Муж Долговой

Согласен! пересылать через полстраны кривой кусок катанки ... это уж перебор. Есть у меня парочка ненужных. Не жаль. Могу просто подарить. Но заморачиваться с пересылом не буду. Если очень уж нужно ... отрежу кончики и письмом могу отправить. *** Модераторы!!! Может сюда тоже можно эмоции? Я бы 044 одобряю поставил.

Мужик написал заявление участковому: "Мой сосед Иван Петрович С* собирается изнасиловать мою жену. Прошу его посадить". - с чего Вы так решили? - так у него член в исправном состоянии. *** Анекдот старый. Вспомнился в связи с заявлением украинского президента о готовности России напасть на Киев. Да. Нападать есть чем ... вот только ЗАЧЕМ? *** Ещё прошла у них новость ... киевский музей туалетов номинирован в книгу рекордов Гинеса. В связи с чем вопрос ... это такой тонкий намёк на фамилию Президента? ... или там бюст его тоже выставлен ... ну или не бюст.

Так и не понял про фанерки ... Решил ставить от донора ... тогда шпаклёвки по минимуму. Было. Вырезал страшную заплатку. Почти подогнал от дверки Ашки.

Тогда уж лучше от дверок взять готовые. Там так описано ... подшпаклевать самоделки ... лёгенько, простенько. У меня так не выйдет.

Завтра-послезавтра кузов шпаклевать. Я писал, что не кузовщик нисколько. Может кто поделится личным опытом или соображением ... как выводить шпатлёвкой на бортах выштамповки ... повреждения или после сварки. Они есть, но корявенькие ... на коленки сделаны. Полазил по спецфорумам ... но там только по иномаркам или жигулям .. внутренних выштамповок нету. Единственно понял ... шпаклю со стекловолокном нужно. Небольшой опыт у меня есть ... пассат свой сам шпаклевал ... дочери ниссан на той неделе шпаклевал. Может какие приспособления есть (типа профильные шпатели изготовить) или приёмы особые? Помогите, пожалуйста!!! *** Сам придумал только ... навырезать из дверок донора наружные панели с негнилыми выштамповками (уже навырезал) и вваривать их нужными фрагментами вместо моих "колхозов" ... Не хотелось бы. Не потому, что лень ... боюсь хлопуны на бортах поиметь.

Рама скорее новодельная ...все размеры соблюдены. Траверсы и кронштейны родные. *** Сбоку 8,40/15 ... это перебор. *** Извинения принимаются ... но раз уж обещал - надо выполнять.

Думал. Идея не нова. В УАЗе так сделано. Если уж совсем нужно будет ... прорежу пол ... вставлю ящик большой с крышкой вровень пола. Примерно здесь За дурную голову получишь отдельно ... но потом. А куда запаску по-твоему?

Переустановил на 12 см ниже. Функционал фаркопа остался. Возвращается наверх переустановкой всего одной шпильки

На напильник

Прикрутил ... померил. Всё проходит с запасом. Прогрыз отверстия под поворотники. Номер прикинул. Заодно идея появилась ... переставить колёсные шпильки пониже ... до упора в буфер ... если долго борт не собираюсь открывать ... опорная плита толстая ... пару лишних дырочек её не ослабят

Никто туда ничего не ложит ... кроме отдельных гурманов. У меня отец за сорок лет владения газиком открывал её только когда красил машину. Я и рундуки не буду собирать. Только гниль в этих закутках. Нк если уж совсем надо будет ... прорежу в полу большой проём и вставлю ящик с крышкой 0,5 на метр и глубиной 0,2м... как в пассажирских вагонах раньше было. Угольные ящики.

Страшненькие они у меня. И не открутить уже.

Может и нет. В любом случае меньше веса человека ... запаска и усиление. А борт на буферах человек становится и не ломает. Двигаться если очень уж нужно с открытым ... ну запаску можно открутить на это время. А цепи не хотелось бы ... номер будут перекрывать. Не досталось мне заднего американца. Как раз тогда в ГАИ закончились. Зато у меня номер близких родственников газика .... 93-20 Есть идея тросики вместо цепей. Болты с ухом не ставить, а трос через отверстия от них пропускать под лавки. Может с пружинкой. При закрытом борте ничего не висит и не болтается. Прикручу полупопия ... посмотрю как лучше.

Пластина 12 мм. Такая была под рукой. Что укреплён борт ты догадался. Я уж надеялся поиздевается народ, что Боря к жестянке запаску прикрутил. - срезал верхние кронштейны, аккуратно "подсветив" болгаркой - вставил внутрь уголок 50/50*5. И кронштейны приварил прямо к нему. - родная рояльная петля намертво заржавела. Вырезал нафик. Приварил по низу такой же уголок 50/50*5 - укрепил родные петли. Благо уже есть к чему варить. Если надо ... поставлю третью. Совсем крепкую. - ну и вертикально вставил уголок 50/75*6 - приварил там три бобышки под шпильки. *** Сперва сделал совсем без плиты ... не понравилось. Плиту отнёс на 60 мм от борта (из-за ручек-закрывашек). Фото вот: *** Изначально переходная плита имела другую форму ... потом вмешалась мистика ... пришлось изменить.

