Муж Долговой

Родню

Придумал оригинальный способ заполнения системы смазки после капремонта мотора.

Выкрутил датчик давления масла ... вкрутил туда штуцер и соединил шлангом с последовательно установленным стеклянным топливоотстойником с компрессором.   Компрессор включил. примерно раз в минуту прокручивал рукояткой коленвал. Когда масло почти заполнило отстойник ... значит масляный насос и фильтр грубой очистки тоже заполнились. - переключил шланг на компрессоре на давление.и с отстойника вдул масло в систему, также прокручивая рукояткой.

Убрал шланг. Вернул на место датчик. Подключил проводок. вывернул свечи. Покрутил стартером.

Так вот ... стрелка начала движение на первых секундах работы стартера. И на одном стартере показывала 2 атмосферы.

Поставил  свечи. Завёл.

17 часов назад, Provotor88 сказал:

Я нихрена не понял что вы сказали, я скажу так, нужна печь с котлом, под водяное отопление в две трубы 86ой, площадь дома 160 квадрат

Дом дерево?

А что такое 86 трубы? Или 76 или 89 выбирай.

Как эти трубы проложены? Одна под потолком одна над полом? Или как.

Напиши. Помогу рассчитать печь и котёл в ней. Самодельный и безопасный. Опыт есть.

8 часов назад, Сергей Кочин сказал:

Вот такие с медными мальцами и поперечная тяга новая.

Так это и есть УАЗовский комплект. У ГАЗ-69 поперечная тяга ровненькая. И наконечники не с резьбовой пробкой, а под стопорное кольцо.

А ещё ... тяга с разрезом под хомут у ГАЗ-69. У УАЗа контрогайка.Наконечники подходят. Но всё равно на тягу хомут обязательно. Только контрогайкой не обойдётся.

6 часов назад, АлексейК сказал:

Тот самый воздухозаборник, с которым я бился несколько ночных часов. Еще одна кузовнвя кривулина.
Не закрывался нормально, не прилегал.
Пришлось биться и с геометрией, и с петлями. В ход был пущен не только молоток, но и даже пресс!
За то теперь он лежит ровно по всему периметру.
 

А при открывании - не цепляется сеткой и ее рамкой.

 

Делал так. Перевернул крышку вниз лицевой стороной. Под края подложил фанерки 10 мм, на них обрезки листовой резины. Сверху, точно по центру, там где два металла (лист крышки, и лист усилителя петельной части - деревяшку где то 20 мм на ребро. Сверху аккуратно придавливал прессом. Но можно и тяжелый молоток, киянку.

Выгнал полегоньку, примерял. С третьего прогиба легла ровно, без торчания по краям.

Кстати, все делалось уже на окрашенной крышке. И как видно - ЛКМ остался не поврежденным.

 

Далее делал правильный угол петель. Это просто. В тиски с губками шириной не более 30 мм зажимал то место листа усилителя, где отверстия под болты  (плоскость к петлям). Ну и выгинал по очереди обе площадки, ловя нужный угол, примеряя. Гнется легко, кручение просто руками.

Ну и все.

Прости, Долгов, что опять влез в твою незалежную тему.

Думаю, что простой рецепт может пригодиться другим форумчанам.

Гнуть-прессовать это всё не то. Не тот случай.

До разборки воздухозаборник работал идеально. Я его перед покраской разобрал весь. С доставанием оси.

Как собрать обратно без выгибаний?

Должен же быть простой алгоритм!

6 минут назад, Mers126 сказал:

Угробил на это дело пару дней - нифига нормального не получилось. Ставил по старым отпечаткам шайб, болтов и гаек... 

Старые отпечатки закрасились.

Помогите советом. В каком порядке отрегулировать прилегание клапана воздухозаборника.

До разборки всё было отлично. Разобрал-покрасил-собрал. Сколько не смещаю ось и сам клапан в пределах регулировок , а плотного закрывания не получается.

Может кто сталкивался с проблемой и успешно её решил. С чего начать?

2 часа назад, sasa4x4 сказал:

Хм, при стоимости 2000 - 2500 за кг.  

И еще, очень хочется посмотреть как варили в кислородной среде и без ТИТАНОВОЙ присадки???

А что там смотреть? Сварка как сварка. Только потом всё трещит и высыпается блестящими крупинками с размером гречки. Не остаётся ни одного заусенца или наплыва.

Я же не знал, что это титан. Это потом меня Кубик просветил.

22 минуты назад, АлексейК сказал:

Найди лучше кнопку "спасибо за картинку", где четко видно, что накладки имеют зазор, а не упираются.

По твоему весь форум должен состоять только из одной темы, в которой ты из ГАЗ-69 делаешь новогоднюю ёлку, а комменты в ней должны быть исключительно в виде хвалебных од автору?

И почему ты мне командуешь какие темы поднимать? Что нужно - то и спрашиваю. Ты же не модератор.

А спасибо тебе за что говорить?

Ты даже если по делу что и пишешь ... то в такой хамской манере, что ни читать ни благодарить не хочется.

Не пиши мне больше.

Вопрос модератору ... какие кнопки нужно понажимать, чтобы этот троль не мог писать в мои посты?

