Муж Долговой

А почему лягушка в таком грязном месте? Я её наверное переселю на передний тройник. Почище, да и провода защищены.

Не знаю. Но точь в точь как на фото. У отца на первой Ашке стояли. Он сам их врезАл. Помню ещё взводились и минут пять тикали ... потом снова взводились. Давно это было. Может 1976 или 1977. Если кому нужно ... продать не продам, а вот на другие часы ... можно неисправные даже поменяюсь. Мне нужны, которые над пасажирской ручкой у некоторых радийках стояли. А то дырка там.

Часы у меня точно такие есть! Только не ходят.

Это от какого ЗиЛа заглушка на колесо? 130 или 157(164). Валяется у меня.

Ключевое слово ... доехать своим ходом. Для достижения этой цели все средства хороши. Хоть дубовую колодку проволокой привязать. А вот при восстановительном ремонте такой подход не пригоден, так как при нём должно обеспечиваться не менее 75% первоначального ресурса. Применительно к раме ... это лет на 30...35.

Так то варить точно нельзя. Это силовые элементы. Я сварил из швеллера №8. Вернее из двух ... собранных в коробочку. А ухи крепления рессор просто приварил. Замена? При наличии болгарки неразъёмных соединений не бывает в принципе!

Эта машина собрана из наворованных в в/ч деталей. Вот как она собиралась :

Не. Не крестиком. Штучными электродами.

Не забудь и не игнорируй ... перед ремонтом рамы тщательно выставь по уровню и контрольным точкам. Не на глаз и не на колёсах. Пропеллер недопустим! Мне свою пришлось исправлять. Срезал траверсы и вваривал по-новой.

Ты что куришь, Федот? Шпильки, на которых можно свободненько нарезать леркой полноценную резьбу ... стоит сразу выбросить!

Хорошо. Соберусь в Москву ... привезу.

С Беларуси пересыл золотой выйдет. Беслпатные города я указал. А фото послезавтра. Да и не вижу в них смысла. Ржавчины нету. Поверь на слово. Корпус крашен последний раз краской масляной. Теперь висит клоками полуотшелушенная. Сам радиатор чёрный. Или ты не веришь, что он у меня есть?

Цена указана в заголовке темы

Пришло и моё время самораскулачивания. Осталось после сборки некоторое количество может кому нужного. Вот только с доставкой ... если по дороге до Москвы по олимпийке или через Рославль, Калугу ... то и сам привезу лишь бы встретили. Фаркоп есть ... состояние вполне только пружинки фиксатора нету. Усы поддержки передних крыльев. Один в отличном почти состоянии, второй похуже. Скоба запаски и уголок на подножку для неё. Отличные но нет шайбы и болта. Петли капота. Жестянки на передней части рамы. Которые болтами прикручиваются. Мне они не к чему. Может кто ищет. Отопитель в комплекте (кожух не ржавый, радиатор, турбина, разветвитель. Один бачок, который без трубок, по пайке подтекает. шлангов нету). Тросик жалюзей. Переключатели поворотов 2 шт. Один крепёж к ним (все три детали). Привод газа от педали до коллектора, включае педаль. Состояние "не новое". Фото пока две. Может никому не надобно ... так чё захламлять.

Нет и нет! Даже на фото видно, что оба амперметра на свободе по нолям, а в щитке -5

Это не единственная непонятка в моей машине. Есть ещё. Не хотел писать пока не разберусь ,... да тема "в работе два цилиндра" придала смелости. Так вот. У меня не работает на холостом ходу первый цилиндр. При чём так мягко не работает, что я не сразу и заметил. Только когда после обкатки мотора решил установить минимально устойчивые обороты х/х. При определении молотком неисправного цилиндра заметил, что искра красно-лохмато-бесшумная. Отрегулировал зазор в контактах. Сменил конденсатор ... искра стала голубой, щёлкающей, нормальной энергии. мотор стал заводиться и работать лучше. Первый цилиндр всё равно не работает. Сменил свечу ... потом ещё ... ещё. Потом ... так как свечи старше машины ... поменял свечи местами со вторым цилиндром. Всё равно не работает первый цилиндр. Поменял крышку распределителя ... ещё одну ... ещё одну. Не работает первый цилиндр. Поменял провод ВВ и наконечник. Не работает первый цилиндр. Переставил местами провода с четвёртым цилиндром. Не работает первый цилиндр. Не дымит и свеча первого цилиндра сухая. Значит в первый возможно не засасывается горючая смесь. Проверил компрессию ... одинаковая во всех цилиндрах. Отжал гайки карбюратора, приподнял, вставил над прокладкой заглушку из оцинковки, зажал гайки. Включил первую передачу. Поставил на ручник. Подал в четвёртый цилиндр на такте всасывания сжатый воздух. И мыльным раствором опрыскал присоединение коллектора к блоку. Утечек в виде пузырей нету. Уже совсем на всякий случай проверил регулировку клапанов. Перестала заводиться. Вспомнил. Достал заглушку под карбюратором. завёл. Не работает первый цилиндр. Сменил трамблер на новый. Не работает первый цилиндр. Сменил катушку зажигания. Не работает первый цилиндр. Поменял карбюратор на К 22Г. Не работает первый цилиндр. Больше искать негде. В купе со стрелкой амперметра пришёл к интересному выводу. ПРИЧИНА НЕПОНЯТОК ВЫЯСНЕНА!

На той неделе посетил Мирский зАмок. Там сфотографировал буржуйку. Картинка!!! Такую не стыдно и в спальню себе поставить. Ты не такими торгуешь?

С топливомерами так бывает. У них принцип работы такой. При подключении он будет работать нормально.

Ну и что? Ну и пусть будет правильно показывать ... причина то не догадана. И с отключенной "массой" стрелка будет бочком стоять. Что без бутылочки не разобраться - это ты правильно советуешь. Только содержимое ... я атеист. Чем святую воду мумиём закусывать ... лучше водку салом и луком.

Сегодня взял иголку с длинной ниткой и поводил над щитком. Результаты озадачили ещё больше: намагниченности не обнаружено. Совсем. Вот несколько фото. Щиток лежит на столе горизонтально.

Титановая только правая. Тебе прислать кусочек, миллиметров 300 на 400, как за правильную догадку про мою "нержавейку"? Лопату сделаешь. Лёгкая, твёрдая, прочная, скользская и не ржавеет. А щиток у меня родной.

Перечитай начало! Подкидывал новый ... результат тот же.

Точно! как я сам не догадался. Сначала в петлю его ... потом завернуть в козлиную шкуру и зарыть на кладбище в новолуние на 9 дней.

Не думаю. Придётся нагрузить чем и проверить. Есть у меня образцовый амперметр. Да и непорядок это. После работы в КИПе ... дома даже рулеткой не мог пользоваться. Потому что не поверена. А ты советуешь плевать на целых -5А. Полной темноты не бывает. Для меня по крайней мере. Я отношусь к тем двум процентам людей, которые видят в темноте в состоянии алкогольного опьянения. МОДЕРАТОРУ ... прошу задвинуть тему в трёп ... обсуждение пошло не в том русле. Или снести совсем.

Я не в самой Речице живу. От меня до реактора ровно 100 км по прямой. И в Мозырь заезжать не надо. Фон в мою сторону не повысился. Тут СМИ нагнетают панику. Как было 13 ... 15 микробов, так и осталось. Хотя ветер сегодня с той стороны.