ALEX (RANET)

"К" в кружочке - это машина военной комендатуры, правда там не только это, а ещё и раскраска типа зебры. Насчёт "Т" и антенны не верно, прав мой коллега по КТуркВо, это обозначение транспортной или (!) транспортно-боевой машины. Всякие изображения на дверях (черти, тузы бубновые и т.д.) - это эмблемы подразделений, причём к моему удивлению, это использовалось и в конце восьмидесятых.

Вопрос мой адресован к москвичам, имеющим практические знания в области доступа в интернет по выделенной линии. Честно говоря попытался сам разобраться полазив по сайтам некоторых провайдеров, кое что понял, но зананий не хватает, а времени особо нет, так что Ваш практический совет думаю поможет мне больше. Ну не разбираюсь я в этих вопросах ( не в тарифах конечно, а в основном в том, что нужно платить и приобретать при подключении - "стартовый комплект") Собственно мне нужно сделать доступ по выделенной линии у себя дома. Телефон имеется (МГТС), правда квартира на вневедомственной охране, но если это критично, то охрану могу перевести на радиоканал. Услугами какого провайдера лучше воспользоваться, так, чтобы стартовые затраты были наименьшими, а в дальнейшем я платил по 50 долларов в месяц. Превышение трафика сверх этой суммы будет оплачивать фирма, так что стоимость перелимита особого значения не имеет. Скорость и прочие параметры в средних значениях устроят. Ну и если кто знает, какова примерно стартовая сумма такого проекта, то тоже сообщите. Прошу прощения за ОФФ, но очень нужен совет, можно в почту, ну а через несколько дней тему лучше удалить.

Ездил на 469 со снятым задним карданом зимой - КАРАУЛ!!

Чаще всего отказ бензонасоса качать в жару связан с тем, что внутри него бензин переходит из жидкого в газообразное состояние, а пары бензина насос качать не может. Как Вы знаете не только солярка, но и бензин бывает летний и зимний. Так вот, когда в армии, в Туркестане при температуре воздуха под пятьдесят насосы переставали качать, очень помогало охлаждение их мокрым полотенцем.

Я бы и не против сообщить, но только в какую графу регистрационной формы это нужно делать? А к поздравлениям присоединяюсь! Удачи на дорогах и без дорог!

В общем и целом трудно с Вами не согласиться. Не музей, а профанация какая-то. Раздувание щёк на пустом месте. Любопытно конечно посмотреть на разные невиданные машины, но при этом создаётся ощущение, что ходишь по свалке.

Насколько мне известно из других источников, пернос серьги ухудшает управляемость машины. Почему - точно объяснить не могу, но такое конструктивное решение действительно улучшает плавность при прохождении препятствий и используется при тюнинге машин использующихся на внедорожных соревнованиях, где скорость и управляемость не так важна.

Между сиденьями - вполне нормальный вариант, кстати в Дефендере такое положение музыки штатное.

На практике вся военная техника красится в похожий цвет, но оттенки бывают разные. Вообще, если по-уму, то краска должна быть матовая, как и имеет место быть на старых военных автомобилях, т.к. блеск краски является демаскирующим фактором. В настоящее время всё это похерили, и красят обычной блестящей краской защитного цвета. Наверное в расчёте, что если солдат жить захочет, сам сам кузов шкуркой обработает. Кстати, обращали внимание, какая краска на машинах америкосов? То-то же!

С происхожденим названия вроде всё понятно, а вот почему оно имело отношение в Виллисам, ГАЗ 67Б и др. машинам? Ведь я так понимаю речь шла про эти машины.

Ну уговорил, становлюсь третьим!

Да не такая уж эта крышечка и волшебная, во всяком случае на УАЗике в армии всё равно проходилось дополнительно герметизировать трамблёр при переездах речки в брод.

Раньше были БО-ОЛЬШИЕ, красные,а сейчас ма-аленькие, чёрненькие?

А какие проблемы с вакуумом? Насколько я понимаю, нужно просто врезать штуцер во впускной коллектор. Или я слишком упрощаю?

А вот я вспомнил, что давно, в семидесятых годах слышал как Газик называли пикапом. Почему, пикап - не знаю, однако для размышления на эту тему приведу цитату из песни военных лет. Песенка фронтового корреспондента: Там где мы бывали нам танков не давали Но мы не унывали никогда - На ПИКАПЕ драном и с одним наганом Первыми врывались в города!

Ну, не стоит забывать, что там был цейтнот по времени.

Согласен, возни много, но хорошие тормоза того стоят!

Так всё-таки интересно, от чего я видел усилитель? Волговский - не такой, ГАЗ 53 больше размером, точно не от иномарки. ТАК ОТ ЧЕГО??

В Воронежской области, ближе к Украине, тоже слышал называли бобиком, возможно есть какая-то связь с языком.

В любом случае надо сначала художничать, а затем оформлять замену цвета в ГАИ. При этом правилами оговаривается, что допускается раскраска машины разными цветами, но при этом родного цвета должно оставаться кажется не менее 60 процентов. При этом естественно замену цвета регистрировать не надо, только вот как гаишники будут определять проценты по кривому узору - загадка.

Провода военные кстати дрянь. Когда служил в армии (в Кирове ) отмотал себе на складе несколько метров, нарезал, поставил - хуже родных жигулёвских, особенно в дождливую погоду.

Интересная идея, кстати мне почему-то кажется что на РАФе их тоже два, или я что-то путаю.

До конца дочитал, стало всё на свои места, а то "выше синтетики ничего не заливал" :shock: Это-ж куда выше? Очепятка!

НА мой взгляд надо получше проверить систему зажигания. Если есть подозрения на прогоревший поршень, посмотрите так же состояние масла, выброс дыма из системы вентиляции какртера.

Ну ёлы-палы!