Олег70

К сезону купил пару покрышек PROSTOR В-237А, 5.2-10 75L. Если все верно расшифровал индекс скорости L до 120 км/ч. Колеса конечно "древние"- 92 года выпуска, подзадубевшие, но абсолютно новые. Места, куда обычно ездили, теперь очистят (разминируют) не скоро. Поэтому ездить планируется не близко .

Собрал треугольную сидушку.Через год-два посмотрим что будет на предмет коррозии.На окрашенном каркасе после высыхания краски проявились каверны "выеденные" электрохимией.

Я начинаю на бензин копить в ноябре, после нерестового запрета посуду сдаю и хватит хоть до Владивостока.

Здорово. Задумываюсь о подобной доработке, но двигатель стоит не стационарно, использую лодку с каркасом и перевожу сложенную на своих колёсах. У Александра из Острогожска была съёмная стойка (ранее были посты) . Конечно на дальняк ходить здорово.

Доброго дня Андрей. На ОЗОНЕ пишет что закончились, в Авито есть этой конторы объявление. Набери в поиске название.

Получил вкладыши на основе потрохов амортизатора ВАЗ. Выглядят добротно. Примерил в стакан- становятся и затягивается как оригинальные. По эксплуатации что то возможно будет сказать к концу года (если будет эксплуатация).

В переделка применили задний мост Оки в сборе со ступица и колесами. Андрей привет , Глазик77 пишет об усовершенствованиях на странице 11 нашей ветки.

Да, 40-ку не потаскаешь. Вписать в судовой билет 40 сильный мотор получилось?

Олег бывает редко, Руслан какие ты покрышки поставил, уточни пожалуйста.

Специально, кто в сомнениях, уточняю переделали на колеса R13.

Уточняю от восьмёрки и неизвестной иномарки.

Два наших коллеги переделали подвески на 13 радиус с применением передних стоек от восьмёрки

Короче,вкладыши я заказал.

Китай это пружина со шоком колебания не гасит жидкости в них нет или почти нет. Б/у скорее всего возможен такой же результат.Как-то за дешево десяток отдали, собрал три. На 08 передок дербанить подвеску смысла нет, тогда уж лучше на моем прицепе возить. На сколько помню все затея с переделкой на 8 стойку осуществлялась для увеличения грузоподъемности в разы. Я лодку не гружу более 50 кг. Меня больше оригинальная подвеска вдохновляет.

Порылся в запасах, но все штоки амортизаторов с коррозией у верхнего крепления. Качественно перебрать не получится без замены штока. Давно присматриваюсь к варианту замены внутренностей Ураловского амортизатора на внутренности от классики. Внутренности уже готовые продаются на АВИТО и Озон. Если переделывать потроха классики самому то необходимы токарные работы по укорачиванию футляра.Он на классике длиннее. Кто что мыслит по этому поводу или может был опыт. Переделать или оставить ураловский вкладыши (заменив конечно же штоки).