аллигатор

Можно.

Продам раму ГАЗ-ААА (БА-10). Из минусов :в задней части отрезаны куски лонжеронов по 90 см примерно (это в варианте ГАЗ-ААА.Если строить БА-10,то там рама на заводе штатно укорачивалась на 60 см . Из плюсов: приличный сохран металла, последние лет 30 рама хранилась в гараже,до этого каталась в виде тягача. По всей раме сохранилсь следы краски,есть прицепное устрйство в сборе вместе с задней траверсой и кронштейны АКБ.Рама находиться в Даугавпилсе,Латвия. Цена 2 000 евро. Возможен вариант с обменом на детали ГАЗ-АА. Постоянным обитателям форума 10% скидка. Телефон +371 20261007,Олег.

Цена -500 евро. Доставка (почта и т.п.)на покупателе. Крылья выставлены на продажу и на других ресурсах. Поэтому думаем оперативно. С уважением Олег.

Продам грузовые крылья . Подходят практически на всю ветку довоенных грузовиков ГАЗ. Метал хороший,сохран гаражный (крайние лет 30 точно), но как на любые детали в этом возрасте руки приложить надо.Цена 700 евро за комплект. Можно предлагать обмен на детали АА с доплатой в любую сторону. Находяться в Даугавпилсе (Латвия). Телефон +371 20261007.

Додж сам себе дорогу проложить сможет если что.... Ему не привыкать судя по старым шрамам на бампере. Ну и финал достойный для боевой машины. А с крайним тезисом соглашусь. И чем дальше тем серьёзнее.Про сдристнуть можно и не успеть,между ЛВ и РФ на 90 километровом участке уже начали забор строить. Местным льют в уши типа от мигрантов из РФ,вьетнамцев ,пакистанцев и сирийцев... А я так меркую чтобы свои не ломанулись при дальнейшем завинчивании гаек. Две мои сестры с семьями уже вовсю Англию осваивают. Дети у них уже на половину англики... Отдыхать едут ко мне. Поэтому подождём пока ,,сидя на заставе,,.... У меня тут хорошо..

Тока я в эту доктрину не готов укладываться. Посмотрим что жа дальше та будеть. Хотя всё уже это было....Ничего нового покамест не придумали,только запретить,закрыть и ликвидировать.

Демократия в действии.Всё веселее. В Латвии на днях всех операторов ТВ официально обязали отказаться от трансляции российских каналов. Я откровенно говоря уже не знаю чего ждать дальше.Начинаю думать в сторону переезда либо в РФ,либо в РБ.

Ну так Вы сделали таки рекламу и спокойно ждали почти две недели.Хотя в первый день уже было ясно что машина интересная. Вот она и ушла.

Поддержу Вадима. Такого 67-ого ни у кого больше небудет. Если со временем надоест такой вид ,всегда можно заменить послевоенныи целым баком.

....и сошка с ползунком от ,,пилы Гитлера,,( МГ-42).....

Красивая машина в довольно приличном (для грузовика) состоянии. Руль не родной и отсутствует козырёк над лобовым стеклом. Если есть большой гараж (или хотя бы навес охраняемый),деньги- можно брать. Шасси у этих машин практически неубиваемое,главная засада в деревянном каркасе кабины , гниёт он под листовым металлом. Стоит присмотреться к этой машине.

Неудобно будет. В кузове у переднего борта с водительской стороны куда как удобней. Проверенно не раз,лично. Деревяый ящик от патронов МПУ или стальной от ДШК. Они больше и устойчивей чем ,,немцы,,. Я по первости в кузов полуторки тоже сунул длинный немецкий снарядный ящик (ну,типа трофей,то,сё...) Но КАК ТО не прижился он там,вскорости был заменён на два советских..

Ещо чуток.

А скажи(те) ка Дмитрий,а кудой Вы вознамерились МГ-шные ящики втуливать ?

Блин,скока фотаматерьялу та ! Приятно посмотреть. Тоже всегда думал ( и думаю) что лобовое стекло из двух половин придумка военного периуда. Экономия и повышение ремонто пригодности.Разбилась (осколок,пуля ,или сук при езде по лесной дороге) половинка с водительской стороны,водитель на привале за час осколки вынул, с правой стороны половинку снял,развернул и вставил на свою сторону, а пустую сторону на время хоть брезентом,хоть фанеркой прикрыл. Можешь ехать дальше,повезёт,по дороге с битой машины вторую половинку снимешь,не повезёт, так доедешь а дальше в рембате вставят,там запас точно есть. Идея оказалась разумной ,прижилась и на всей ветке послевоенных грузовиков СССР продолжилась. Болтаясь после школы по батиному автопарку ,(батя на 130 Зиле тогда работал),видел Зилы с запасными стёклами закреплёнными на крыше.Как правило это были те машины которые ходили в ,,дальняк,,. ,,Запас карман не тянет !,, , впервые это услышано там.

Мне ещо вот такой аппарат нравиться.

Это Марат ,как бы поделикатнее,для кино скорее. Крылья,бамер,двери,капот,боковины капота,облицовка незаводские и сильно отличаються от тех что должны быть. Но попытка всёравно зачотная.

Чтобы сделать ,,санитарку,, из ,,Кавказской пл-ы,, нужен ,,бутерброд,, из шасси ГАЗ-51 и кабины,крыльев и облицовки радиатора ГАЗ-АА.. Видимо для сьёмок на горных серпантинах не рискнули взять обычную санитарную полуторку с мех тормозами и изготовили гибрид.Получился мощный (в сравнении с ГАЗ-АА) мотор + гидравлические тормоза.

А по ,,феншую,, так и положено,что бы открытый и падающий задний борт не разбивался об прицепное устройство. Брусы и доски кузова ОЧЕНЬ советую обработать антисептиком. Кузов в длинну около 2,5 метра ?

Я бы сказал что состряние у этой кобуры шикарное,если даже чернильный штамп внутри сохранился. Регистрируйтесь на форуме что дал Мурад (есть и другие сайты) и выставляйте кобуру на оценку,потом в продажу.Есть целая прослойка людей в мире ,крепко завернутых на люфтов-паратруперов ( германских парашутистов ),они за эту кабурку драться с друг другом будут..... Успехов !

НЕТ хрома в этом автомобиле.Основной цвет- защитный.

....... Питер-славный Город, дойдут руки и до этой машины.

Случившиеся печально. Но уже не смертельно. Через ,,обломы,, при постройке своих автомобилей думаю все проходили. Успехов в работе с Вашим Автомобилем.

Кто-то в РФ восстанавливает ещо один ПМГ-1. Не в Москве и не Питере.