Максим Соколов

Добрый день. А для УАЗ 469 можно заказать таблички? Нужны: про выпуск воды из радиатора (точно такая же на ГАЗ 69), маленькая табличка правый бак - левый бак: форма такая же, как на ГАЗоновской табличке про обороты печки, такой же квадратик, только с информацией про баки и табличку с номерными данными УАЗ обр. 88 года? (образец дам) спасибо!

продано

Добрый день. Есть в наличии 8 штук (на 1 машину) ступичных подшипников 6-127509А производства SPZ-Group (Самара). 250 р\штука. К ним - 4 сальника на ступицу моста Тимкен-Спайсер (бесплатно) Подшипники абсолютно новые, в сборе с наружными кольцами, упакованы в пергамент, дополнительно мной смазаны маслом для консервации. До 7 февраля могу отправить транспортной компанией (деловые линии и автотрейдинг), но предпочтительнее почтой наложенным платежом. 2000 за весь комплект на автомобиль если есть томичи - можем обменяться на какие-нибудь детальки к 469 УАЗу

С наступающим 2015 годом, форумчане!!

Да, слышал про такое. А УМЗ допускает такой ремонт? Узнаю на будущее, может, себе поставлю какую-нибудь модель 421й линейки моторов.

Нда, значит, мотор не ахти. А жаль, я думал, может довели до ума дизелек. А скажите, вот у вас в спорте сколько ходят безгильзованные движки умз? В смысле, часто ли делаете расточку цилиндров под следующий репрелестмер поршней.

Интересует конкретно двигатель, какая там модификация змз 514. В данных по интернету у него неплохой крутящий момент, 28 кгм. Вот это и заинтересовало. Ведь, насколько я знаю, у простого 514го момент около 22 кгм. Р.S. Знаю вас по Уазбуке, там тоже создал аналогичную тему.

Здравствуйте! Никто из тех, кто служил совсем недавно, не ездил на новом военном УАЗ 315108? Интересно узнать про эту машинку. Или может есть здесь военнослужащие, кто по службе работает с этими машинами? Спасибо!

Вообще, как я понял, в каждом мрэо делают по-своему. Где и полностью машину б/н поставят на учет, а где будут придираться к каждой запятой)

не, экспертизы тогда не было: инспектор на сверке номеров заметил ее отсуствие, вписал это в особые отметки. Это я спрашиваю про свою машину, УАЗ. Продавать его не собираюсь, но надо знать, что к чему, мало ли что в жизни бывает..

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, по такой ситуации: в ПТС (выдано в 2000 году) в графе номер рамы написано: отсуствует. В 2008 году была последняя регистрация, тогда же в особые отметки вписали: ЗМТ отсуствует. Есть номер кузова и номер мотора. Получаем: ВИН код отсуствует, номер рамы отсуствует, табличка отсуствует, кузов и мотор есть номера. Вопрос: можно ли перерегистрировать такой а/м, или через суд/экспертизу? Спасибо!

Здесь тема о сборе подписей против этой инициативы forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=183744 извините, пишу с мобильного, не знаю, как сделать ссылки активными

УАЗоводы обсуждают законопроект об ограничении эксплуатации старых а/м кат. В, которые записаны в ПТС как "грузовые"-это Буханки, Головастики, Газели и т.д. Возможно, что коснется это и нас forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=183727

Ясно, спасибо! Крышка картера сцепления (жестянка) есть, а вот у вилки чехол надорванный.

Вообще, шоферить-рулить не мое это (хотя права ВС). А вот гайки крутить!! Хлебом не корми. Поэтому ремонта\обслуживания не боюсь)

Да, лепестковое. Ну "говна" были, но машину не рвал, ездил аккуратно (осторожно) и немного )

Спасибо за ответы! Касаемо Медведей... По снегу идет хорошо, цепляется, только маловата в диаметре (29 дюмов вроде, но на редукторных мостах не критично))). Дорогу держит тоже нормально, но рекорды скоростей на ней ставить не надо)) На трассе весной при развороте крутануло маленько в бок, только не помню, был ли я на полном приводе или 4х2... Кажется, все-таки на одном мосту. Многие ее ставят как зимнюю, мне ж ее посоветовал один уазовод после того, как его развернуло на 180 градусов на я 245 зимой. .

Приветсвую вас! Представляюсь: Максим Соколов, 23 года, Томск... Владелец УАЗ-31512 1989 года. Но до УАЗика был у меня ГАЗ - 69 1967 года. первая машина. Учился ездить на ней, ремонтировать, первые выезды на бездорожье производились на нем. Но.. несколько лет назад я продал его. Типа "зачем 2 машины", "только налог платить". Как я сейчас об этом жалею!!! Поэтому решил: как закончу реставрацию УАЗа, куплю газика. Поэтому и зарегистрировался здесь, познакомиться с газоводами). Пока расскажу о своем УАЗике. Машина 1989 года, цвет защитный, тент. Кузов в плачевном состоянии, поэтому весной-летом будут ремонтные работы. Двигатель - УМЗ 4178. Не лазил в него ни разу. Возился только с навесным оборудованием. Карбюратор К-126ГУ. Зажигание - летом поставил электронное АТЭ2. Результат превосходный. Мотор хороший, но на холодную тянет плохо, нужен прогрев хотя б до 40 градусов. кстати, термостат от дизельного мерседеса на 85 гр. Сцепление - Luk. Замечаний нет. Коробка передач - 4 ст полусинхра. Тоже все в порядке. Раздатка - обычная прямозубка, понижайка неизмененная 1,94 Мосты - военные. Замечания - большой люфт в заднем мосту (изношенные шлицевые соединения и сателлиты) Резина - летом Я192, зимой Я569 "Медведь" Ну а так все... Надеюсь, примите в свои ряды, ну и когда-нибудь я на полном праве войду как "Газовод"!) Передаю привет Моисееву Сергею Михайловичу, владельцу ГАЗ - 69 (номер 844). Не знаю, зарегистрирован он здесь или нет, но возможно, что конференциию читает. Немного фото