Муж Долговой

Прикольный моторчик. Газовый. Стационарный с автоматом.

Мотопомпа какая нибудь или генератор. Может ещё и тридцатых годов.

Интересно будет узнать про него.

Я хренею с этих советов...

Вы чо, первый пост не читаете? У человека было все нормально. Он приехал, открыл капот, уехал, дождь, и через раз стали работать два цилиндра.

И сразу находятся гении, советующие разобрать двигатель, заменить направляющие, маслосъемные и т.п.

Вы бы еще капиталку посоветовали...

 

Человек пишет, что на двух свечах из неработающих цилиндров (в разрыв свечного провода - работают!)  - нагар, и совершенно верно предполагает что это следствие того, что цилиндры работают через раз.

Но нет! Тут же начинается блеск личным опытом "а я вот знаю, с чего подходят сальники клапанов". И лечение "горячими свечами" .

И только Газонщик выдвигает нормальную мысль о проводах...

Вскрытие покажет. Человек поставит чистые свечи. И всё временно заработает. С теми же проводами.

Я уверен в правоте.

А ты сам мотор этот видел хоть? Провода там короткие. Пробиваться им некуда.

И не хами мне больше. Ты - никто.

А в двигателе Запорожца вообще нет маслосъёмных колпачков... и ведь работает.

А ты рассмотри внимательнее головку S-21. Когда приоткрывается впускной клапан ... даже маленькая капелька масла на нём  вдувается точно в свечу. Свечи практически горизонтально установлены. Эта капля и не вытечет. Если какой цилиндр сразу не завёлся ... у него уже нет шансов ожить. так на трёх и будешь ездить, пока свечи не почистишь. У Запорожца  не так. К нему мотор конструкторы вертолётов делали, а не паны.

Колпачки на двух цилиндрах совсем в усмерть кончились а в двух нормально-сильно сомневаюсь,тут скорей не только колпачки,надо направляющие клапанов смотреть и клолечки.

а колпачки на 8мм если мне память не изменяет,можно от чего угодно поставить-хоть современные иномарочные,посадочные стандартные

 

если глобально лезть не охото,поставте горячие свечи-на время должно спасти 

Совершенно верно! Моторчику 35 лет. Конечно направляющие клапанов подношены, Вот и люфтом клапанов производится ускоренная разбивка колпачков. Головку нужно снимать и в капремонт.

У меня такое было на S-21.Дело не в электричестве. Задубели маслосъёмные колпачки на клапанах (подходят от ЗМЗ-53. Может ещё от чего.) Масло закидывалось в свечи, частично выгорало на изоляторе, образуя токопроводящий нагар. Разряд проходит не через электроды, а по поверхности, не образовывая искры. А через 8 мм зазора ток слабее, Но напряжение выше. Возникают условия для нормального межэлектродного пробоя. Выкрути свечи. Всё станет понятно. Как временная мера - поставь погорячей свечи, и уменьши зазор между электродами.

 Всё.

Тоже подарил бы. Но сложно это практически. Будешь в наших краях ....

Сделай сам. Это не сложные детальки.

Дабы темы не плодить.

***

Как выглядит тяга или кронштейн помогающий карбюратору удержать воздушный фильтр?

Смутно с детства помню, что такая существует. А подробности ... совсем забылись.

Скинте пару фоток в разных ракурсах, пожалуйста.

Есть подшипник вместо втулки.С вала сошки ГАЗ-24. Я себе так сделал.

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/59037-modernizatciia-perednego-mosta/

Вместо сальника далеко. На длинной стороне ещё ничего, на короткой - консольность большая.

Проведём параллель.

Букв много. Но почитать стоит.

http://gunmagazine.com.ua/forum/index.php?topic=147396.0

В этой статье ... 2010 года, заметьте ... она построена на Порошенко.

Но самое интересное ... химоружие Украины хранилось на складе в Балаклее. Той самой.

