Перейти к публикации
Конференция ГАЗ-69

dedsergey

Больше года в клубе
  • Публикации

    8
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя dedsergey

  1. Есть только такая информация: ЗИС-5 («трёхтонка») — советский грузовой автомобиль грузоподъёмностью 3 т; второй по массовости (после ГАЗ-АА) грузовик 1930-40-х, один из основных транспортных автомобилей Красной Армии во время Великой Отечественной войны. Выпускался с 1933 по 1948 на Автомобильном заводе имени И. В. Сталина. Во время войны упрощённую военную модификацию ЗИС-5В (обозначение условное) выпускали заводы ЗИС (1942—1946 гг.), УльЗИС (1942—1944 гг.) и УралЗИС (1944—1947 гг.). В 1934–1948 гг. только на московском ЗИСе было выпущено 571 199 автомобилей ЗИС-5 с модификациями, плюс в 1947–1948 гг. 13 896 ед. переходной к ЗИС-150 модели ЗИС-50. ЗИС-5 стал дальнейшим развитием 2,5-тонного грузовика АМО-3 (1931—1933 гг.) — локализованного варианта модели АМО-2 (1930—1931 гг.), фактически представлявшей собой собранный на АМО из американских машинокомплектов грузовик Autocar Dispatch SA, в свою очередь скомпонованный из агрегатов различных известных американских производителей для продажи на рынках Южной Америки[1]. В отличие от АМО-2, все детали АМО-3 и ЗИС-5 были советского производства. Первая партия из 10 грузовиков ЗИС-5 была собрана в июне 1933 года. C 1934 было развернуто массовое производство грузовика, ежедневный выпуск составлял 65 автомобилей. На базе ЗИС-5 было разработанно 25 модификаций из которых 19 были поставлены на производство. С учетом моделей АМО-2, АМО-3, ЗИС-50, УралЗИС-5М и УралЗИС-355, предшествовавших и последовавших за ЗИС-5 и ЗИС-5В, производство этого грузовика продолжалось с 1930 по 1958, а с учётом глубокомодернизированной модели УралЗИС-355М (с кабиной и оперением в стиле ГАЗ-51) — до 1965 года.
  2. КОМАР как то так, именно по хохлятскому походу Дизелестроительный завод им. С. М. Кирова (ранее «Красный прогресс», «Завод № 175») — крупный машиностроительный завод в городе Токмак Запорожской области. Один из старейших заводов на Украине, основанный в 1882 году. В советское время был одним из ведущих дизелестроительных заводов СССР (выпускал более 90 модификаций дизельных двигателей), а также одним из основных торпедостроительных предприятий. Являлся градообразующим предприятием Токмака, на котором работало около 10 тыс. чел.
  3. Вот в выходные попались два ключа. 19х22 другой конфигурации чем показывал Артем39. С обратной стороны четко видно букву А, а если поиграть с преломлением луча - то видны буквы Г и З. Вверху этих букв какой то логотип.
  4. Есть небольшая подборка ключей на ЗИС-5:
  5. А есть в коллекции два ключа не стандартной размерности: А этот ключ при замере штангелем показал размер 8х11, ну ни как 11х13:
  6. Всем любителям ГАЗ бодрого здравия! Случайно забрел на Ваш сайт, где есть любители и инструмента. Поделюсь и своей подборкой ключей с клеймом "З.А.Т.И.", которые начали "крутить" гайки на ГАЗ-АА. Да, действительно, как и говорилось ранее, клеймо в ромбе - это 1932г. ( начало работы завода ЗАТИ ): Более поздние ключи: Ну и сама подборка ключей ЗАТИ:
×
×
  • Создать...