Муж Долговой

А аморты точно к трансмиссии

7 минут назад, Combatant сказал:

А.  Написано почти все для топикстартера. Лишь бы он не сливался,  как написано одним форумчанином выше и прочел написанные для  него же советы.  

Б . Желание стать модератором похвально! 

С, опомнился, ага

Мне нельзя стать Модератором! Есть тёмные пятна в биографии.

Пометка FAQ предполагает некоторую энциклопедичность и истинность. Флуд здесь неприемлем!

Может Модератор подчистит эту тему? 

9 часов назад, konstantin 56 сказал:

Доброго всем времени.Подскажите пожалуйста авто газ 69 мотор родной м20 можно ли както ездить на 92 бензине?Сейчас после коротких поездок машина начинает троить и на свечах образовываеться черный нагар.После прокала  и чистки свечей все хорошо но не надолго.

На 92 можно ездить не как то, а очень даже отлично. Он предназначен для степени сжатия чуть не вдвое выше, чем М-20. Применяется обычный способ имитации высокой степени сжатия ... при установке более раннего зажигания поршень подходит к ВМТ имея в цилиндре требуемую степень сжатия за счёт уже начавшегося воспламенения. Далее сгорание 92 проходит штатно. Единственное неудобство - трудности запуска пусковой рукояткой (резкая отдача).

Свечи у меня какие нашлись в гараже. Есть и 1954 года. Про закопчивание даже не знаю что и сказать. Если кольца на поршнях есть ... ну может термостата нету (холодный мотор) или ездки короткие. И ещё ... открой клапанные крышки и убедись в наличии маслоотражательных щитков и системы отсоса картерных газов. Иначе масляный туман будет вдуваться в цилиндры через направляющие втулки всасывающих клапанов. 

24 минуты назад, nat сказал:

А попонятнее?

Грустно шучу.

08.05.2024 в 19:01, nat сказал:

Пиздец какой-то 

Фотошоп осваиваешь?

2 часа назад, Гога68 сказал:

я давно уж поднял, но нынче с такой погодой, она в погребе быстрей бы проросла однако. а на счет июня, так картошку можно до Троицы садить, а Троица нынче 23 июня!

А у меня уже взошла картошка. Только вот в позапрошлую ночь заморозки прихватили листья. Что интересно - только очень ранних сортов. Остальным хоть бы что. И это Гомельская область. И ещё ... сады цвели красиво, но завязей почти нету. Было холодно и пчёлы не опылили. 

1 минуту назад, Гога68 сказал:

колодки отрегулированы. а чо ты зовёшь ГУРом? ГУР- гидроусилитель руля, а у тебя чо?

Опечатка, конечно.  Вакуумник.  День сегодня такой. У меня не стоит ни ВУТ ни ГУР. В этом нет надобности.  Шкворня на подшипниках. Рулит даже мой семилетний внук. Родные томоза собраны правильно. С некоторыми хитростями, правда. Проблем с торможением тоже нету. Если вставлю видео как внук едет за рулём, будет уместно?

1 час назад, Гога68 сказал:

не угадал

Да я и не гадал. Сам бы начал с проверки зазора штока ГУРа и регулировки колодок. 

Помню на удмурте меня подвозили ... при торможении тормозная жидкость попадала в цилиндры. Белый дым. Вонь. Неустойчивая работа мотора.

15 часов назад, Гога68 сказал:

у меня стоит гвут газ 24, новый, чистый.

нажимаешь на педаль, сперва идёт легко, т.е. он срабатывает, и слышно как срабатывает мембрана, и потом педаль отбрасывает обратно, будто абс стоит и давить уже надо как будто без усилителя. в чём причина, куда копать? шланг от коллектора проверил, не сжимает его вакуумом после нажатия на педаль. это в движении.

на стоянке (мотор работает) просто на педаль нажимаешь, её обратно не отбрасывает, слышно как мембрана срабатывает, усилие не большое.

Одна из возможных причин ... большой зазор между колодками и барабаном. Тогда объёма тормозной жидкости в цилиндре ГУР просто не хватает.

