аллигатор

Нижняя часть облицовки радиатора-ннада !

Эмблему получил,все в лучшем виде. Сразу примерил на радиатор.:) Крассиво. Спасибо !

До1939 года у ГАЗ-ААА два запасных колеса размещались под грузовой платформой,ну и из-за ходов задней тележки грузовая платформа была приподнята над рамой выше чем у ГАЗ-АА. Поэтому стремянка вполне может быть от ГАЗ-ААА.

Отличная тема от и до ! Ну и... гимнастерку подшить , ремень одношпеньковый сменить на офицерский (что бы погонам соответствовал),ручные часы тоже- найти по периуду. А в общем и целом- просто МОЛОДЕЦ !

Супер ! Очень позитивные фото ! А то что машинка себе на запчастюли зарабатывает так это очень хорошо.

Будет красивый автомобиль. Старое железо очень радо новенькому каркасу кабины. С фотографии аж запахом олифы потянуло.....:)

Шильду и пересыл оплатил,ждем посылку.

Совершенно верно МГ-08-15,расширительный бачок охл. жидкости. Во вторую мировую устаревшие пулеметы типа МГ-08, МГ-13 состояли на вооружении вспомогательных , полицейских частей и фольксштурма Германии. Ну а под ,,занавес,, вооружение ,,сверхчеловеков,, стало совсем разномастным а местами даже экзотическим.

Емкость для заливки моторного масла в ДВС ?

Я искренне полагаю,уважаемый коллега что на вопросы заданные в Вашей теме и отвечать нужно тоже в теме.

Красота ! Одна из самых симпатичных кабин ЗиЛа......

Эмблема -резерв ! Детали пересыла обсудим в личке

Поддержу вопрос,двери то почом ?

Вот это ,,все,, по Тигру надо двигать туда где Тигры собирают. Железо тигрячье серьезных денег стоит.

...А у меня ,,корки,, крановщика козловых и мостовых кранов с 91 года. И краны это не шутки,:) подтверждаю ! Lisovin161,спасибо за подробный ответ !

Дядя Гена знает......Если есть лишние куски лонжеронов АА то будет самое оно. Вырезал бы поврежденные участки рамы и заменил их вставками из донорских лонжеронов.

Может быть.

Второй вариант мне больше нравиться. Ну придеться внимательней смотреть на ремонтные места, делов то. Зато с размерами ,,разбега,, не будет. Рама у полуторки хорошая, после 70 летней ,,спячки,, отряхнется от земли и снова едет.

Знатоки все время ноют..... А мы в это время или ,,по следу идем,, или гайки крутим..... Фотка мне эта нравиться.

Ну во первых у грузовых рам на лонжеронах в районе кузова под подрамником кузова почти всегда усиленная коррозия наблюдаеться,так как вода туда с колес и кузова попадает и под брусами остаеться ,,работать,,... На той раме этого небыло. Во вторых на третьей (самой мощной )поперечине были заводские,качественно преклепанные кронштейны амортизаторов. В третьих после того как эта рама уже покинула пределы моего гаража удалось узнать что неподалеку от места нахождения рамы ,в санатории озера Разна когда то работала санитарная машина на базе полуторки. Тут пазл и сложился. Правда с опозданием.

Две рамы у меня было,варенные под кабиной по лонжерону ещо тогда. Все собралось и поехало.

Главное отличие рамы санитарного ГАЗ-55 от ГАЗ-АА это наличие кронштейнов рычажных амортизаторов заднего моста. Все остальное идентично. Ссылок не будет,тк. такая самой рамы у меня давно нет. Что касаемо рессор ,то они на этой раме были такие же как и на грузовой. Делалась ли замена рессор на этой раме в военное или послевоенное время к сожелению неизвестно.

Cупер.(Это про петли). Прогоревший колосник можно сварить из подходящей ,,по калибру,, арматуры. Арматура держит температуру.