gaz69-68

Видел я твой сварочник, у него разве что голосового оповещения нет, а регуляторов как на пульте звукооператора. Это пожалуй промышленный аппарат.

По хорошему завидую, молодец. Пять лет - герой. Фотки беру в азбуку.

Бронь снял

Жалюзи забронирую.

Хороший сварочник от 15т.р. Конечно, дешевле нанять. Но подготовительные работы действительно надо делать самому.

А тут сварщиков-то и нет. Я варить учился (и до сих пор доучиваюсь) на своем газике, вроде не плохо выходит. Я бы даже не доверил профессионалу варить, ибо надо сделать как мне нужно, а не как ему видится. Ничего сложного нет. Сами научитесь. Полуавтомат, практика 30 мин и вперед. Благо металл на газике толстый и мягкий.

Перед грунтовкой:

Трубки топливные есть?

Все от цены зависит и объема колхоза. А рама действительно с виду хороша.

Поддон бронь. Или я уже спрашивал? Прямой?

И не жалко резать. С виду-то хороший кузов.

Масленку, бензонасос и фонари ранние на рессоры задние новые (следы хранения).

Главное зацепиться есть за что. А большинство этих деталей в новодельном исполнении купить можно тут же.

А по усилию нажатия на педаль? В сравнении со штатной корзиной?

Такую универсальную корзину 402-406 кто-то использовал? Подойдет?

Если шарики целые, то бронь.

Подготовка к штаклевке и грунтовке. Грунт который я ложил в качестве антикоррозионника, где нужно убирают.

Ну вот и фиксатор для сидения, только шарики от раздатки навернуть на рычаг. Рычаг специально сделал с доступом с двух сторон, чтобы с места водителя и с улицы можно было сиденье складывать.

Профессор видел бы ты как я кислотником покрываю. Благо применяю 2к.

Фото очень помогут и вам и нам....

В развитие такой замечательной темы http://www.pobeda-club.ru/threads/remont-rychazhnyx-amortizatorov.12486/ Тоже решил установить сальники вместо штатных манжет. Изготовил планшайбу, расточил посадочное отверстие по сальник, вернее под пару. Ставить буду именно пару в один амортизатор - друг за другом. Между сальниками заложу смазку. Такое решение вызвано характером износа осей амортизаторов, течь как правило идет там где раковины появляются или штатная манжета истирается, а вернее обоими факторами. О дальнейшем ходе отпишу.

Да нет, много не будет, как говорил мой Великий земляк будет чертовски (или архи) много работы.

Информация к размышлению. Кузов брал в Липецке. До меня оттуда 800км. За доставку брались многие, средний ценник предлагали 20-25т.р., в ТК примерно тоже самое, если не дороже. В итоге догрузом привезли за 8т.р. Кузов видел только на фото, на место не выезжал. В итоге не пожалел. И доставку считаю бюджетной. Если что - в личку - поделюсь опытом доставки.

Грунтовать нужно обязательно. Пусть это даже дефекты демаскирует. Кузов загрунтовал тонким слоем в сентябре прошлого года, год он пролежал в состоянии готовности. Если бы не грунт, давно был бы в рыжиках. А сейчас спустя год, около 20% грунта, сошкуривается там где дефекты, шпаклюется и вновь грунтуется перед окраской (при необходимости предварительно подрихтовывается). Так что грунтовать антикоррозионным тонким слоем обязательно, пусть то кислотный или эпоксидный грунт, главное законсервировать состояние без ржи.

Жабру приобрел, остальное нужно.