1 час назад, uncle Gena сказал:

Первый раз откапывал от снега могилки бабушек.

Добавь к сообщению "Если кто мне сегодня заведёт разговор о глобальном потеплении климата - рискует схлопотать снежком в рожу".

12 часов назад, alex prim сказал:

Зачем на солнышко под углом смотреть? У каждого водителя, в норме, должны быть очки полароид. желаемого цвета и затемнения, очень помогает от всяких бликов, особенно когда солнце низко. Так вот, в этих очках глянь на стекло и сразу видно, калёнка это или триплекс.

Я никогда не выношу их из Матизика. По опыту - они обратно очень не скоро возвращаются. 

5 часов назад, БИМ сказал:

Если нет маркировки и торец недоступен, смотреть под углом, пятнышки.

Вот хотел спросить про "пятнышки, напоминающие масляные разводы, да постеснялся. А то Федот ржать будет.

Так вот эти пятнышки видны только когда Солнце под острым углом. На моей купленой рамке одно стекло со штампиком. Там эти пятнышки ровными рядами. А на втором стекле (без штампика)  эти пятнышки хаотичные и кругами.

В торце стекла триплекса не увидел. 

Родную рамку ещё не разбирал.

3 часа назад, Федот68 сказал:

Шанс есть всегда.

Отмачивай керосином каким ( вэдэ40 иль подобная жижа тоже канает), грей, стучи.

Короче - мочи и дрочи.

Глядишь - и раздрочится...

Тебе на месте виднее.

Спасибо, Федот. Вот честно автогеном не догадался подогреть. После появления ВДшки как то и надобности небыло.

24.04.2024 в 14:59, Гога68 сказал:

так  там ничо, окромя родного, не подойдёт . а ценник на него от рубля (новодел, в первую же зиму помирает) до десяти за ссср (не пробовал, дорого для меня).

Подходит! От какого то грузовика тех времён. ГАЗ-51 вероятнее всего. Однако, похоже, эти знания проблему не решат.

Дело в том, что ближайшем рассмотрении купленной рамки оказалось,  что её нижняя часть сотворена от верхней части чего то большего.  Отверстия под козырьки расположены гораздо шире наших. А вот профиль под резинку абсолютно совпадает.

 И сразу всем, у кого ещё не сгнила внутренняя рамка, сразу совет. Не полениться и задуть внутрь что нибудь типа смеси пушсала с нигролом. Рамка пустотелая, тонкостенная и ничем не обработанная. В верхнюю можно через отверстия для болтов козырька. А в средней и нижних деталях придётся сверлить технологические отверстия.

Похоже для меня проблема с внутренней рамкой отпала лет на несколько. Вчера случайно увидел объявление, что в соседнем городке 80 км от моего дома, продаётся рамка в сборе Внутренняя и наружная. И капот. Сегодня съездил забрал. Правда с капота только упоры для укладки рамки скрутил. Сам капот пришлось оставить. Не поместился в мой Матиз. Опасной коррозии нету.  За всё  продавец запросил 30 белорусских рублей (9,1 $ примерно). Я не стал торговаться.

Попутный вопрос - есть ли шанс разработать (или выбить оськи) сильно закисшие петли рамок? 

15 минут назад, Гога68 сказал:

я пробовал на стёкла поставить оконный уплютнитель, ёбся, ёбся, плюнул посадил на прозрачный герметик.

а тебе таки наружный уплотнитель рамки али внутренний на стёкла?

Наружный, конечно! Внутренний ... либо сырая резина либо автостекольный клей

1 минуту назад, @drenalin сказал:

 Вместо сырой резины умельцы пользовали и оконные уплотнения, делая в них разрез и П-образные какие-то силиконовые профили. Я то же меняя стёкла, этим побаловался. Не понравилось.  Появились неплотности, сворачивание, сминание уплотнения. Закончил тем, что промазал с обоих сторон клеем для вклейки стёкол. 5 лет без замечаний и протечек.
 Если у тебя трещина, значит не родной сталинит уже стоит. Это ж понятно. Чего тут горевать? Лучше с трещиной ездить чем на мелкие кусочки бы рассыпалось.

