аллигатор

Поддержу коллег. Душевная машина получилась. Поздравляю !

Про РФ была мысль . Может территорию поиска надо увеличить ? Теоретически , ,,лишний,, задний мост в сборе и передний мост со ступицами и реактивной вилкой у меня есть. Через границу это тоже возят. Ну а далее в личку.

Вот не подумал бы что на родине полуторок такая напруга с деталями будет..... Надо ехать в лес, там еще есть ,,запасы,,....

У неё и с передними крыльями что то,, не то,,

Солидный аппаратец когда то был..... В мире (по инфе из нета) на сегодняшний день не более 9 штук сохранилось.

Очень похож.

Сегодня с утра, сделал еще рывок на 150+150 км за редкими железками.. Итог :довоенное крыло ЗИС-5 и еще более редкая дверка с двумя пулевыми от немецкого Мерседес 1500А. Диск АА и гаубичная гильза -бонусом.

Эмблема на поперечине кухни в момент нахождения шасси : Модель КП-41,год производства 1945, цифра ,,5,, по недосмотру видимо была закреплена в литейной форме ,,вверх ногами,,... Далее зачистка,рихтовка, разборка рессорных пакетов и замена ,, неправильной,, оси на 6 шпилек на правильную под колеса ГАЗ-АА (правильную балку нашел в 50 км от своей ,,базы,,.

Первым мой автомобиль, вторым эстонский ЗиС-5

На ,,фонтовых дорогах,,....

На месте... Вторая сзади-моя машина.

Прокатился за 500 км к коллегам в Таллин на сьемки. К сьемкам ,,по быстрому,, закончил сборку полевой кухни на шасси КП-41. Кроме моей ,,полукровки,, в сьемках были задействованы еще один живой ЗиС-5 , два ГАЗ-АА (один довоенный) еще одна полевая кухня и три орудия. Два дня и две ночи сьемок хлестал дождь, дороги были покрыты грязью...... Ватник, сапоги ,форма под порывами ветра и дождя промокли насквозь... Автомобиль естественно тоже. В который раз был очень рад что собрал себе для таких ,,экшнов,, реплику Грузовика.. Машина красиво и без вопросов откаталась на фильме,сейчас просыхает под крышей,на сквозняке. Потерь в материальной части не имеем..:)

Ну рессорный пакет даже отпущеный ,,до темной вишни,, под весом рамы не просядет. А то что раму так порвало и согнуло при извлечении тоже говорит в сторону ,,погорельства,,. Слишком сильно деформирована...

То что на заднем мосту и неоткрученной запаске отсутствует резина и бандажный кольца, говорит о том что машина скорее всего неслабо горела... Это значит что : металл в этих местах утратил термическую обработку+ схватился и открутить и разобрать там что то будет очень нелегко. Раме конечно хана,ни геометрии ни целостности..

...и приладить их обратно на капот ГАЗ-67...:)

Андрей, на кой тебе эти 49 -ые, надо было ,,Захара,, забирать.........

После сборки продольных и поперечных брусьев основания кузова делается настил а потом только борта. Иначе петли бортов крепить будет не к чему.

Большая работа. А чем обусловлен выбор цвета кабины ?

Понятно.

Мосты, колеса,двигатель,раздатка-отсутствуют так понимаю? Какие мысли ?

Первый раз слышу про кузов ,,из фанеры,,. Есть фото такого кузова (не ,,Аремкуз,,) ?

Поздравляю, есть уже с чем работать. Рама красивая, остальное железо тоже приличное. Решетка радиатора- на замену. На моем Додже хорошо читаемый номер выбит на левом лонжероне у переднего колеса.

Очень симпатично.

Там на фото видно что закраины у дисков ,,вездехода,, намного шире чем у обсуждаемого.