gaz69-68

Ок. Тогда в личку реквизиты (адрес где забрать, какое метро) скиньте. Возьму стандартный к-т 8.1. Завтра в Москве.

А к-те 8.1 какая сумка? По фото она узкая..., а эти широкие.

Замерил окно в рундуке: 160 на 260мм проем. Собственно это можно принять за максимальный размер торца сумки. Длина сумки думаю около 300мм должна быть. Что-то подберется?

Собственно я насос ищу. А тут устроили курсы повышения квалификации.

Я тоже сделал такой, полуторный. Но хочу от бтр

Как раз хочу к родному м20 прикрутить вторую секцию. От бтровского взять половину. Масло пожиже и масл. радиатор включать иногда планирую, а при этом давл. до 1атм. упадет.

Хочу напомнить просьбу

Новый или бу

От чего ГП 37/8:

Подскажите есть ли разница куда подключать "+" на указателях температуры и масла? Там два провода "+" и сигнал от датчика. На корпусах маркировки нет. По картинке "+" подается на левый контакт (если смотреть на указатель спереди). Или нет разницы?

Хотелось бы вместе с трубой.

Куплю трубу основного бака и кусок от него же Труба нужна целиком с той частью, которая внутри бака.

Оригинал это то, к чему надо стремиться. Остальное - видение хозяина машины, именно оно единственно верное. Поэтому здесь думаю надо высказываться только ввиде предложений, а не замечаний и претензий.

Приемную трубу бронирую. И оси стеклоочистителя пару - если родные.

Готовлюсь к балансировке КВ: Ближайший сервис в Казани...

Хороший темп, завидую. П.С. Чем бак до блеска очистили? Интересно будет также про радиаторы.

А газик ничего. Живехонько так.

Ну вот опять, бампер по цене машины

Испытание №2 (генератор Г12 + новый РР) 1. Проверил генератор Г-12 в режиме электродвигателя (без РР). Должно быть: потребление: 5А (не более), скорость должна быть 550-700 Об/мин Получилось: менее 3А, 630 Об/мин 2. Проверил в режиме генератора (без РР) - привод от эл. двигателя 305 об/мин - 2В 620 об/мин - 7,3В 925 об/мин - 12,6В 1230 об/мин - 20,2В 1510 об/мин - 27,2В 1750 об/мин - 33,4В 1930 об/мин - 38,2В 2030 об/мин - 40,1В 3. Проверил схему с новым РР без нагрузки (с АКБ): 305 об/мин - ~напряжение АКБ (около 12В) 620 об/мин - ~напряжение АКБ 925 об/мин - ~напряжение АКБ 1230 об/мин - 14,3В 1540 об/мин - 14,3В 1850 об/мин - 14,3В 2160 об/мин - 14,4В 2470 об/мин - 14,4В 2780 об/мин - 14,45В 3090 об/мин - 14,5В 4. Создал нагрузку в ~10А (РР подключен) 925 об/мин - 11,8В (кушает АКБ) 1120об/мин - 12,8В 2390 об/мин - 14,1В 2710 об/мин - 14,1В 3030 об/мин - 14,1В В итоге получилось, что старенький Г-12 эффективнее чем новый Г-130 на малых оборотах, отдает раньше и нагрузку держит лучше. При 1000 об/мин уверенно ведет зарядку АКБ (если не включены другие потребители). Хотя у меня сомнения насчет работоспособности моего Г-130. Ну и РР который мне сделали показал свою работоспособность. Режет все выше 14,5В, имеет защиту по току свыше 18А (правда не проверял).

Собрали мне друзья-товарищи РР на нов. эл. базе для Г-130, уместилось все в корпус РР-24. Сегодня собрал стенд (эл. двигатель, частотник, приборы...), проводил замеры. Раскручивал генератор вхолостую и под нагрузкой, в режиме генератора и в режиме эл. двигателя. Испытание №1 1. Проверил генератор Г-130 в режиме электродвигателя (без РР). Должно быть: потребление: 6А (не более), скорость должна быть 550-700 Об/мин Получилось: 4.8А, 900-1050 Об/мин - первая странность 2. Проверил в режиме генератора (без РР) - привод от эл. двигателя При (не более) 1450 об/мин должно быть 12,5В. Получилось 925 об/мин - 0,6В 1230 об/мин - 7,3В 1450 об/мин - 10,8-11,2В - вторая странность (а вот тут наверное ремень не натянутый сказался - об этом ниже) 1530 об/мин - 13,4В 1730 об/мин - 18,1В 2140 об/мин - 22,8В 2450 об/мин - 27,3В 2760 об/мин - 31,8В 3070 об/мин - 36,1В 3. Проверил схему с новым РР без нагрузки (с АКБ): 230 об/мин - ~напряжение АКБ (около 12В) 620 об/мин - ~напряжение АКБ 925 об/мин - ~напряжение АКБ 1230 об/мин - ~напряжение АКБ 1530 об/мин - 12,3В 1730 об/мин - 14,2В 2140 об/мин - 14,25В 2450 об/мин - 14,3В 2760 об/мин - 14,35В 3070 об/мин - 14,4В Результаты с нагрузкой получил противоречивые (опять наверное из-за ремня) Смущает, что в режиме эл. двигателя генератор раскрутился больше положенного (питание 12,2В составляло от АКБ), а в режиме генератора не выработал 12,5В при положенных оборотах. Генератор новый, перебран. Потом обнаружил, что ремень немного проскальзывал - отсюда и не доработка 12,5В.

Перегнул верхнюю тягу, просверлил отверстие. Собрал, вроде не плохо. Спасибо за помощь.

Какой к-т целесообразен для газ-69? Какая из сумок в рундук залезет?

Интересны фото. Выкладывай больше. А насчет бампера, не грех и напомнить бывшему хозяину.

Если хром хороший на бампере, может лучше обменяться с кем-то. Тем более, что на хром краску плохо ложить. Кстати, если в оригинале делать, то движок родной ставить, а как там крепление двигателя к раме, живое? Как угол кузова в районе стартера- педали газа?

А по мне - с хромом как новогодняя елка.