lisovin161

На работе пользуем 2 шт вепрь (и еще какой то по названию) все на 5квт и с" хондовскими"ДВС гоняем в хвост и в гриву(и сварка с болгаркой и все что можно воткнуть) и под дождями и тд (варим газопроводы в степи)но за маслом и его качеством следим четко ,лет 5 полет норм .Хонда 4 х тактная вещь проверено

На ранних передних мостах 69 втулка стояла в ШОПКе и в цапфе то есть шарнир был зафиксирован в трех точках диф шопк и цапфа (не давно разбирал такой мост даже прес масленки на шарах стоят) Эта втулка равносильна подшипнику автора темы (тока стоит вплотную к шарниру) но по какойто причине на заводе ее упразднили Интересно как ходит мост с установленным подшипником

plotny69 отпишишись о результатах,а на счет пар 37на 8 прав на все 100,но у меня редукторов волговских штуки 4 есть(на чермете автогеном вырезал )да и чулков в гараже хватает ,а пара в инете смотрел мин 2,5 тыр в Ульяновске,жаба давит зараза.Или гемор на халяву(токарь друг) или счастье за 7 тыр(у нас 3,5 пара) или ездить как есть и денги целы и карданы гавнить не надо

Федот большое спасибо ,лифта нет рессоры рама родные двиг 24д а мосты колхозы 5.125, короче на бухановские размеры ореентироваться

Прочитал на уазбуке про перепресовку мостов угол наклона горловины картера рекомендуют выставлять по расстоянию от обреза горловины до касательной проходящей по нижнему отверстию (под болт стягивающий половинки картера),причем касательная паралельна площадки крепления рессоры,для уаз 469 на передний мост это расстояние 80 мм на задний 70 мм (для буханки другие размеры) Вопрос а для газ 69 Подскажите кто делал плиз,подготовил картер и чулок и не как не решусь пресовать

Продаю блок цилиндров газ 69. Так же продаю два двигателя газ 69. Или меняю все это на сварочный полуавтомат. Пишите в личку. тел. 8-928-153-64-29, Ростовская область.