Олег70

Чуть чуть

Если будет возможность внутри под банками фото сделайте .

Лодка скорее всего выставочная. На ней шильдик с номером где-то есть?

Это лодка из Лыскова. Документов там нет. Хозяйка отдавала мне ее за дешево. Лодка интересная,она из первой серии или раньше. Там вроде ничего аварийного нет. Узлы крепления колес "отмачивайте" открутив узлы от лодки. Поставьте подвеску,чтобы узел был вертикально и месяц лейте вд. Зачистите дримелем или наждачкой помельче трубку которая входит в сайлент-блоки.Если провернется или оторвется резинка сайлент-блоки , то восстанавливать полеуританом недешево. Прольете,потихоньку постукивайте по внутренней обойме сайлентблока.Я за месяц разобрал таким способом все узлы без потерь.

К большому сожалению фото не делали, по итогу утопили в этом походе очень дорогой спиннинг с безумно дорогой катушкой. Пол дня пытались его найти, но безрезультатно.

Резьбовые соединения узла не поддавались. Один раскрутить удалось с помощью горелки. Прогрел, по мере остывания пролил ВД-шкой. Несколько лет назад через мои руки прошла лодка без верхних петель и замков задней тележки , хозяин не смог объяснить отсутствие этих элементов (такая ему досталась) . Теперь я могу предположить причину их отсутствия. Скорее всего заржевела резьба, узел был снят и "благополучно" утерян. Все детали были зачищены, резьбы прогнал метчиком и плашкой, затем покрасил. Теперь ждём вдохновения для дальнейшей работы с лодкой

Не смотря на то, что лодка не эксплуатировалась, хранили ее в сыром помещении , о чем свидетельствуют практически все ржавые металлические винты. Все что было ржавое было откручено.основная проблема возникла в узле раскладывания лодки. Заржавели резьбы верхних замков . Проблему решил следующим образом. Открутил верхние петли задней тележки, затем открутил резьбовой замок.Некоторые винты крепления петель и замка пришлось высверливать.

Забирал лодку на прицепе ,который изготавливили на заказ для транспортировки лодки Дон. (Подгрузить здесь сразу много фото не получается,буду добавлять фото в описание по мере возможности). Не хватало одной сидушки, весел, транцевых плит, верхней трубки средней стойки каркаса и по мелочи. Главное был на месте гидрощит и подвеска , которая никогда не снималась.заводской смазки хватило что бы не вывести из строя узлы крепления подвески (сайлент-блоки), ржавчины в них небыло совсем. Подвеску сняли практически без проблем.

Доброго дня коллеги.в связи с известными событиями закончил сезон.Удалось совершить в этом году один двухдневный сплав. И это не плохо. В середине июля купил, что бы зимой не скучать , Дон без эксплуатации, несколько не комплектный ,с практически идеальным корпусом. Почти все, чего не хватало, у меня было в запасе.

Если ходить без надстройки (палатки ), то есть смысл разгоняться , с тентом при 42 все сорвет . Лучше обратиться на мотолодка.орг или русфишинг. Там по винтам много информации. На Хонде 20 в шесть взрослых человек разгонялся 16 км/ч, но это на реке по течению, наверное реально 13-14 км/ч. Винт стоковый.

Доброго дня коллеги .Рассмотрю покупку лодки Дон с документами ГАИ в плохом состоянии, гнилую,кривую, некомплектную, без передние части и т.п. Нужны оформляемые документы ГАИ , если коротко.

Гидрощит оригинальный не герметичен в местах обозначенных синими стрелками. Проверить стяжку частей лодки, посмотреть снизу плоскости плотно прилегают? Вы на сколько помню ремонтировались в месте крепления гидрощита. Будет возможность сделайте фото снизу -место стыковки секций и место прилегания гидрощита и задней секции. Возможно большая щель между гидрощитом и задней секцией. Удлиннить зад гидрощита для минимизации зазора. Или гидрощит не обеспечивает обвод возможно остается ступенька. Сделайте фото, тогда можно будет советывать

Возможно фото рулевого поста.

Поздравляем.Работа проведена большая. Получилось классно.

Скорее всего отверстия для "пены" и заклеяны стеклотканью были.

По узлам для столика, кого интересует, пишите в л/с .

Та же ситуация со столиками. Есть у меня столик от лодки с номером 200 и 880 и колхожу себе столик. Посередине от лодки 880 , справа 200 и слева моё творение (ещё заготовка) .Упростили узел крепления столика к лодке.на фото видно. Я пошёл по простому пути и снял узел с лодки 880 и заказал этот узел по образцу. В оригинале он дюралевый , но сделали из чёрного металла и покрасили.Из дюраля получалось совсем не дёшево.

Прикрутил штатные ножки, для использования гидрощита в качестве столика .По моему мнению идея так себе. Получилось хлипковато.

Получилось собрать вместе гидрощиты разных годов выпуска от лодок 5-й сотни,7-й и 8-й. (справа налево). Самый тяжёлый оказался от 5-й сотни он в два раза тяжелее чем ,другие. Обратите внимание как эволюционировал гидрощит. В конце выпуска лодок с 8-й сотни отказались от использования его в качестве столика отсутствуют отверстия крепления ножек

Доброго дня коллеги. В связи с приближением сезона решил провести ревизию плавсредств. Привёз с хранения и собрал "капсулу времени" ,что покупал ранее .поставил на свои места отреставрированные элементы .Ранее заменил в подушках поролон, восстановил и усилил сочинения каркаса, полностью перебрал и перекрасить элементы подвески , заменил резину. Получилось красиво....и отвёз обратно в хранилище (отапливаемый гараж).

Это предыдущее объявление этого продавца

Тент хорошо получился. Единственный вопрос со средней перекладиной. В оригинале она л образная . При прямой будет собираться вода на крыше .но и это не проблема .возможно купить дуги от палатки на озоне или алиэкспрессе.поставить в распор для создания скатов. Если не секрет укажите координаты где изготавливали , может кто заинтересуется.

Никак не отразиться, лишь бы танец не гнилой был. 30-ка будет очень дорогая и бу и тем более новая. Я пользуюсь Хонду 20.И когда покупал и сейчас из 4-х тактных более менее вменяемая цена. Хотя по прошествии лет для не спешного сплава и 10 сил будет нормально. Так же учтите вес мотора. Дистанция однозначно удобна , но к примеру для моих целей мало пригодна .мотор снимаю для транспортировки ,а монтаж требует времени. По марке считаю ,что из японцев сильно не принципиально, лишь бы мотор не был удавлен. Если будет дистанция , то мотор лучше оборудованный электростартером.

Привет.К сезону практически готов. Осталось по мелочам и двигатель обслужить , но это по теплу.