СлавиК

И ещё капает между коробкой и блоком масла. Я так понимаю это типо сальник ( название другое у него). Как лучше устранить течь, подмоьку эту поменять?

Как и обещал смотрите советуйте. Сразу если нужно отдельно какой то элемент сфотать говорите. А самое главное есть проблема по электрике нет питания на фары. Поворотники работают. И еще вопрос про вентилятор, стоит металл надо ли его менять на пластик?. И вот вам мои фотки *БЕНКЛИ* Там на фото с низу есть фотография раздатки кажется ...нет крышки торчит маховик , его надо закрывать или пофиг?

А еще вот вопрос какой трамблер лучше поставить чтобы не париться с пластиковыми контактами???

Ну так вот и ответ на поставленный мой вопрос где искра?..... Изучив литературу *Мега книгу* проверил все. изучил... где и что находится. И по совету МММ )))) позвонил экстрасенсу профессионалу по телефону Игорю. С трех слов и трех советов машинка завелась!!!!! А дело то было в шлаяпе.... контакты в трамлере не размыкались из за сточенного пластикого Х З как называется приколюшка. Вот и вся проблема. Искра не подовалась так как контак при вращении не размыкался. Про зазор говорили но я толком не понял что делать. Ладно БОЛЬШОЕ СПАСИБО МММ И ИГОРЮ!!!!!! Спасибо!!!!

Погода плохая, холодно проводку искать. Ща маленько теплее будет и пойду искать )))). Так что спите спокойно. ))))

Привет всем! Еще не делал некогда ((((((

Вот это книга для таких как я ((Дол.....ов)))) теперь я все понимаю где и что и как искать. )))). Спасибо. Результат работы по книжке напишу потом. ))))

Скажите а при выкл зажигании на катушке должен быть ток? (постоянный плюс). Смотрел схему выше в форуме там есть какое то реле зажигания или на (стартере) не могу понять что это за реле. У меня под капотом стоит регулятор тока, катушка и стартер с трамблером, больше там нет нефига ну и генератор. На стартер идет как обычно постоянный плюс , потом как указано по схеме (выше) идет провод КЗ на катушку. Провода на реле стартера нет. и его просто там и не было (это при мне , может и был но до меня). Исходя из схемы там потом провода приходят в амперметр, он при вкл зажигания работает. Т.Е. ток на него идет. На катушке которая стояла до замены написано БВК и все. На новых которые купил написан + ,- . Катушка Б 115-01 вот маркировка точная.Ну вот в принципе и все . Теперь опять вопрос где искать ток на центральный провод с катушке? Там принципи соплей практически не было это я уже распускаю )))) Это какая марка двигателя чтобы я хоть знал )))))) ????

Вот фотки как и обещал. Двигатель сами видите какой. Катушка 115 , так вроде написано. С левой стороны доски приборов раньше горела при включении габаритов синяя лампа, сейчас она не реагирует ни на что. Про катушку ток как я понял должен быть один постоянный один с зажигания. Тока при выкл зажигании нет. Только когда зажигание включаешь. габариты перестали гореть. Ну и остальное как выше перечислял.

Схему глянул, возник сразу вопрос почему на регуляторе плюс и минус на схеме? У меня на регуляторе два полюса (проверял контрольной), может это и есть касяк?

Схему глянул, возник сразу вопрос почему на регуляторе плюс и минус на схеме? У меня на регуляторе два полюса (проверял контрольной), может это и есть касяк?

Ток на катушку поступает при включении зажигания, через катушку выходит на два проводка ( тоже получается что плюс) и дальше не знаю. Уже хотел вернуть все обратно. Но а смысл.)))))

Народ с работы приду все сфоотаю, выложу и посмотрите что стоит и где что мне искать. Так на пальцах не получается объяснить. Думал проще. Часа через 4 выложу фотки.

Фары работают, просто перекрутил провода и все. Про искру уже говорил что с центрального провода катушки её нет. На стартере можно ездить и не заводить.)))). Все нормально. А искры с катушки нет? Предохранители все в норме.

С днем варенья!!!!

Доброе утро всем! Объясняют ещё раз. Машина работала нормально, я на ней ездил. В один прекрасный момент я решил заменить оптику.выехал из гаража на улицу стал менять фары. После замены фар начал заводить а машина не заводится. Далее начал проверять искру на свечах, её не было, потом искал искру естественно на катушке. Результат поиска не искры с центрального провода на катушке. Катушку купил новую точно такуюже как и стояла(уже две катушки купил), искры как не было так и нет.питание на катушку есть.при включенном зажигания на трамблере при разрыве кантакта искрит. Внимание вопрос... Где искра на катушке зажигания? Чуть позже сйотаю и покажу вам.

Доброе утро всем! Объясняют ещё раз. Машина работала нормально, я на ней ездил. В один прекрасный момент я решил заменить оптику.выехал из гаража на улицу стал менять фары. После замены фар начал заводить а машина не заводится. Далее начал проверять искру на свечах, её не было, потом искал искру естественно на катушке. Результат поиска не искры с центрального провода на катушке. Катушку купил новую точно такуюже как и стояла(уже две катушки купил), искры как не было так и нет.питание на катушку есть.при включенном зажигания на трамблере при разрыве кантакта искрит. Внимание вопрос... Где искра на катушке зажигания? Чуть позже сйотаю и покажу вам.

Завтра фотну и покажу что да как. А кондер проверить как нибуть можно? У меня жтгуль был я не заморачивался купил новый и все. А сейчас уже забыл все.

есть фото конденсатора?

бегунок уголек проверил все норм , это я еще с жигулей помню. с акума плюс на замок и на катушку идет хороший без замыкания. И с катушки выходит хороший не пониженный. Ладно больше пока флудить не буду завтра позвоню игорю уточню расскажу и вам отпишусь что да как. ))))

Вот есть мысля у меня в доске приборов есть одна лампочка кажется синего цвета и подсветка приборов они горят тускло. А лампочка зеленая зажигания горит ярко без всяких проблем. На катушку ток поступает с зажигания. Потом я снял крышку трамблера и попробовал разорвать контакт , он искрит. А когда стартером крутить начинаю с центрального провода катушки нет искры(крышка трамблера закрыта). (Начинаю крутить и провод подношу к кузову). По идее должна прошивать, а она не прошивает просто двигатель мотает и все.Выкрутил свечку тоже проверить искру на свечах естественно ее нет. (раз с катушки центральный не прошибает) наберу завтра потому что у меня 00-00 ночи почти, он скажет там там посмотри и я не смогу.

я так понимаю нужно перекрутить минус на двигатель, заменить в очередной раз катушку зажигания?

кузовок конечно так себе но минус я проверял и перекручивал. Только на том же самом месте остался. Вроде контролькой нормально показывает не тускнеют ламы. да 72 а что то не так? Я не разбираюсь просто вот решил разобраться и привести в порядок. а 72л/с в птс написано

на билайн по всей россии бесплатно звонить могу