На самом деле в моём посте нет никакого сумбура. Описывал вопросы по мере их появления. Сперва понадобилось именно наружное уплотнение, потому что собрался разработать технологию изготовления внутренней рамки. Можно было сразу адаптировать железо под новую резинку. Стёкла у меня родные. В этом уверен. (Машина долго находилась на консервации в в/ч как радийка. Потом недолго эксплуатировалась на Дистанции ж/д Гомеля). Про сырую резину и автостекольный клей  я знаю.

8 часов назад, Maxx1969 сказал:

Вспомни девочку Валю...она как баба столько несовместимых вопросов задаст..
Начала девочка с изготовления рамки,а закончила наружным уплотнителем.
А потом переметнулась на стекла...к коим НАружный уплотнитель не имеет никакого отношения.
Стекла стоят во ВНУТРЕННЕЙ  части рамки на сырой резине,а уплотнитель на НАРУжной части рамки.

ВАЛЯ! Если ты не можешь правильно сформулировать вопрос...то как можно тебе что то ответить?!
Все в кучу смешала...

Благодарю за квалифицированный ответ

Вот только что уважаемый Саша Вий предложил мне попробовать изготавливать внутренние рамки лобового стекла.

Я уже и сам об этом думал. Железо сотворить не особо сложно. А вот с наружным резиновым уплотнением - не понятно. Попытался перелопатить форум - терпения хватило на первые двадцать страниц.

   Но это - преамбула. Всё оказалось хуже для меня.

Зашёл в гараж посмотреть внимательнее на эту резинку. Мой газик без тента и зимой не ездит. И вот ужас!!! Левое стекло возымело трещину, идущую снизу, однозначно его сломала разбухшая от ржавчины нижняя часть внутренней рамки. (Есть фото. Но и со слов понятно).

   Стёкла то у меня есть. И сырая резина есть. Замена геморойная, конечно, но спешить некуда. У меня всего один вопрос ... по какой технологии лобовые стёкла на ГАЗ-69 1966 года выпуска? Почему не рассыпалось на тысячу кусочков, как положено сталиниту? Почему не сломалось раньше, как триплекс.

    И ... пожалуйста не гоняйте пенсионера (по старому стилю) по форуму. Какую (от какой машины) можно подогнать внешнюю резинку внутренней рамки.

Спасибо.

3 минуты назад, Bulat 21-69 сказал:

Уважаемый , если Вас это раздражает , пройдите мимо ... Зачем засирать чужую тему своим словоблудием ? Человек предлагает своё видение модернизации , и довольно грамотное .. если нечего сказать по существу , мне кажется промолчать ... Или мне только кажется , Вы гонитесь за количеством постов ( сообщении ) на форуме .... что комментируете любой пост не вникая в суть вопроса 

Грамотное!?

Вносить изменения в стандартные детали стоит только в самом крайнем случае. Правей щитка приборов есть целая панель. Там места для тумблеров, ручечек и лампочек ... хоть обмонтируйся.

Огнетушитель поверенный  есть под рукой? Кроме понтов ... реального смысла от такого украшения щитка приборов не вижу. У меня много замечаний, но озвучивать не буду. 

И ещё ... почти все здесь сами с ноля востанавливали (монтировали новую) всю проводку своих машин. 

Тот же регулятор яркости освещения приборной доски есть в стандартном центральном переключателе света. Проверенным и рассчитанным на мощность лампочек.

5 часов назад, Гога68 сказал:

метод проб и ошибок, ну или спросить  у кого такой же агрегат и какая проволока к нему годна

Спрашиваю ... кто какого производителя "трубочки" успешно пользовал на Солярисе 226?

4 часа назад, Гога68 сказал:

там надо подбирать под свой конкретный агрегат

И как это практически?

04.04.2024 в 12:28, Гога68 сказал:

там гореть то нечему, от температуры портится тоже нечему. кольцо это резиновое, которое на выброс, заместо него сальник будет, так и то не подгорело даже.

И бонусом ... при сварке прогревается шлицевая посадка рычага, что очень способствует лёгкости демонтажа.