МихалЫч_111

да народ тут идейку озвучил, как вырезать на валу свободное от шлицов тело, выбрать середину и нарезать там резьбу, скрутить и обварить по верху. с токарями посоветовался-в принципе говорят выполнимо

...ну а как без этого? галстук с меня никто не снимал и из комсомола не выгоняли. Верен заветам и уставу металл 6мм. по старту отгрыз болгарином, опосля на координатке-заглянцевал и засверлил, это которые на мост. Сниму фаску в полукруге на 45гр. и душевным катетом наварю. Верхние упоры пружин, так-же 6мм, наварю с боковыми косынками. Оторву только если с мотором и кусками рамы

...не-не, ты зак впилишься в корягу. с рулеткой это делают обычно

...да все там подбирается в лет. а по производителю-вопрос сугубо интимный, щя народу сюда собрать 100 чел и хрен трех мнений общих соберем. У кого-то стоят вечно, у кого-то новые текут сразу и ухи отрывает.

...ну а хде-ж в ентом творческий подход? Да и поипаЦа-то по случаю-никто не отменял. А по сути, долго стоял и пялился на раму Патриота-перевертыша (рама-винтом), хотел с него резануть целиком места на раме, где стаканы наварены с крепежем аммортов. Но толщина металла-катастрофа. год патру, а там все на проварках. Рванина полная

Каябу от нового Паджеро подобрал (если нужен номер каталожный-гляну), они ухо-гайка, но ход штока больше чем на Патре. Да и ценник адекватный 2400рэ/шт.

... а зачем раму под кпп ликвидировать? я у себя ее перенес назад, доработал, наварил на раму упоры и посадил ее на болты могучие. Вопрос предвижу про отсутствие пром кардана, уже купил вторичный вал в коробку, буду укорачивать и кардан сажать

...ну или вот вариант например, но я что-то не решился, и так мотор вперед ушел

не-не, уже не ждет, пружины и клюшки Патра примеряю

...ну смотри, расстояние от ремня до редуктора-катастрофа. Немного вибрации, или мотор на подухах сыграет-привет ремню. у меня такой-же точно мотор, я его сЦуко и так и эдак. но кроме как редуктор на улицу-варианта не придумал

Подозреваю, плясать надобно от педалей. Располагаешь их поудобней, но поглядываешь на капот, ибо ВУТ этот масштабный и если круто влево дашь-капот не закроешь. На фото угол наклона злодейский-в капот упрется

Ох потеплело наконец, братья! Порылся сегодня за гаражом в "складе полезных вещей". По итогам раскопок: кусок листа толщиной 6мм, пустые амморты передние от Hyundai Accent (как оказалось в их чашках изумительно сидят пружины от Патриота) и две трубы разного диаметра, на внешние верхние стаканы и внутренние отбойники. Режу приварную фасонину на мост под клюшки и вот что выходит Мож кто другим путем шел?

да кому какие нравятся. Мне вот достался по случаю новый педальный блок от ОКИ, на прикидку-чуток доработать (разнести педали пошире) и нырнет как домой

...да и редуктор на Патре-снаружи рамы. у себя так-же ставлю, тогда и места дуром для всего и кронштейн родной на насосе остается

...и еще у меня вопрос: смотрю щит моторный не усиливаете, ВУТ не предполагается на этой машине? там бумага, если так вмадить-будет гулять весь

...ну-да, пятно контакта ремня со шкивом вообще невелико, не исключены проскальзывания. А чем родной кронштейн насоса не устраивал? в редуктор рулевой видимо шкив упирал?

...дык значит часть прелестей от монтажа теряется. По идее, отрабатывает он чуток с поздняком в таком положении при движении вниз и наоборот. Хотя, от вида его (масло или газ) зависит многое. Но это предположение мое, покладенное на воспоминания о теоретической механике

...а угол работы аморта не крутоват получился? все-таки штатный инерционник далече от моста подвинут назад

... ну а как все-таки решен вопрос с поддоном, который к мосту очень стремится? Мост ежели круто лифтануть-сошку удлинять и гнуть, кастор ловить. . С двиглом-бы фото глянуть в сборе. Места в обрез, выпуск в колонку рулевую не упирается? Траверса под коробкой при работе подвески возможно будет с карданом встречаться, там впритык на фото, (или фото неудачное?) Я у себя на установке 406-го с ГУРом кубатурил и так и этак, пришел к мысли, что нужен редуктор с Патра (он снаружи рамы стоит) и соответственно - пружинная подвеска. Пытаюсь завалить этим двух зайцев сразу: лифт подвески-какой хочешь, без проставок и мост вперед двинуть-кастор спасти и добавить на более длинном кардане

...вот такие фонари приехали из Финки

...защита конечно достойная вышла, но замена лампочки-теперь задача, я так понимаю? Не разболтишь, не доберешься до нее? Пару лет назад, здесь углядел по-моему у Трубогиба" фонари диодные с какой-то Финской техники. Так целый день гонял товарища по "Biltema" (супермаркет Финский) но нашел такие-же. Суперфонари, плоские и трехпозиционные (габарит-поворот-стоп)

...вообще подозреваю, что достойное оригинальное восстановление долго в руках автора не живет. Постоянный соблазн продать подороже, наверняка имеет место быть. С экспедиционниками, да и просто с приземленными переделками-проще, катаешься и не боишься чего-нить оторвать, или погнуть. Да и простор для фантазии. Не понравилось что-то, болгарку и полуавтомат настроил, и погнал.

...други, об чем Вы? То, что твердый, лучше мягкого, оно и коню ясно. Суть я так мыслю, не в надежности двухсотых крузеров, мицуб, или патрулей (про гелик могу подробнее-он с ними и рядом масло не менял даже) то что мы тут варим-точим, или красим-творчество в чистом виде. С таким-же остервенением народ в русские тазы кривые распредвалы мандит, поршни кованые и турбины. Тоже казалось-бы на кой они там сдались, если можно старую М-ку треху по вменяемым деньгам поискать?! Вывод один-процесс сЦуко первостепенен, а не насколько далеко ГАЗ от жилья заберется

...а на какую дату сабантуй? Просахатил в прошлом годе Волгодонск, считай у себя дома. в этом надобно покласть на все и ломануть.

...само-собой легче или водолаз-или в вейдерс чутка зачерпнуть