При большом выборе места крепления запаски на ГАЗ-69 (8-ми) идеальных мест нету. Было одно ... если бы я раньше подумал про неё ... жалею теперь. Самое идеальное место ... снизу ... с центром колеса точно над картером дифференциала заднего моста. между лонжеронами рамы вплотную к полу. Даже и салазки придумал колесо доставать и ставить. Или люк в багажнике. И не мешало бы оно там ... ни проходимости ... ни ходу подвески. И рама у меня самодельная. А вот кронштейны амортизаторов задних рычажных вот только приварил. А для колеса не хватило всего 15 мм просвета. Если бы тогда подумал ... Под фаркопом ... резко снижается задний угол свеса ... ещё не хватало джипу подвиснуть на собственной запаске. На родном месте 8,40/15 очень уж громоздко и неуклюже. Оно и родное там не так чтобы очень. На капоте ... самое выгодное место по соображению проходимости машины ... но не самое любимое гаишниками. да и не в Индии чай. Да и мыть машину неудобно. Опять же стекло не положить. В капот изменения вносятся. На крыше ... но у меня не планируется металлическая крыша. Был бы с лебёдкой силовой бампер ... можно на него поставить. Но это не для дорог общего пользования. Очень травмоопасно для пешеходов. Внутри салона ... хороший вариант. Можно столик к нему прикрутить ... замаскировать. Но я в деревне живу ... грузы когда-никогда перевозить надо. Кирпичи, доски всякие. Как разновидность салонной установки ... прикрепить к заднему борту изнутри. Тоже отличный вариант. УАЗовский способ ... калитка. Наверное самый оптимальный ... не отнимает жизненное пространство. Но два действия вместо одного при открытии багажника мне не нравится. Решил воплотить крепление запаски непосредственно к борту. С сохранением функций всех остальных деталей и приспособлений. Поворотники только поставлю пониже. Вот что получилось: Сегодня делал. Ещё без отделочных работ. Если кому интересно - могу подробнее описать. Всё просто и надёжно.

На ГАЗ-69 (8-ми) всего восемь возможных мест крепления запаски. Я выбрал этот. Не вырвет!

А я запаску прямо к борту пришпандорил. Без всяких калиток и подставок. Сохранилась полная функционалка фаркопа, полупопий, родных запоров борта и ручки. Торчит вверх 30 см. После установки спинок лавочек не будет так страшно выглядеть. Номер на родное место. Вот только придётся внизу углов повортники от ГАЗ-63 ставить. Вот фото. Это сегодня сделал. Ещё без зачистки и окультуривания.

У тебя буквы платные? Это твоя коробка с машины ... или тебе её купить предлагают? Это же будут совсем разные наши советы. *** Проблемы с включением передач не всегда на виду ... чаще игольчатые подшипники в промежуточном валу. А так даже не знаю что и посоветовать ... если твоя .... открывай любую книжку ... по ней разбирай и деффектуй детали ... докупай в магазине или на барахолке необходимое ... и по книжке собирай. В любом случае раз уж влез ... при целых зубьях шестерён ... замена подшипников и сальника заметно продлит срок эксплуатации. Ну и собирай по книжке. Посмотри чтобы вилка 2/3 на ползуне не болталась.

Судя по фото - проблемы со второй передачей ... и в блоке шестерён и на шестерне второй передачи. Если только это не блики от фотовспышки.

Не там ищет. Конечно короткое! Если до сих пор пучок не полыхнул ... вероятнее всего в стартере ... или около него. Был у меня случай на ГАЗ 52 (с ножным ещё стартером) в контактной коробке одна из пластинок, что закорачивают добавочное сопротивление почему то прижалась к массе.

Отверстие дыхательное заглушить любым, привычным тебе способом. Штуцер без разницы. В пробку может удобнее. В токарный станок вставить ... просверлить красиво ... резьбочку нарезать. Да и заменить обратно не трудно в случае чего.

Мне "посчастливилось" ездить в течение одного дня на УАЗах с нижними педалями и с верхними. Примерно километров по 40 на каждом. Понравились больше верхние. Уютней что ли. Но у себя менять не буду. Пусть останется в родне.

1. Амперметр с выносным шунтом работает. Проверено. Только рассчитать его практически невозможно. Проще подобрать экспериментально. 2. На газик хоть стоамперный генератор поставь ... он всё равно останется 20-амперным. Если не добавить потребителей. 3. Если добавить лампочек и механизмов ... ток увеличится ... сечения провода родного не хватит. Вот я и предложил способ как добавить ... не внося существенных изменений в конструкцию. 4. Весь ток идёт через амперметр. Весь, что выдаёт генератор. Короче ... от Федота ты тоже не далеко ушёл в развитии.

Я писал как удобнее с практической точки зрения. *** Твои и Федота познания в физике ограничиваются смутным представлением закона Ома для участка цепи. Не густо. А есть ещё закон Ома для полной цепи. Тепловое действие тока. Закон .Миши Фарадея. Буравчики там всякие. Почитай учебник. Интересно и познавательно.