Porez

я видел эти фото. Ранний год выпуска. Это и так понятно. Но это вовсе не означает, что других не делали.

Наверно у всех уазовские прицепы, если ящика нет?

Тогда у меня возникает вопрос - а что, на ваш взгляд, представлено тут? Самопал? Я помониторил прицепы, прежде чем ввязываться и вот что я для себя узнал - ящики были только на ранних выпусках. Номер выбит на правом борту над крылом (четырехзначный) но нигде в документах он не указан. На дышле били на уазовских 8109 и то на ранних выпусках. У меня был такой. Заклепки, которыми приклёпана шильда - да, не такие как сейчас, более мелкие. Но я шильду снимал, чтобы покрасить. Мелкие заклепки такие же стоят на 469 уазе (на них приклепана информационная табличка на торпедо на военных 469). Я не стал заморачиваться с поиском оных. Как выглядит прицеп с хранения - тоже видел. Я не пишу что мой с хранения. Шильда на правом борту только на ранних годах, после перекочевала в то место, где стоит.

Цена за годный 110000, за негодный 15000

а по сути покупал прицеп, так там табличка была приклепана на обычные строительные клепки на самопальном борту. и все гуд - поставили на учет на днях.

ну тут два варианта ответа . 1. хз, такой купил 2. да, снимали, деталь то съёмная. видно что свежеокрашенное.

Табличка

Ну фонарь то на двух болтиках держится и лучше так, чем вообще без него. Диски мне такие больше нра чем черные.

Тогда мне интересно мнение, какова должна быть цена? покупка самого прицепа в отличном состоянии, ободрать до железа, прлностью покрасить, доукомплектовать оригинальными колесами, найти амморты новые, новая оптика оригинал, отыскать документы. сколько это все должно стоить?

110000₽

Бумаги есть. Именно газовские.

а там ещё надоть доделать кронштейн. Но я его сварю за полчаса. это не проблема.

собсна готов.

Тут согласен, на новом тоже нет. Но на моем и дырок под катафот намаэ. Стало быть их там быть и не должно. Я смотрел фотки в интернете, на ранних прицепах их не было.

не, это хрень какая то. пусть будет так. а то если лампочка с припаянными контактами перегорит, то нужно паяльник всегда наготове держать.

лампочку то не сложно поставить, но как реализовать два контакта в месте где он всего один?

Отвечу по пунктам. 1. Противооткатов не было. Там спилены упоры под них, так как сделаны отверстия для чего то (думаю раньше мотопомпа стояла) в бортах. Соответственно мне он таким уже достался. 2. Огнетушитель тоже там стоял с моей покупки (видать раньше прицеп был в мчс) 3. стопарь - вынужденная мера. ибо без стопов нельзя ездить. 4. передних катафотов не было. там даже отверстий под них не предусмотрено. Может и не ставили в те года. я фотки в инете разглядывал - у многих нет на ранних выпусках (особенно на тех что с ящиком). Просверлить то недолго под них, но по идее должна быть под катафоты выштамповка в борту, а ее нет.

Пришлось поставить колхозный стоп дабы не лепить уродские фонари по бокам.

процесс ремонта

жду фурнитуру и фонарь с подсветкой номера. На днях дособеру. Тогда и актуальные фотки будут. Ящик для тента уже прикреплен на борт. Был 1974 гв. колеса штатные будут я-101

Пока интересует ликвидность. Без бумаг. но можно доукомплектовать от уазовского прицепа 8109. без сварочных работ. пока до конца не доделал. Нога самопальная наполовину. Есть ли спрос на них в таком виде?