Потому и сожгли. Кто видел эти склады знает ...  не запалить их окурком!

Ну не верю я в такие совпадения!

Это прапорщик Петренко продал боевикам в Сирии эту гадость. Зуб даю!

Так кардан для того и предназначен, чтобы компенсировать перекосы и относительные перемещения соединяемых агрегатов, в разумных пределах, естественно. Есть для этого всякие справочники. Но не стоит на них заморачиваться. Желательна параллельность плоскостей фланцев. Это выставляется просто. Без отвесов и уровней. Меряешь примерное расстояние между фланцами. Отрезаешь из оцинковки или чего похожего почти квадратную полоску, чуть уже замеренного. Приставляешь её к одному фланцу, например к коробке передач горизонтально. Если мешает хвостовик ... сточи в этом месте листок. Меряешь линейкой от кромки до фланца раздатки. Делаешь выводы.Потом и вертикально. Опять замеры и выводы.Перекосы устраняются регулировкой опор раздатки. Распорными трубками в подушках это вертикальный перекос. И перемещением и подгибанием опор - горизонтальный перекос.На работу карданов мостов эта регулировка не повлияет никак, ввиду их большой длинны.А смещение осей вторичного вала коробки передач и первичного вала раздатки наоборот должно быть! Это необходимо для нормальной работы крестовин, так как заставляет иглы менять местоположение, а не продалбывать полоски в одном месте обоймы. Причём не важно смещение в какую сторону. верх низ лево право нижне-лево.

Станок токарно-винторезный 1615. Изготовитель "Средневолжский станкозавод" г. Куйбышев 1948г.

Он. Огромнейшее спасибо

Помогите опознать токарный станок.

у меня такой же дома. знать бы марку.

Достаточно одного электролитического кондёра размером как D батарейка, чисто для запуска

Очень кровожадный розыгрыш. Так нельзя шутить даже шутя.

Эдектролиты не ставятся в высоковольтные цепи! Вероятность взрыва более 90%.

***

Второе. Ты путаешь двухобмоточные электромоторы от старой стиралки ... у которых одна обмотка рабочая - вторая пусковая. Такой моторчик действительно запускается конденсатором ... БУМАЖНЫМ!!!. Затем конденсатор отключается.

***

А вот подключение трёхфазного мотора в однофазную сеть делается конденсатором .... тоже бумажным. Но гораздо большей ёмкости ... примерно 6,5 ...7 мкФ на 100 Ватт мощности. И этот конденсатор неотключаемый. Зато и пусковой не нужен. Подключение треугольником.

***

1000 работает отлично.

1500 запускается без нагрузки нормально.

3000 запускается с большим трудом или не запускается совсем.

ст 230 Л стартер Газ 69

Скорее от ГАЗ-52. Первых выпусков. Как раз и год ГОСТа соответствует.И конструкция крышки щёток "современная".

На ГАЗ69 почти подходит.

Достаточно износа только пары, винт-гайка поперечной подачи, и все, отрезным можно даже не пытаться...

Ремонт в этом случае совсем несложный (замена) и недорогой (в случае с ТВ-шкой)

Бессмысленный набор слов.

Нысин колокол не отличается от м20

... и маховик ... и коленвал.

Я тоже не понял в чём суть вопроса

Уважаемые газоноводы.У кого есть опыт по внедрению другой кпп с двигателем S-21 NYSA.По поводу М-20 понятно,все расписано.Или с нысой все будет тоже самое.Спасибо.Да кпп 24 устанавливать какой диск сцепления ставить?

Исправный, конечно!

Разница в диаметре будет если смещена ЗБ это ее нормальная функция для точения длинных конусов. При точениях без центровки ЗБ может быть выявлен как дефект станины так и дефекты клиньев.

 

1. Скачать и ознакомиться с мануалом

2. Купить часики на магнитной стойке

3. Покачать шпиндель через рычаг, наблюдая за часиками

4. Покачать руками суппорт за низ фартука.

