Закат

и никто и не просит! Просто у вас завесть в одном месте играет, вот и всё, ИМХО!!!! Тему забил постить здесь не буду ровно как и отвечать на всякие мудацкие подФъебы, охота посмотреть наши маФФыны велком на баги ком! Там увидите и спортивный 2,8 ДВУХКОНТУРНЫЙ турбо и 1,8 от того же ВАЗа!!!! ИТОГ: ЛЮБЛЮ ВСЕХ! ЖЕЛАЮ УДАЧИ ВСЕМ ЦЕНИТЕЛЯМ И ЛЮБИТЕЛЯМ ГАЗиков!!!!! ОДНИМ СЛОВОМ: НЕ ГВОЗДЯ НЕ ЖЕЗЛА И ШЕРШАВОЙ ДОРОЖКИ!!!!

Ну во первых аффтор далеко не навичок как и в строительстве, так и эксплуатации, и это будет не первый мой самострой, корветовский мотор просто подвернулся, а вот Вам надеюсь должно быть известно, что для нас более важенн крутящий момент, согласны? а у него он чумовой! а всё остальное достигается трансмисией, да и не её, поставь раздатку 66, колхозные мосты с ГП от Волги и свампера 40 дюймовые, вот и уравновесили систему! Причем раздатку можно и ГАЗовскую оставить! мы в свое время ставили РПД 1.8 литр турбированный доведенный в Железке, в УАЗку с БТРовской раздаткой и приводами, всё ровно. но дико не надежны и дороги в обслуживании ВАЗовские РПД, хватает на одну гонку, мож просто нам так не везло, другой мотор прожил дольше но жрал как сумашедший - стоял ВАЗ 415, а мазда несколько мечтательный вариант, был правда еще вариант с 2.8 литрами двухконтурный, тоже ВАЗ но довольно редкий да и прожорлив сверх нормы даже для меня, эксплуатирующего повседневно экспа кирпича. Насчёт дефа - пройденный вариант, хочется именно винтажный стиль! А для съемок девочек есть в гараже купешка CL 500 )))) и мосты от лапландера не проблема, когда кореш дальнобойщик! Вот в одном соглашусь - спарка: грамотный пилот и дотошный штурман - залог победы! А дальше время рассудит, одно скажу: высвободившиеся детали отдам кому потребуются и за пиво, я не борыга!

Естественно в сервисах не делают, делаю в гараже, пока загвоздка в дрыгателе, взял ЗМЗ 511-1000402, но тут подвернулся вариант взять с Шевроле Корвет ZR-1 93 года, те же 8 цилиндров, V образный, но обьем уже 5,74 литра, диаметр цилиндра 102мм, ход поршня 88мм, 4 клапана на цилиндр, мощность 405л.с.при 5800об/мин, кр. момент 540Н.м при 5200об/мин (что и хотелось то иметь на внедорожнике) распределенный впрыск, вес правда не знаю, блок и голова из алюминия или его сплава, чем не альтернатива движку ГАЗ-53? Игра стоит свеч, делаю сам и для себя, ограничения только в фантазии и разумеется в бабле, да машинку взял не консерва конечнож но гнили нет, кузов очень крепкий. С мостами тож проблема редуктора эт хорошо но оченно захотелось вольвовские..... Так что выезд откладывается, ну и пускай лучше лет шевернадцать строить буду, но машинка будет.... Обязательно отвалится, всё что не потребуется всё отдам

да конечно греет, поэтому и сварганил по типу ГАЗ 69, ровно как и сам завод хотел выпустить командора - многим теплет и радует облик ГАЗ 69 тока нет на нем деталей от истока! ну нет! это чистый прототип на тему ГАЗ 69, мне так кажеться и многие с этим согласны

обсалютно точно, но зато как добротно и качественно сделанно - просто картинка! а так у каждого своя идея и понятия о красоте, на вкус и цвет - товарищей нет! а некоторые просто завидуют, я к примеру, в данном случаи, завидую тем рукам что произвели на свет этот очаровательный мобиль и что у меня таких нет!

Спасиб, тож подумавыю на эту тему

да нет, хочеться использовать машинку по прямому назначению, и полазать внепроходимых местах, поискать живописные, уединеные места природы

не вопорос, на работе даже неделю отгулов взял, чтоб к выходным успеть собрать. Тружусь не покладая ног!!!

Слава Богу! Есть нормальные люди на этом сайте! Разумный и трезвый вывод, а то меня уже чуть не чертвертовали заочно тут!

вот я про тоже! Почему я и написал что аккуратненько сделанно и молодец чел! Там НЕ БЫЛО ГАЗа ни грамма!!!! Начиная от УАЗкиной раммы и заканчивая всем остальным!!!! Понимаите я и есть фанат ВЕЛИКОЙ МАШИНЫ ГАЗ 69! только во мне боряться две стихии в 100%-сти автомобиля для гаражного хранения и почетания и вторая для покатушек! Неужели я так косноязычно выражаю мысли, или просто люди не хотят понять и талдычат об одном!!!! Неужели трудно понять, что я говорю о ДВУХ машинах!!! Одна собирается как ОРИГИНАЛ!!!!! а вторая (которой к стати еще пока нет) будет делаться для повсидневной езды и трофи!!!!!!! Я и есть тот самый фанат и любитель и почитатель который именно хочет постоянно быть в месте со своей любимой маркой!!!!! ЧТО ЕЩЕ КТО НЕ ПОНЯЛ!!!!!!

