sasa4x4

И все-таки поищите станок чуть больше чем ТВ. Банальный пример, сегодня достаточно изготовить капролоновую втулку Ø 12мм; завтра появится необходимость сделать проставку под диск. На более взрослом станке выбор подач и скоростей побольше, простит не правильно заточенный резец. Ведь если понял всё верно в станочном ремесле, не профессионал.

Видимо не повезло с трудовиком. Забрал из школы два станка ..... новые, а патрон ... легко меняется. К сожалению, одного станка мало! К нему нужна еще куча резцов, сверла, метчики и.т.д. Не считая измерительного инструмента.

Если есть возможность и место, бери станок побольше. Дело в следующем, на большом маленькое завсегда можно выточить. А ТВшки для хобби Если все таки выбор пал на ТВ, самый лучший станок будет в школе, максимум расколотые ручки скоростей и подач и открученные шарики.

Четыре ручки хочу, жду реквизиты.

На наружные ручки в очередь встану.

С задних крыльев бронь снята. Жду реквизиты. Задние рессоры, наличие, цена?

Задние крылья, бронь была, но не увидел продажи или снятия брони. Если не ушли, в очереди. Документы, тоже есть интерес. (блин, как в чем-то не хорошем поучавствовал)

Не иначе как книжная бомбандировка, накрыла товарища. Пал в бою не равном.

Но посадочные ступенчато, если речь о М20, мало-мальски пряморукий токарь, может сделать напрявляющую втулку. Чуть позже сделаю эскиз, как вижу решение этой проблемы.

А что мешает взять регулируемую развертку? При наличии микрометра, в крайнем случае штангенциркуль с фиксирующим винтом и регулировкой, можно ставить размер под любой вал. Например развертка 47-50 стоит 1965руб.

Рабочий диапазон практически у любой марки полиуритана -50 +120, У сайлентблока твердость по шору (кто это понятия не имею) 60 у пфл 256 (могу марку спутать) 63. Упругость полиуритана больше чем у резины в два - два с половиной раза

Бронь! Номер карты в личку!

Сальники, подшипники с проточкой под стопорное кольцо, продаются в УАЗкиных магазинах. На память не помню размеры, но их там три штуки.

Приветствую! Р. вал от М20 Состояние и цена? Пока забронирую.

Железку получил, примерил, как родная! Большое, человеческое спасибо!

Тоже хотел-бы увидеть фото и цену.

Набор приборов + спидометр = 800р. Хочу! Реквизиты в личку.

Крышка маховика, если М20, бронь!

Интересен распредвал, новый или б/у? На шейках и кулачках коррозия или консервация? Наружные ручки дверей, надо четыре шт. Какая цена за весь набор?

Проблема с уазорамой рассосалась, сама собой. Нашел родную, в менее плачевном состоянии чем моя, а из двух одну, завсегда спаять можно.

Для приваривания поперечен, от каких точек отталкивались?

Нет! Ни к этому! Но задумка сама по себе интересная. Очень бы хотелось посмотреть решение размещения агрегатов на РОДНОЙ раме(именно так они обещают, кузов и рама родные). Опять-же как они вклячат двигатель в это подкапотное пространство. Да совершенно верно, оценивают они её в четыре миллиона. Заказы принимают!!!

Есть к чему стремиться! Это тоже должно пройти регистрацию, но это так, лирика.

Джентельмены! Мне кажется мы не много отклонились от темы. Суть в том, что изначально речь шла о переделке РАМЫ! Всё остальное вторично. Очень надеюсь, что в этой теме будет больше конкретики о раме и возможности её переделки или НЕ возможности. Пока мои замеры двух рам ничего очень страшного не выявили. Но резать пока не решаюсь.

Дело в следующем: Авто не оформлено! необходимо собрать аппарат с РОДНЫМ мотором, его номер вписан в ПТС .Рама б/н. Общаясь с коррумпированными и не очень, от всех слышал одно, двигатель должен быть родной. Собрать на родную раму, можно, но потом опять разбирать. Вот и родилась эта на первый взгляд безумная идея. Пока смущает одно, уазкина рама жестче, а стало быть на скручивание работает хуже. Вне дорожные характеристики могут пострадать. В ближайшие дни поставлю две рядом, будут первые фото.