Механик водитель

Слышал такую версию: изначально выштамповки не было. Но в процессе эксплуатации кузов "садился" на раму и кожух рулевого вала выдавливал себе выемку. Из- за чего позднее стали делать выштамповку на панели щитка. На баке выемка скорее всего появилась по этой же причине как и укорочение кронштейна. Получается на новом кузове можно обойтись и без неё. По поводу бака: "полуторашный" бак отличается от 67-го не только отсутствием выемки, но и длинным кожухом проводки и одним кронштейном под ручку управления ручным газом. Их га самом деле не 2, а намного больше вариантов.

А это уже вторая подсказка.

Подсказка: гайку надо искать с другой стороны;)

на поводок тормоза предварительно бронь

Всё в заглавии. Возможен обмен на зачасти ГАЗ-67 http://www.gaz69.ru/ipb/topic/134912-обмен/

https://www.drive2.ru/l/717340/

Проще сказать, что у раннего и позднего амперметров нет ничего общего.

Это ранний ГАЗ-АА.

Куплю соль мажеф в фасовке по 1 кг. или может кто отсыпет 2-3 кг.? 8(926)650-65-62 Захар

помпа, педали и карбюратор со стационара-бронь.

и их там же брал-надо в раздел запчасти газ-69 тему кинуть...

Брал новые здесь на форуме в разделе продажа запчастей ГАЗ-69. Ссылку не найду.

Тема актуальна! На обмен\продажу ещё остались: 1)Каркасы передних сидений(осталось 2шт.: водительское и пассажирское) 2)Кнопка стартера и насадка на возд. фильтр. 5)Доп. бак поздний(отпесочен). 6)Доп. бак ранний(под ремонт) 7)кронштейн кнопки дальний-ближний новодел. 8)Крышка возд. фильтра под ремонт(дырка в патрубке. Есть отдельно целый патрубок) 9)Комплект рессор: передние 2 с коренными, переделанными из 69-х 10)4 передних коренных в разном состоянии+ кучка разных листов 11)Задние с отдельными полосами от 69-го 12)ступица задняя. 13)Буксирный прибор с отломанным "ухом" 14)Есть "кастрюлька" возд. фильтра-переделка под ГАЗ-АА(нужно приложить руки, "стакан" есть, можно вернуть "как было"-сетка есть) 15)Спидометр под ремонт(крутится) 16)2 амперметра(ранний и поздний) Ищу: 1)Детали мех. тормозов: ( колодки-1 пару; крюки, разводные- 2 шт, тросы задние, тяги) 2)Рычаг стеклоочистителя пассажирской стороны. 3)генератор 6 v.или детали генератора(шкив, ротор, реле обратного тока) 4)Детали стартера на "полуторку(корпус, крышки, "кнопку") 5)фонарь ФП-13(ранний) или полуторашный. 6)поводки стеклоочистителей 7)Ручки управления ручным газом, дроссельной заслонкой 8)топливные трубки(только родные) 9)Втулки стоек аммортизаторов(стальные и бронзовые) Возможен обмен некоторых позиций на деньги(обсуждение в личке).

Пользуясь случаем хотелось бы спросить по поводу покрытия крепежа: как определить что цинковать, а что фосфатировать? Судя по фотографиям шасси г-64(единственное фото, что нашёл в сети того времени) похоже все винты/ шпильки/ гайки сульфатируются, а цинкуются только хомуты...

Куплю 402 двигатель или аналог, подходящий по креплениям к колоколу сцепления в хорошем рабочем состоянии. Желательно Москва или область.

Есть корпус.

Доброго. Кто видел вживую: материал, толщина? Может есть чертёж?

Если на Бородино выберусь(13-14.10) заберу

оба за 2 т.р.? тогда заберу.

Даигатель бронь до выяснения.

Тоже интересует хвостовик под шпонку.

А фото?

Полик не продан ещё? Интересует.

Вполне возможно и в пикап войдёт.

Доброго. Нужно перевезти кабину "полуторки"из Киришей(Лен. область) до ближайшей транспортной либо до г. Железнодорожного(Московская область). Кабина небольшая и не тяжёлая(могут поднять и погрузить 2 человека)-вполне подойдёт средний прицеп(до 500кг) к легковому автомобилю. 8(926)650-65-62 Захар.