма вездеход как яхта нужна. На яхту пока не тяну. Очень хочу ГАЗ-66, но тоже пока отложу. Долгое время у меня был УРАЛ-375 а потом 4320 но большой больно вездеход хотя жалею что продал. Двигатель на нём (4320) я поставил от БТР-80, так как живу в славном городе Севастополе. По сути очень хочу ГАЗ -69. Обязательно приобрету.