Перейти к публикации
Конференция ГАЗ-69

Душман

Газонщики
  • Публикации

    353
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    12

Все публикации пользователя Душман

  1. Продаю новодельный руль на четыре спицы. Брал у Глебыча. Планировался бакшиш на руль Доджа. Но чел лег на дно и я остался с баранкой. Крест чугунный ,кнопка сигнала люминь,дерево бук. Хотелка 9 т.р. Открыт для диалога.
  2. Достались фары. С чего не знаю. Когда-то хромировались. Провода резино-тканевые. Пытался сам определить по фотам похожи как МАЗ 200 или ЗиС 150, но сомневаюсь. В планах-продать. На последнем фото- в сравнении с фарой 67-го.
  3. Загнутки ))) Прикольно. По феншую должен быть дуПП. Озвучили мне цену заготовок из дуба-стало грустно. Нарезали из сосны. Уже сам подгонял под размер уголков. Ещё в конце марта отдал знакомым на пошив тента чертежи,брезент,тесьму и фурнитуру. Планировалось успеть к 9 мая. То госпиталь,то заболел-на праздник дома остался,обошелся без тента. Недавно узнавал-не приступали-забыли ))). Буду напоминать.
  4. Благодаря Дмитрию 1980 и Вячеславу, разжился образцом уголка дуг тента на свою машинку (фото 3). Таким варварским способом из подходящей трубы сделал заготовки.
  5. На первом фото от Виллиса площадки с кроншт под амортизатор.
  6. Ё-тыть! Главный тормозной можно вид сбоку. Плиз.
  7. На первом-корпус катафота-ДА, надеюсь пара к тому что в посте №286. Промежуточный кардан по размерам такой же как и выше или другой? На втором-внизу силуминовая "С"образная деталь, с переднего моста Виллиса. Остальное не осилил.
  8. Высокий клиренс,из плюсов Доджа, под него вползаешь на четвереньках,с последующей полной свободой действий.А под Виллис,при отсутствии смотровой ямы, приходится запозать по пластунски, или на спине-перевернутся под ним не возможно. Поставишь запаску на место,научишься и перепрыгивать через нее, и в машину садиться с правой стороны. Кронштейн под запаску я изобретал. Родниковый почти 300 ё без доставки. Переднее правое крыло действительно хлопотная зона. Идея поставить на бампер усы-габариты как на Кразах или грузовиках вермахта.
  9. Как впечатления от управления машинкой в сравнении с полундрой? Как понял,что грязь помесить пришлось. Мне посоветовали в кузов баласт класть, тогда уверенней по грязи будет идти,а это минимум 250-300 кило. Вопрос напрашивается-как часто буду ездить по грязи???
  10. Печаль... До моего компа дошла только одна фотка с пакетом. Или так надо?
  11. Непривычно началась новая жизнь твоей машинки. Обычно она начинается с парадов, выставок и т.п. А у него с рекона-"войны",как и положено военной машине. Удачи, терпения в восстановлении. Ждем фоты.
  12. Смотрю на фоты и военного времени и с реконов,нравилось народу сидеть на рундуках слева от водилы и справа от пассажира. На фото доджа в посте №122 кузов поздний,левый ящик короткий.
  13. П/струй для этого всего нужен. Хотя бы самый простой. Даже для себя много болгаркой не начистишь.
  14. земляков к моей машинке нет?
  15. Хватит экспериментов! Даешь кабину №2 и раму №2!
  16. Тряпочкой потом не забыть,стекло лобовое изнутри протереть . Кстати,а иде руль,который о четырех спицах?
  17. Где то полик энтот я уже видел
  18. Крючок до пары,корпус катафота,круглая крышка с двумя прорезями от габарита. Корпус фары блэк аута слишком ветхий, если будет нормальный козырек к ней будет оч.хорошо. Овальные коробочки с разбитыми стеклами,это сменные блоки в задние габариты, по выштамповке в крышке даже видно куда он ставятся. Меняется не просто лампочка, а целый блок. Блоком менялась лампочка и в блэк ауте. Размеры рамки под стекло на моем 129.5 см х 39.5см. Промежуточный кардан по центрам крестовин 24см. Рядом с треугольником вероятно опора откидной лавочки студера, похожая на 66-м и 131-м
×
×
  • Создать...