аллигатор

На полундре шпильки дюймовые.Визуально разница не видна. Но при попытке накрутить на родную шпильку ГАЗ-АА гайку ГАЗ51-53,гайка будет едва задевать витки резьбы шпильки.

Версия с экспрементальным полноприводным ГАЗ-62 красивая. Но,их перед войной было собрано всего 3 штуки. Источник: ,,Вездеходы СССР.1918-1945.,, М. Соколов.

Боковина с ,,подьёмом в сторону кабины,, , значит линия капота опускалась к радиатору.....

Вот скрин ,,шоферской справки выданной взамен утерянных прав,, ,никаких данных машины,кроме гос номера в ней не указано. А в ,,водительской книжке,, есть номер и шасси и двигателя. Только думаю за давностью лет только если чудом могли сохраниться данные по водителю и закреплённому за ним автомобилю. справка.bmp

Наврядли . Шильда (если она вообще сохранилась на своём месте) может быть вообще не читабельна,шрифт мелкий и коррозия на тонкой жести шильды делают своё дело. Ну и часто на месте крепления таблички вообще ничего нет кроме ровной ржавчины и четырёх крепёжных отверстий.

Я бы тоже сгонял. Чиста из-за компании хорошей. Годовая виза в РФ есть. Опыт лазанья по лесам ,,за железием,, ,щуп ,детектор и острая лопата тоже есть.

Дим,а может боковина от ЗиСа ?

Было ещо минимум четыре вида облицовки радиатора: 1)Со сьёмной эмблемой (круглое отверстие под её крёпёж). 2)Эмблема отштампована на теле облицовки. 3)Гладкая облицовка вообще без намёка на эмблему. 4)Расширенная облицовка для ГАЗ-ААА.

Спасибо,но особо наверное незачем. Далеко Иркутск,любая запчасть станет золотой.Я в хороших отношениях с двумя владельцами ЗиСов (в Латвии и Литве),поэтому посмотреть-пощупать обе машины могу в любой мамент. Пока же просто собираю ,,гарнитур,, на ЗиС-5В.

Вчера приехал из ,,пробега,, (265+265 км)за двумя дисками ЗиС-5.Диски комплектные с кольцами,не из земли ,с остатками краски, их пришлось несколько часов на промозглом ветру скручивать с водовозки. Приросли...Но припасённый инструмент помог.На одном были остатки немецкой покрышки.Вторую покрышку с гусматиком,второй день (уже в гараже)снимаю с диска...... Фот нет пока,фотик глючит.,,Нащупал,, капот с боковинами,но пока за него ,,ломят,,... Подождём чуток.

Да,Жень,я там был. Добро пожаловать ,,на борт,, !

Был в дороге в этот день. Как раз и ездил за деталями от полуторки. С Датой !

Пока движок никуда ,,не улетел,, (случайно) или ,,не полетел,,(от уличного хранения),его можно на аккуратные даже деревянные козелки поставить в вертикальном положении в нормальном светлом помещении..Установить на двигун винт,бак,если есть рядом полку с мелочовкой, лётный шлем с планшетом, фото самолёта и таблицу ТТХ и получить улётный и красивый экспонат радущий глаз и душу . Для этого даже денег не надо,нужно только несколько дней неспешной и аккуратной работы.

Андрей, состояние Ваших авиа деталей (один живой мотор чего только стоит) позволяет после их грамотной продажи обзавестись хорошим тёплым боксом с оборудованием для работы.с ретроавтомобилями. Погуглите стоимость авиадвигателей и деталей на самолёты времён войны......В РФ насколько я знаю, есть только один У-2 в лётном состоянии.....Будьте внимательны.

Везёт....Второй раз так может и не фартануть........Рыск ,знамо дело наше ж фсё.... ТугамЕнт нужОн,окончательный такой бумаженцый ,чтоб по дарогам без боязни лётать ! п.с.Мотор на видео с дорогой красиво работает и со сленгом шоферским тож полный порядок..... Отличная тема получилась.

На среднем фото в дверном проёме тоже трубки огибающей фанерный лист не вижу. Да и не к чему думаеться при упрощонном варианте кабины совершенно надуманные две детали (трубки) для изготовления которых нужен трубогиб,сварка, лишний металл и время.

Саша,с Днём Рождения тебя и ,,с первым дымом,,твоей Машины ! Что б всё шло путём !

Поддержу. Латвия,Двугавпилс. Машину строил фактически один. Первый выезд машины август 2013 года. Снялась в трёх фильмах . На сегодняшний день неспеша строиться второй ГАЗ-АА. Найден и лично вывезен из под Каунаса (Литва) осенью 2016 года. В соседнем боксе компонуеться третий ГАЗ-АА..или ААА. Тут как карта ляжет.

Чудеса под Новый год всётаки случаються....

Если сможешь за половину вырученных денег собрать потом такой же экземпляр-продавай ! Моё личное мнение что конкретно этой машине уже в музее место а не ,,в лес ,на убой., отправляться. Совесть потом купюрами не заклеишь,будешь сам себя корить.....

Спереди на левом лонжероне должна быть иденфикационная алюминевая табличка с закруглёнными краями.

Уменя есть на примете рама от ПК. Даже табличка там была вроде.Надо просто человеку популярно и в доступной форме обьяснить что прицеп из КП-42 для самодельного трактора это давно не МОДНО и не КРАСИВО....... Есть у меня также изложница для отливки овальных бирок на полевые кухни. Найдена в завалах завода в Риге где когда то собирали кухнии прочие военные прицепы. Отливать бирки в изложнице пока не было надобности,но ради такого дела можно попробовать.

Отправил к остаткам кухни чертёжик. Самое сложное - целый котёл с крышкой найти,особенно с литыми клеймами военного периуда,остальное при отсутстаии можно сделать.

Фото покажете то ? Ну и краткую историю обнаружения оригинальных ,,военных,, крыльев ГАЗ-ММ поведайте. Неплохо бы с фотографиями обнаружения.