Муж Долговой

Стенка меньше 10 мм. Но и не это главное. Там сталь очень хорошая.

Когда купил себе 226 (миг/маг) ... купил и 1кг флюсовой проволоки. Ради эксперимента. Поменял полярность по инструкции. И ... ничего не получилось. Почти ничего. Загрузил аппарат в свой нановен и поехал к другу-сварщику. Тот попробовал мою проволоку. Потом зарядил свою. Показал мне разницу. Моя же "без флага и Родины" На картонной коробочке ни одной буквы или картинки. А у него красивенькая. Если обычная омеднёнка для углекислотной сварки практически незаметна от производителя. То про флюсовую мне популярно объяснили, что "трубочка трубочке" рознь! И очень большая.

Все оттоптались на "восьмилучевом" квадрате? Или мне ещё подождать

Лучей восемь. Не шесть или 12. Мне не попадались такие ключи. Похоже добавили удобства для стеснённых мест.

Заливные пробки в разных местах. И "звёздочка" не по эпохе

Это телефоном криво снялось Одинаковые они. На глаз. Монтажные размеры одинаковые.

Не буду!

Вот фотки. Только сегодня получилось. Ездил на другой конец страны по прискорбной причине. Извините. И наперёд. Я не историк ГАЗостроения. Так что орать на меня бессмысленно. Разъяснять - приветствуется. Да и после коментов на ветке я и сам уже ни в чём не уверен. За ржавчину ещё раз простите мне такое неуважение. Помоюсь. И да ... как вам мой пресик на 400 тонн? Летом планирую запуск. Уже комплектацию гидравлики собрал.

Дело в том, что пропорционально трубе соответственно разная длинна и рулевого вала. Шлицевые концы под рулевое колесо выступают на одинаковую длину. Сами рулевые колёса стандартных размеров. Похоже родные. Только на старой стояло рулевое колесо из белой пластмассы. Говорят "победовское". Но это не точно. Однакось размеры (все) полностью одинаковые чёрным. Даже фото есть.

По "нашему" .... которая короче, мною самолично снята с машины 1954 года выпуска. Это газик моего покойного отца (ГАЗ-69А). Более длинную я снял уже со своей машины (ГАЗ-69) 1966 года выпуска. На этой машине вряд ли что то меняли. Отец её купил у железнодорожного депо, недавно снятую с хранения радийку. А когда и что модернезировали ... я без понятия. К моему сожалению.

Для старожилов ... Могу сфоткать одновременно две колонки в разных позах. Правда немножко ржавенькие. Если кому интересно.

Сняты с оригинальных машин. А про "старожилов" ... пусть на твоей совести PS А в сантиметрах мерют только швеи-мотористочки.

Марат. Не расстраивайся. Я позавчера картошку, лучок посадил. Пришлю мешочек, если у тебя неурожай случится.

А меня мой трёхлетний моторист всегда успокаивал ... "не расстраивайся, дед, твоя машина не сломанная, а только разобрана!

Это самое простое. Раму продеффектовать первым делом! Может ещё можно спасти. Хотя ... почти уверен, что она уже от уазика.

У меня в гараже две немножко разных колонки. И обе родные. Одна от машины 1954 года. Другая поновее. Тебе какую? 1140 (1954) 1195 (по-новее)

Марат! Не забудь установить памятный знак "До этой отметки доходил уровень воды 11.04.2024". Будешь правнукам показывать.

Говор маасковский у товарища. Респект ему. Не поленился и за изобретательность. А что это за бутыли?

Могу поговорить со своим мотористом. Хорошо сделал. Семь лет прошло. Мотор запускается с "первого сжатия" Масло не берёт совсем. Может согласится помочь на каникулах.

Когда в Кургане меня пытались учить на инженера ... весной 1984 года ... пережил аномальный паводок. Дороги были затоплены. Гаражи на довольно высоком берегу Тобола полностью скрылись под водой ... на Первомайскую демонстрацию за нами в общежитие офицеры приезжали на шишигах с военной кафедры. А у меня дома в эту зиму земля не замерзала вообще. Жду аномалию колорадских жуков и прочих...

И тебе добрый вечер.

А до пика ещё дней десять.

Марат, привет. А в чём причина паводка? Затор ниже по течению, много снега, очень резкое потепление...? Не бывает же "на ровном месте"!

Состояние рамы очень повлияет на стоимость восстановления. Всё остальное ... если есть гараж и время - вполне по силам восстановить самому. Умение и мастерство придёт со временем. Но ... будь готов, что без расщепления на атомы, ГАЗ-69 восстановить невозможно. Даже более-менее покрасить не выйдет. В чате есть достаточно советов по дефектовке, восстановлению, разборке-сборке всех узлов и деталей. Эта машина не особо сложней космического корабля.