Олег70

Привет .Давно не слышал.Приезжайте время ,для Вас найду,да и Вы уже все знаете,У вас уже целая эскадра.С командой очень не очень.Читай л\с.Вы у нас люди занятые ,государственные назначай время будем подстраиваться,что бы всем удобно было.Если дней 10 выберишь можно как планировали ранее на дальняк в один конец сходить без фанатизма.Но узнавал, там в конце маршрута погранзона .Нужно разрешение.Вроде сделать без проблем в погран управлении.(нужно уточнить)Делаю подкат, что бы как в прошлый раз пупки не рвать.Одного на всех хватит.По маршруту построили еще один низководный мост.Если лето будет не сухим,то однозначно перекатывать.Привет команде (уже трем командам) .Координаты не менял.

По регистрации читайте форум , по вопросу руководства по эксплуатации укажите свою почту ,где то была электронная версия.

Начал изготовление подката под дышло ,который собираюсь использовать для спуска / подъема лодки с помощью лебедки на крутых берегах,и для перекатывания в сложенном виде вручную по берегу при преодолении плотин и низководных мостов.Купил прицепное от копейки ,колеса .С прицепного обрезал "лишнее".Сделаю хомут для крепления второй точки к дышлу(обрежу примерно посередине прицепное)Осталось придумать как прилепить колесо ,еще желательно(обязательно )что бы было разборное для хранения в лодке .

Как я восстанавливаю (если возможно )пластмассовые элементы. 1. Зачищаю ,чтобы плотно прилегала отломанная часть трубки и склеиваю клеем( Космофеном из Леруа) 2.Сутки должно посохнуть. 3.Нарезаю резьбу метчиком 16*2 ,на всю возможную длину. 4.Изготавливаю из дюраля или капролона шпильку с резьбой аналогичной нарезанной в угловом элементе 5.Вкручиваю с клеем (любой не быстросохнущий по пластмассе,чтобы успеть закрутить шпильку). 6. После высыхания собираем ,просверливаем отверстия в шпильке,крепим элемент к трубке(я использую мебельные стяжки ) Этим же способом укреплю остальные элементы, где разобран каркас .

Начал восстанавливать купленный каркас.Ревизия показала ,что пластмассовые элементы,в хорошем состоянии ,средние и два угловых без дефектов один угловой под восстановление ,другой восстановлению не подлежит (отломаны уши крепления вертикальных стоек).В остальном есть куда приложить руки ,но все не критично.На фото сломанные узлы склеил Космофеном для образца.

Рундуки под лавками,если лодка разложена.

Написал в л/с

Конечно не секрет +380679185797 Алексей ул.Электриков .А палатку шили в г Ирпень. Более подробно можно узнать у Андрея (RolikToyota) на Драйве .Это ему шили ,он координаты давал.

У меня есть координаты изготовителя именно этой палатки.Еще подобные вещи делают в Киеве ул.Электриков.

Я сделал вместо родных сланей реечный настил.Он потяжелее (рейки 30х40) .

Ставить на учет ,в России это пока возможно,благодаря как раз половинке.Ставил перед новым годом лодку на учет,посмотрел стенд с новыми штрафами,везде 10-15 т.р.

У нас пока ,гаишный техосмотр периодический на прицепы не проводится,гимсовский раз в 5 лет.

Муха не сидела,палатка не порченная?

220 кг без подвески и 270 с подвеской

До начала сезона озадачьтесь обслуживанием лодки,переберите подвеску (разберите ,промойте,посмотрите состояние подшипников,замените смазку)Сделайте ревизию амортизаторам.Поролон в сидушках будет требовать замены .Посмотрите электрику Перекамутируйте на современную распиновку.Остальное по ситуации.

Согласен ,побольше фото .Там в первой серии улучшенная отделка и оснастка ,интересно было бы посмотреть.На учетах стояла?

На транец ставить ,то что приемлемо по стоимости и по ожиданиям .Можно и 10 сил ,можно и 40 сил(если разрешат).

Поздравляем с приобретением.Я пытаюсь отслеживать все, что продается по нашей теме .В 2019 году продавалась две лодки без эксплуатации(Московская обл.,Волгоград(Волжский)),в 2020 году четыре(Москва,Ейск ,Вязьма,Н.Новгород),Теперь в этом году Киев отметился.Половина из них была разной степени комплектности и по разному было с документами (где было только ГИБДД ,где был только ГИМС ,где вообще не пытались на учет ставить,где не было вообще ничего и были вопросы по тому как вообще судно попало к продавцу).Так что при определенном везении и упорстве(а главное быстроте покупки) возможно еще найти 40-ка летний новый Дон,даже первой серии.

Присылал и думаю,что там даже что то готовое есть (та палатка ,что рекламируется (лась) на АВИТО.) Но есть уже свершившийся факт.Я очень долго его уговаривал выполнить заказ.Мне нужна была палатка,предлагал сделать еще некоторые изделия для нашей лодки (навес на каркас и транспортный чехол),были люди которые по результатам моего отчета по палатке ,готовы были заказать у него изделия (несмотря на конский ценник)Рябинину это не раз доводилось.Но появился украинский вариант и все кто успел ,до закрытия границ, его приобрели.Я к сожалению не успел ,пока уговаривал Рябинина.Когда уже все надежды закончились и Рябинин просто не стал отвечать на звонки и письма на электронку,заблокировал меня во всех своих акаунтах в соц.сетях пришлось инициировать мероприятия по возвращению денежных средств в сумме более 90 тыс.р..Там много еще было интересного нарыто о нем,но это к данной ситуации относилось как следствие, если б знал ......

Забытая мной тема,но считаю надо написать ,а то у Андрея уже попкорн скис.Эта эпопея трехлетняя закончилась написанием заявления в полицию.После этого и то не сразу(четыре раза прокуратура возвращала дело в отдел полиции) была ИП Дмитрий Рябинин возвращена предоплата за две палатки.Не знаю,что подвигло Диму Рябинина на откровенное кидалово.Но имейте ВСЕ этот факт в памяти . Так же прошу модератора опубликовать этот пост в теме про пошив тента на ГАЗ-69 ,где Дмитрий Рябинин так же "отметился." Очень жаль потерянного времени на все это .

Мы по старинке.

клепал на вытяжные заклепка 4мм и подкладывал шайбы ,чтобы увеличить площадь контакта и проклеивал край клеем для поролона.(1-е фото ) На втором фото комплект наполнителя (поролон- синтепон- спанбонд) в сидушки ,который не подошел по толщине в старые чехлы.

Начал менять поролон в сидушках.Высверливал заклепки с трех сторон вычищал старый разложившийся поролон ,потом промывал (лучше мыть автомойкой).Обратите внимание на второе фото край сидушки первой партии примерно до №250 слева и край сидушки справа последующих партий.Сначала кож зам просто клеили к краю ,далее стали еще проклепывать Заготовил все по размерам (поролон брал вторичку ,по заверениям продавцов плотность 45),затем обернул синтепоном и спанбондом и......все это не полезло под чехол.Так делал на лодке которую эксплуатирую.Там все нормально стало.Еще раз сделал вывод ,что все делалось вручную по месту .На рабочей лодке видимо поролон был 30-40мм, Здесь был 20 мм .Пришлось расчехлить и ставить без синтепона.Хотя комплект проклеил (пойдет на комплект сидушек ,где буду перешивать чехлы).