gaz69-68

Редиски, всю тему про утеплитель обсуждают тент

Может пропитать надо?

Перезжайте в тему: Помогите сборка нижнеклапанного двигателя 21Б

Спасибо утеплитель получен, установлен на мое авто. Все сидит как надо:

Ну есть у меня к-т на 88,5 который я не использовал, тот взамен которого я 89 поставил. Но 89ых у меня несколько еще, так что обмен на кольца не актуален.

Ты же писал

Что ты с этими кольцами все бьешься. Я вот тоже искал, правда 88,5. Нашел, засунул в свежерасточенный цилиндр, а тепловой зазор у колец сразу 0,4мм, от рекомендованных 0,2-0,4мм. Взял кольца 89мм и подогнал тепловой зазор до 0,2мм. Литература дозволяет ставить следующий ремонтный размер с подгонкой.

Взял однозонный датчик, он только предупреждает, в режим "постоянного ора" сигналку не вводит. Пока с чувствительностью не разобрался, может из-за того что машина в гараже и идет переотражение.

Да, и как обратная связь. ЦЗ не будет.

Не стану создавать новую тему. Поставил Старлайн А91 4х4 с обратной связью (выбор обусловлен только видом брелка на котором изображен джип, а не банальная пузотерка): Установил основной блок в районе ящика АКБ, там же и запитал напрямую к АКБ, минуя выключатель массы. В стойки дверей скрытно вмонтировал концевики: Предварительно сделал такие коробочки и стали 1-1,5мм. Предварительно немного распилил отверстие под язычки замков в стойках, чтобы засунуть эту конструкцию. Понятно что концевики нажимаются язычками дверных замков. Концевик капота поставил на специальный кронштейн под два болта жабры, чтобы ничего не сверлить: Сирену поставил на кронштейн ГВУТ под капот. Антенну положил между утеплителем и тентом на крыше. Все провода провел максимально скрытно: - шлейф антенны между утеплителем и тентом. - провода концевиков катота, дверей и сирены внутри стоек дверей, левого порога и внутри центрального лонжерона (от дверей с борта на борт) P.S. Также в планах поставить в салон датчик объема, чтобы через задний борт и откинутый тент не влезли. Уже его подключил, но с логикой пока не разобрался. Интересно, что из-за нашей "хитрой" эл.схемы, мигают только передние поворотники

ап

Актуально.

Наружный 20мм, внутренний 8мм - это на родном тенте. Но мне когда ставили несколько люверс на утеплитель - называли их 20х10. Видимо при развальцовке раздается внутрь.

На заказ. Сделал пассажирскую сторону:

Подскажите, было ли штатное уплотнение тяги привода др. заслонки на стыке с кузовом (там где она выходит в салон через отверстие):

Блин, забыл про люверсы. Продолжаю шаманить с надставками: Водительская почти готова, осталось покрасить трубу и обшить брезентом.

ап

Продам шины Я-409 215/90 R15, мой излишек. Очень хвалят по снегу. 4 шт. б/у, процент износа 40-50% Высота профиля 8-11мм, для сравнения у новой - 15мм. Из дефектов у одной покрышки радиальные трещинки по окружности и неглубокий несквозной боковой надрез (см. посл. фото). 6500р. за все четыре вместе. Отправлю ПЭКом.

Везде алюминий. Какие люверсы?

Начал делать надставки со сдвижными окнами под тент. Надставки будут обшиты брезентом, одним словом стилизованы, также будут сниматься. Преследую две цели: - убрать щели, чтобы не дуло зимой - сделать "вентиляцию" для лета посредством сдвижных форточек. Сдвижные окна заказал где-то около года назад. Первая итерация надставком: Следующий шаг - преклепать штатные трубки окантовки для жесткости и обеспечения крепления. Затем обшить брезентом под цвет тента.

Завершил установку КПП. Промвал укоротил болгаркой на 5мм. Гайку не укорачивал, а просто навернул глубже аж на гладкую поверхность залез, благо резьба мелкая и гайка свободная. Крепление ручника сделал комбинированное, на бобышку и скобу в штатное ухо КПП (куда штатно РК крепится, нижнее ухо КПП предварительно сдул болгаркой за ненадобностью): Замерил родную КПП: Как писал выше ее длина 285мм, уазовская у меня 290мм.

Согласен, но шлицы нарезать проблема, они там эвольвентные. Но если надо кому, у меня есть размеры этих шлицов с автозаводовских чертежей.

Нет - двухрядник родной. У меня фланец пониже (не 56мм как у автора, а 48) + выкинул сторное кольцо и зубчатое кольцо с вторичного вала. Они там не нужны фланец их роль выполняет. Вал вторичный покороче. Да и втулка фланца из другой шестерни РК сделана (с промвала РК)

Сегодня перед установкой мерил родную КПП и Уазкину, 285 и 290мм соответственно. Кстати, сравни визуально вылет фланца на моей КПП и твоей.

Это КПП УАЗ-451 наверное длинее, а я делал доработку по приведенным здесь чертежам, и еще 8-10мм съэкономил. Родная КПП - длина 285мм, у меня уазовская с доработкой 290мм.