Трёхсотый

Я исправился-больше не буду за стремянки спрашивать.

Так для общего развития: рессоры надо разбирать,чистить(простукивать)или пескоструить,красить,мазать а затем собирать- и будет реставрация.В ваших очищенных 4х рессорах наверняка найдётся лист с трещиной и не один с выработкой.А когда будите простукивать,перед песочкой,само собой вылетят листы с дефектами.

С пунктом "А" я б не спешил.Смотря для каких целей машинка планируется. У меня "бух" 14года с магазинна,ДВС 409,перегородку снял сразу,хорошо что не выбросил-планирую вернуть обратно,обварю всё проф трубой (типа каркаса)окно полноразмерное уже вырезал и шторку с в.с. радийки уже нашёл.Объсняю почему: 1.Шум с заднего отсека. 2.Думал возить в салоне большие размеры(не очень то и востребовано,1-2 раза в году)-есть багажник. 3.Самое главное:перегородка отделяет спальный отсек от "кабины",через кабину(радиатор,капот мотора) идёт активный подсос воздуха с улицы(во время стоянки,ночёвки)и как бы ты не топил салон -через неск.часов он остужается.Щяс готовлю к переделке:купил бакелитовой фанеры и ал.рифлёнки на пол,бенз.автономку,проф.трубы на обвязку.Лично моё мнение.

Промежуточный кардан отпескоструен полностью,не разобран,(крестовины то вообщето не пескоструют а меняют)а там две крестовины ,8 мь подшипников,шлицевая с маслёнками!!! - всё это покрасят и назовут реставрацией.

подниму

Посмотри журналы"Моделист-конструктор" за 80е - конец 70х,по моему был там такой аппарат.

Видел,и даже на з/ч разбирал,в УАЦ у нас такая была,только забрало поширше.Под капотом у неё пусто-пара рессиверов,а за кабиной танковый движок. Были желающие купить под реставрацию,но нач.центра порезал ч.м.(мудак)

Саш Удачи! не в тему клубного календаря а так... к НГ дети фотку подарили 1998-..18гг

Саш -Спасибо!теперь хоть знаю какое сегодня число! Ровной дороги! Удачной охоты! Сюрприз-------

Есть 35 томов вот такого словаря,кому интересно обращайтесь.

1. номер телефона вы мне не давали,у нас были взаимовыгодные отношения(до определённого времени)и поэтому я как то не заморачивался сохранять номер с которого вы мне звонили. 2.был номер с которого приходили смски с "хотелками",пытался звонить-абонент недоступен,не в сети и т.д.,чувствуется казённый номерок. 3.есть номер предводителя,но он почему то не услышал о проблеме. 4.если есть возможность открыть старый формат сайта,открой личку-там есть сообщения. 5.ТК-интересное предложение,заказывайте с забором груза от дома,я не против.Мне до ТК 100км.(Владимир-НН),так сложились обстоятельства по жизни что из дома я могу выйти до гаража макс. на 5 минут(перекурить,на железо посмотреть). 6.-про не засорять форум:своей показухой вы больше его засорили,а тут проблемка и страна должна знать своих героев,а я не один такой и вы прекрасно знаете о чём я,меня предупреждали-"будешь биться головой о стену!"у меня козырей на ваше вто ещё полные рукава.Не всё так хорошо оказывается в вто как вы тут рисуете,и клубни из Саратова и Владивостока(Москва то уж знает) должны знать что за этими картинками стоит.Да и самое главное есть у русских поговорка"Долг платежом красен" и сор из избы не выносить было в ваших интересах,вы проигнорировали,думали дальше так катится?не получится(времени было предостаточно) за всё в жизни надо платить.

От части Да,но только от части,ответа на просьбу не услышал...

картинка начинает вырисовываться-кто чем занимается,кто за что отвечает. Я вас попрошу(второй раз) как контролирующего процесс направить Женю ,который подбирает з/части, оплатить и забрать то что он заказывал(скоро три года как).

скоба есть

Лёш привет,с Днём Рождения! Есть ЗиЛовские козырьки,они больше по размеру но в них картон как у наших-можно выкроить.Есть пластиковые зелёно-голубые с автобуса,могу завтра с Костей прислать.

Авы "мацали" машину с ДХ? Во всех машинах стоявших на хранение с времён СССР(сейчас на хранение ни чего не ставят,страна другая,политика,и т.д....) есть ЗиП с РТИ,который ставится на машину после снятия с хранения,простым солдатом срочником,или контробасом в нонешнее время,и на это есть норма/часы в увлекательной книжонке под названием"Войсковой ремонт".

За темой не слежу -извините,спрашиваите -отвечаю:разобрать новый автомобиль (с ДХ)до гайки покрасить всё буржуйской (а не оригинальной)краской и собрать силами наёмных работников 22БТРЗ МО - это не реставрация а комерческий проект .Тут на форуме люди руки в кровь сбивают,в чём то себе отказывают восстанавливая из руин машинки и вы себя с вашей "реставрацией машины с ДХ" ставите в один ряд! Смените название темы ,хотя бы на"новый комерческий проект ВТО" или вам на другой сайт-где владельцы заводов,пароходов,мебельных фабрик... На фото я не увидел ни Алексея Анатольевича с шуруповёртом ни Евгения в сварочной маске-одни заводские работяги. Лайкали,писали в личку,даже на трубу звонили - с поддержкой,и с возмущением:как так я такой сякой(ни кто)посмел такое в теме ВТО отписать-СУГУБО ЛИЧНО МОЁ МНЕНИЕ.(имею право ).

Ни одного члена ВТО на фото не видно-одни наёмники БТРЗ,как и в предыдущих"проектах". Шляпа это а не реставрация.

2 кило кальмаров в нагрузку к 3х килограмовой банке селёдки (..89год)-рассказываю своим двум сынам-не верют!!

на фото справа

...может уже и не выпускают(фото год назад,чё там на осваре творится одному Богу известно) но по гаражам пошукать-мешок наберу

Домкрат под восстановление, сколов трещин-нет,большой винт с некритичным люфтом,малый винт без люфта но обломан. Чекухи все читаются - каталожный номер - "АА-17080",предположительно завод изготовитель -"ИЗКЧ",год - "1938" 2т.р. + почта.