gaz69-68

Несколько освежу тему. А есть ли техническое решение по РР на современной базе? Не обязательно готовое которое можно купить, а то которое можно самому собрать. Буду ставить генератор Г-130 (почти родной) на 28А. Хотелось бы нормальную систему регулирования напряжения бортсети и заодно адекватную зарядку АКБ, а также все это стилизовать в родном корпусе РР-24.

Вопрос у меня не совсем по ремонту М20, а по его установке на машину. Мешает ли установке рулевой механизм и его колонка? Просто думаю ставить ли ее окончательно или после движка... Поделитесь опытом.

Все нормально... Ну да, и раптор, чтоб не чиркали. Всех в бахилы поголовно. С ужасом думаю, как я в грязь поеду на машине. Хотя может до первой лужи, а там втянусь. Ну да ладно, кузов промовилили и я его привез в гараж, остальная кузовщина еще на покраске, жду не дождусь когда к сборке приступлю:

Типа кирпичи возить, причем навалом и в перемешку с гвоздями А если серьезно, то просто захотелось, так задумал. А это самый убойный аргумент. И это еще не самое страшное, на пол еще и коврики постелю (в том числе в грузовой отсек). А еще прочитайте, что я спросил в теме по покраске кузова. Под эксплуатацию делаю. Есть отступления, которые задумал. Кстати, негрол в мосты тоже заливать не буду.

Вид готового изделия, с учетом покрытия днища, отдельных стыковых поверхностей и салона ратором: Контролировал все межоперационные переходы и этапы. Снаружи, как писал выше смесь эмали и матового лака - 2л. Также ушло 2 упаковки (по 4л) колеруемого раптора. Завтра забираю с окраски к себе. П.С. Придется меня отчислить из оригинала.

А как по другому в него входили? П.С. Над баком будет кожух из просечного листа, чтобы не заминать.

Произвели окраску кузова, основа эмаль Лезонал RAL6014 и матовый лак Лезонал:

Вот и я из этих же побуждений, чтобы от камней не откалывалось, хочу обработать арки.

Я делаю автомобиль 2,5 года и долгостроем не считаю. Иной раз дело движется очень медленно. Делаю с удовольствием, смаком и расстановкой. Могу час сидеть и смотреть, на красиво прикрученную новую деталь. Работаю над машиной только в выходные и праздники (правда в каждые), ну и еще в отпуска. В планах завершить в следующем году. А тут у вас такие ударные темпы. Успеха и терпения, если вдруг немного затяните.

Аааа, речь о стоковом варианте....

Об какой сток?

Патрубки отопителя 1 к-т бронь и реле поворота

Ну вот себе и отвечу. По заводским чертежам (http://www.gaz69.ru/ipb/topic/112536-чертежи/?page=10&tab=comments#comment-631438) стрела прогиба в свободном состоянии: пер. рессора 100мм - (от оси проушин до верхнего листа, без обратного листа) задняя - 209мм (от оси проушин до нижнего листа) или в пересчете на верхний лист 141мм

Поршни у меня есть. Просьба ссылку убрать, а то будет как с рамой, ценник которой дорос до космической.

А что это за дополнительные дуги тента упираются в лобовую рамку в районе солнцезащитных козырьков?

Обновил папку с чертежами с индексом 69: http://gaz69.big-e.ru/images/mytuning/preview_ex.php?dir=chertezhi/69 Добавил чертежи: 69-2902012-01 "Рессора передняя в сборе" (из интересного кроме прогиба - совсем другого относительно представленных на форуме и других размеров, то что рессоры красились краской МС-17) 69-2912012-А "Рессора задняя в сборе" Г-69А-00.01.001 "Основные размеры шасси автомобиля Газ-69-68А (на 2х листах)" с кучей интересных размеров (видно как ставить кронштейны раздатки - с вырезом и без, спереди или сзади ставить упоры поворота колеса на мосту, как ставить пружины педалей) МТ-69-2900-2 "Подвеска передняя" За предоставленные чертежи в бумаге спасибо Алексей Попович

Меняю комплект колец 88мм (номинал) или 89мм(2ой ремонт) на 88,5мм (первый ремонт) - двигатель УАЗ-450, газ-21Б.

Ладно покрою поверх раптора в колесных арках какой-нибудь битумной мастикой, все равно стыки крыльев промазывать.

Что-то я параноиком стал. Есть ли смысл перекрыть раптор на днище антигравием помягче (более вязким и не застывающим окончательно)?

Вентилятор со шкивом бронирую.

Крылья под большой горшок в продаже по предложенной вами цене.

Бронь на кронштейн, укосину и щуп

1. Труба вентиляции картера М20 2. Шкив коленвала М20 3. Ступицу для шкива коленвала М20 (новую) 4. Шкив помпы М20 5. Масляный щуп и трубка для него в картер М20 6. Кронштейн генератора, натяжитель и укосину-усилитель задней опоры генератора М20 7. Трубки топливные на 8ми местку 8.Трубки(каркасы) надставок дверей на 8ми местку

Вентилятор со шкивом продаете?

В грунте (эпоксидный+акрилл): Начал готовить движок в капиталку (88мм): Маркировка на движке 69БЮ"звезда"номер-6цифр"звезда" - типа тропического исполнения. Приобрету: Труба вентиляции картера 69-1014055-Б1 Шкив КВ 20-1005060-А2 Шкив помпы 20-1308025-А2 Храповик 12-1005054