а чего так распереживались, даже очень аккуратно и стильно получилось у чела

Ну чего , ребята ! мона к Вам присоединиьс?

Многоуважаемый Диггер! Я с Вами во многом согласен, и я хочу иметь в своем гараже полный аригинал. да еще с прицепом и чтоб стоял на козлах, да глаз радовал и детям передать, чтоб своим передали! А делать хочу машинку которую преобрету максимум тясяч за 7 рублей, чтоб кататься по бездорожью и ночной Москве!! или вы думаете есть резон брать за 10 кусков, и как Вы высказались резать её - неа! дорого! Я же сказал, что Вы рано кулаками машете, мы одинаковы и одинаковы в любви к ГАЗ 69!!!! И еще одно, нет закона подлости, надо искать! Я первый раз сел за руль 69-ки в 85 году и это был мой первый авто и клянусь Вам если чтонить еще найду предложу!!!

Уважаемый! Зачем стока злобы? Если мне нравиться, что-то усовершенствовать - это одно, а здесь я хотел спросить, всего лиш совета, я еще ничего не решил, а Вы, многоуважаемый, уже с кулаками лезите, помоему это просто непорядочно и не уважительно, к токому же я как и Вы влюблён и поклоняюсь ГАЗ 69! А спор рестовраторов и кастомайзеров - извечен, как спор что было раньше, яйцо или курица. И давайте всё же уважать друг друга, хотябы ради нашей общей любви! С уавжением, Владимир Александрович. (Закат) ЗЫ: А выражаясь Вашим языком - на фиг мне нужна гнилушка? А специально для таких как Вы я и скинул, то что сам нашел, заметьте в общем доступе и без барыжеств, заметьте, я мог его и сам купить и тут его же забарыжить в тридорога!!!!! смотри ссылку: http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=6399

типа по хвастался

Привет всем! А новичков принимаете? И как вступить в Ваш клуб?

Всем огромный привет! Зовут меня Владимир (на форуме "Закат", расшифрую - "Закат" - это не прозвище, а позывной CB, Московская Служба Спасения. а до СВ, зарегистрированный позывной "Закат 127" на коротко волновиках (в детстве и юности увлекался радиолюбительством). 1975 года рождения, родился и живу в Москве, в Кузьминках. Первое знакомство с ГАЗ 69, было в деревне, где отдыхал у бабушки. Там же и научился управлять автомобилем - именно ГАЗ 69 Анушка, он был у меня первый! Много воды утекло с тех пор, и были разные машины, но полному приводу до сих пор не изменял! И вот наконец я решил воплатить свою мечту в жизнь и сделать ГАЗик моей мечты, чтоб не повторяться дам ссылку: http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=6391 , а так пока не нашел своего единственного, где-то стоит одинокий, холодный, вроший в Землю, но ничего я его обязательно найду!!!!!!

гелент это не ГАЗ 69, юзал я его с 4,2 бензином от барбариса не тот коленкор, хотя трансмисия и ходовуха с блокировками - супер! Но всё равно не то! Цена в сервесе кусается Радует меня именно 69-ка, хотя есть еще идея найти амфибию ГАЗ 46, но это отдельная тема. И я думаю что, горячесть в моих словах есть, но всё мною описанное и желаемое именно для говна и создавалось и хочеться сделать именно такой ГАЗ чтоб с технической стороны 21 век, внешне 50-е прошлого и комфорт присутствует, чтоб можно было в легкую к Вам в Сочи завалиться в море искупаться, вина абхазкого глатонуть, с Вами пообщаться и на дорогу затратить не две недели, а часов 20 с остановками.......

чтоб долго не писать и не повторяться: http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=6391 а насчёт кондея - хорошая идейка, спасибо непременно воткну! Комфорт однако это хорошо! А так в двух словах : "Сегодня 21 век! Люди на Марс скоро высмадяться! Я согласен 69 ввиде памятника - красивый памятник! Но мне нужен внедорожник отвечающий моим сугубо амбициозным запросом. а насчёт памятника задумаюсь, следующим этапом будет покупка консервы её реставрация и вогружение на педистал