 

Почитать учмордаю литературу, обязательно посмотреть все видео Виктора Леонтьева.

 

 

ЗЫ Попросите Кедра, не делиться информацией 20и летней давности.

Артём ... все твои цифровые пункты ... проверяются отрезным резцом. Быстро и информативно.

не весит эта машина на 100 рублей. Вот те весь сказ.

Собирали на продажу, в основном увлекаясь покраской.

 

фото-1

жабры приверены, как снимать будешь?, там же крыло с трещиной и по ней просто покрашено, даже не попытались рихтонуть малость,

 

фото-2

люк отопителя перекошен. Скорей всего плотно не закрывается

 

фото-3

дверная ручка закрашена, электрическая колодка закрашена вместе с проводами, таблички закрашены, номерной таблички нет вообще (а в некоторых регионах она важна для постановки на учет) троса жалюзи нет вообще

 

фото-4

тут кому как... обивка с претензией на солидность, но сделана ногами.

 

фото-5

на верхнем патрубке радиатора какая то намотка изолентой (почему то не синяя), датчик аварийной температуры не подключен, шланги отопителя не подключены и по традиции закрашены, 

 

фото-6

рамки поворотников обоих закрашены,

 

фото-7-8-9-10

ничего информативного, кроме очередных багов в покраске всего и вся.

 

фото-11

шедевральный болт в серге левой рессоры!

А подсветка номера как ивыполнена!!!!

Родной задний фонарь раком прикручен.

ну во... начал мессагу топтать, а Долгов уже все рассказал))

Извини. Не знал. Больше не буду.

Находятся предложения в Подмосковье. Подскажите, что в первую очередь проверять в станке. Понятное дело,если взять токаря - он сразу всё поймёт, но не всегда токорь может, да и знакомых у меня токорей - один Емеля 

Микрометр есть?

1. Проточить миллиметров 100 болванки "до чистого" ... и промерить диаметр в разных местах. Дело в том, что станина изнашивается под

суппортом в основном первые 100-150 мм от патрона. Если разница диаметров больше 0,05мм ... станок плохой. Шабрить станину - это как у газика кузов снять и переварить.

2. Станок должен хорошо, без вибрации ОТРЕЗАТЬ! Что бы там продавец не мямлил про тупые резцы ... не верь. Чаще всего плохо отрезает из-за суммарного износа всего станка ... от коробки передач до салазок суппорта. Ремонт ещё сложней, чем шабрение станины.

3. Шестерни самохода должны быть более-менее в комплекте ... трубных резьб нарезать и пару-тройку метрических.

***

В остальном состояние станка и сам поймёшь ... это общетехническое ... передачи переключать , треск-шум при работе, вибрации.

А станок конечно же нужен. Это совсем другое мышление при ремонте и реставрации.

Буду рад , если помог.

Не могу по фото понять ... задний конец задней рессоры прикручен болтом М20 или М22?

Сварку увидел на шестой фотке , жабры приварены точками а ведь все должно быть на болтах, кажется.

Жабры варить нельзя. Сломаются ровно по середине.

Не обратил внимание на подпись.

Повод изучить географию и вспомнить отдых в г.Пинск, поездики в Смоленскую область через Витебск, тушенку, ЧМ по хоккею 2014 в Минске, группу Ляпис Трубецкой, прослушать еще раз группу Brutto, ну и родственников.

Передаю привет от Днепра, который течет по Смоленской области.

Спасибо за отзыв о моей Родине.

***

Не бери эту машину. Чем больше смотрю - тем больше замечаю всякие мелочи. Они сами по себе как бы не критичны ... но в купе показывают отношение к машине тех, кто её так лепил. Вид у неё замученный. Не собираешься же ты раскинуть её "на атомы" для восстановления.

Не знаю как у вас на учёт. Я иностранец. У меня проблем из-за отсутствия таблички не было.