5 минут назад, АлексейК сказал:

И в Гугле картинки ГАЗ-69 для Мужа Долговой тоже не открываются... Конечно должно убираться. Причем - сильно. И кто из нас тупой то???

Да при чём картинки!!!

Ответа на мой вопрос ты знать не можешь. Подожду может кто из знатоков поможет разобраться.

8 минут назад, АлексейК сказал:

А круглые надфили уже что, попали под закон о запрете продажи в магазинах ядерного оружия?

Пропилить отверстия под саморезы по высоте. И делов то. И красить после болгарки ничего не надо. Стоило из за такой херни тему городить?!

Очень тупой совет. Проще саморезы в рамке перекрутить.

Я спрашивал есть ли зазор или должно упираться.

А ты если не знаешь - не лезь. И "тему городить" ... не твоё дело.

У меня внешняя рамка и кузов от разных машин.

Проблема в том, что накладка обдува стекла упирается в кузов.

Вот на чьём то фото ... здесь зазор должен быть? А то у меня резинка к кузову плотно не прилегает.

Я уж собрался эти накладки подпилить. Или резинку уплотнения поменять.

Спасибо огромное. Прочитал в интернете про свойства и сварку. Действительно это титановый лист.

Теперь понятно почему он валялся никому не нужный.

Тему можно закрывать ввиду исчерпания.

Только что, cubic сказал:

Думаю ,не стоит мучаться с титановыми подножками, чай не подводная лодка

Так одну сделал. Вот только углы не подварил. Да и так не плохо. А на второй кислород закончился. Осталось только кромку загнуть.

10 минут назад, cubic сказал:

Титан, точно! Аргоном можно, только присадку титановую купить проблемно .

Очень даже возможно. Специально сходил в гараж. Этот лист по весу может в полтора раза легче чёрной стали.

Как это я вчера не обратил внимания.

7 минут назад, cubic сказал:

Титан. Искра какая?

Очень светлая и ярка искра. Камень болгарки сгорает сразу.

Собрался доделать подножку из нержавеющей стали.

Проявилась странная проблема ... этот лист не варится штучными электродами. Совсем.

Марку листа не знаю. Звонкий. Твёрдый. Плохо поддаётся молотку. Подогревал резаком, когда гнул.

Выглядит процесс следующим образом.... после сварки  любыми электродами и любым током ... результат один - громкое потрескивание, а потом шов и околошовная зона высыпается на землю светлыми кристалликами, размером с морские песчинки.

Вопрос в следующем - что это? И варится ли аргоном.

 Если цилиндры самоподводы -так и должно быть.

В смысле - заталкивать струбцинкой ( на худой конец -молотком забивать) поршня при смене колодок.

 Ну и немаловажно

Стяжные пружины колодок надобно менять на новые.

 Слабнут они..

 В каком- то мануале читал про их обязательную замену вместе с колодками

Уж по крайней мере - синхронно с заменой барабанов (три-четыре замены колодок - и по хорошему барабаны менять пора)

На одном поршеньке самоподвод?

сделал .

 

все попытки поджать гайками покрутить, посмотреть где трет,  подточить не увенчались успехом даже пол витка и уже барабан не провернуть вообще 

 

барабан без износа 

 

проверил рабочий цилиндр , выяснилось закис один из поршней , внутри корпуса , и визуально было не понять двигается он или нет, сидел достаточно глубоко но видимо не достаточно чтобы оделся барабан , пару ударов молотком поршень пошел , где-то на пару мм ушел внутрь цилиндра , после чего все собралось ничего точить пилить не пришлось 

Так цилиндр нельзя оставлять. Заклинит после первого же торможения.

Собираюсь Сормайтом наварить усики зацепов на кривой стартер. Кто нибудь пробовал похожий ремонт?

Да было бы перед кем извиняться. И если что - свои амбиции пишите в личку. Дурацкая привычка публично выпячивать своё "я", засирая темы.

 

Еще раз, для мужей:

У человека было все нормально, машина ездила. Поставил, дождь, уехал.  Потом заводить - два цилиндра глючат.

Что, млять, за сутки-трое стоянки мотора, он сам себе сожрал направляющие и уничтожил колпачки настолько, что масло ручьем потекло на свечи? Проблема появилась вдруг, а не нарастала по накопительной.

 

Еще может быть:

Если машина с горячим двигателем попала под дождь (открытый капот), то элементарно могло повести коллектора, и появился подсос воздуха по прокладке. Симптомы абсолютно совпадают.

Панятна. В кусты. Я так и думал.

И засирать эту тему начал именно ты. Перешёл на личности и нёс некомпетентный бред.

Ну как это - "не говорил разбирать"?

 

 

Есть тут спец, лечения проблем зажигания через... выхлопную трубу!

А вот интересно - если я прав ... извинишься или в кустиках посидишь тихонько.

А сколько он может стоить

В Рейхсмарках?

с какого перепугу газовый ??

 древний . шо дерьмо мамонта - да.

 ровесник "полундры".  Мрж немец какой пленный ??

Там карбюратор не предусмотрен конструкцией. Глаза водкой промой!