Идея поделиться своей задумкой родилась после прочтения ВСЕХ топов ВСЕГО ФОРУМА! Смысол найти единомышлеников и поучиться опыту бывалых. Имеем ГАЗ 69 (в живом и реальном состоянии, слава Богу без уродских крыш самопалов, одним словом родной, отличный тент., все целое, почти на 95% родное) и хочу в него: мосты от Барсика с воткнутыми БТРвскими блокировками или редукторные, пока не решил, дизелек от хантера, но скорее всего возьму - QD-32 3.2 литра турбо с ним будут проблемки с электроникой, но игра стоит свеч ( в начале вообще хотел воткнуть бензин 2,8 от пассата VR6 и нитрос ввалить но передумал, машинка нужна более всего для бездорожья), лифт подвески от компании 4Play Offroad, с использованием Explorer Procomp (конверсия рессорной подвески в пружинную), Rancho, амортизаторы обязательно серии RS 9000, обязательно гидро усилитель руля с рулевым демфером от того же Rancho и тормозов от BMV 318, которые в свою очередь - дисковые. Резина 35" SuperSwamper TSL Bogger или SuperSwamper TSL SX. 2-ве лебедки, скорее Т-maх, WARM не обосновоно дорог, ксенон, включая переднии и заднии противотуманки и лампы заливного света, включая люстру, шноркель, кузов открытый. Выхлоп выведен вверх, аля монстр трак. Салон естественно кожа, слава Богу, жена с тешей шить умеет. Цвет - черный металик с темно бордовым салоном и обилием хрома и карбона. Остался решить вопрос с РК от ниссана или родные или все же от УАЗки? Жду рецензий и предложений, а так же объективной критики на мой проект.

А не фига не правильно! и зачем на человека наседать! Ну нравиться ему форма ГАЗ 69, любит его, его многие любят! А если у человека есть деньги и он может их потратить так он молодец! Я то же люблю Газончик, но извините 50 км в час в 21 веке? Поэтому то же хочу воткнуть мосты от Барсика с воткнутыми БТРвскими блокировками или редукторные, пока не решил, дизелек от хантера, но скорее всего возьму - QD-32 3.2 литра турбо с ним будут проблемки с электроникой, но игра стоит свеч, лифт подвески от компании 4Play Offroad, с использованием Explorer Procomp (конверсия рессорной подвески в пружинную), Rancho, амортизаторы обязательно серии RS 9000, обязательно гидро усилитель руля и тормозов, которые в свою очередь - дисковые. Ксенон, включая переднии и заднии противотуманки и лампы заливного света, включая люстру, шноркель, кузов открытый. И что по Вашему ЭТО не СУПЕР ДЖИП? А человек молодец и совершил УДАЧНУЮ ПОКУПКУ!!!!

А зачем от траХтора то ставить? В чём смысол? Ведь есть хорошая специальная резина для внедорожной эксплуатации такие как примеру: SuperSwamper TSL Bogger - для езды в колее, по глине, грязи, глубокому снегу, песку; SuperSwamper TSL SX - для езды в колее, по камням, корягам, бревнам; SuperSwamper Radial более мягкие и легкие предназначены для езды по болоту, глине. Довольно "зубастая" резина и значительно дешевле - малазийская SIMEX Extreme Trekker и SIMEX Jungle Trekker 2. Она великолепно выбирается из колеи и очень хорошо себя ведет как в глиненной, так и на каменистой почве. Не очень она хороша в зимних условиях. Заслуживают внимание шины Я-192, которые в принцепе предназначены для реального бездорожья. Она, как и все подобные отечественные шины очень жесткая ("дубовая"). Неплохо ведет себя на сухих камнях, хорошо цепляется за грунт и не дает сползать в колею, нормально идет по снегу. В грязи на ней ехать можно, но легко "зарыться" по мосты, также как и провалиться в болоте. Кроме того у неё плохая устойчивость на мокром асфальте. Про шум и говорить не стоит. Цена естественно несравнима с импортными шинами, но хоть это приятный факт.

GPS - америкосовская система, ГЛАНАС - наша, хоть с нее грифики и поснимали, но оборудования нет пока в продаже, когда будут кто его знает + картографические данные нать разшорить. Сам юзую блютузувую GPS приставку по моему 316, не помню врать не буду - в машине лежит и коммуникатор I-mate PDA 2k, проблем не возникает - насчёт программного обеспечения весь рунет + радио(компьютерные) рынки. А насчёт влаго - грязи защещености - продаються специальные герметические конверты. При том на коммуникатор мона вытащить по мимо GPS-ких приблуд, много других интересных девайсов. Но для профессионально подготовленной машины всё же нать что типа планшетника с выводами как и GPS так и легенды так и отстройки настроек движки и т.п. А насчет Военный или гражданской нет такого понятия!!!!!!! Используються одни и теже спутники разными ведомствами!!!!! GPS была разработана NASA-й и они не смогли обеспечить секретность системы, да и как это сделать при односторонем сигнале? Разница тока в погрешности приборов, так к примеру для "военных" целей у GPS погрешность определения точки 0,3 м. у наших 0,1 м. У "гражданских" всё зависит от политики государства в которм живеш у нас это + 20 метров у фиников к примеру пол метра. Плюс в каких координатах работает? В истиных не кто не работает, даж "гражданские" геодезисты ктож даст!!! В истиных тока войска типа стратегов.......

лучше дизелек 2,24 литра в 91 лошадку с максималкой под 300 нМ от УАЗ Хантер с его же ми коробками и редуктроными мостами, мона с колхозными но они ниже, но огромный плюс - установка межколесной блокировки от БТР-60 (у него она меж осевая) подходит на ура и переделывать ничего не нать